Czujnik zużycia klocków hamulcowych

[diodalodz]

Pozdrawiam Buźkę bo jako jedyny w tym temacie nie majaczy. No i FSOmr88 za to, że pisze a nie wie o czym
Dla potomnych to do zegarów PN Caro lucasa została dołożona płytka negatora na 1 tranzystorze BC337 i 2 rezystorach.  Dla zainteresowanych mogę narysować schemat.
Ścieżka od kontrolki fabrycznie zostaje przecięta i czarny przewód podłączony jest do kontrolki a niebieski do wejścia złącza zegarów. Plus i masa brana jest ze śrubek trzymających obrotomierz. Poniżej foto :
 

[KGB]

diodalodz po co ci ta przerobka ? fabryznie nie ma plytki ,a kontrolka dziala

[diodalodz]

To są fabryczne zegary z PN Caro 1997 rover na lukasie.

[KGB]

rzeczywiscie pamietam jakas plytke przy minusowych zegarach - nie wnikalem do czego ona jest,
w plusowych tego nie ma,
nawiasem mowiac ,rozkminiales jak jest w plusie (nie chce mi sie schematow wertowac) ? negator jest w mikroprocku ,bo w zegarach go nie widac ?

[diodalodz]

nawiasem mowiac ,rozkminiales jak jest w plusie (nie chce mi sie schematow wertowac) ? negator jest w mikroprocku ,bo w zegarach go nie widac ?

Tego nie wiem bo nie oparłem jeszcze o taki model szlifierki

[Buźka]

W plusach jest taki jakby opornik wsadzony pod tą drukowaną "ścieżkę". W plastiku zegarów jest na niego takie wgłębienie i to chyba on za to odpowiada,bo ja podłączałem normalnie zegary i wszystko działa.

[arek1995]

Do tej płytki(folii) ze ścieżkami w liczniku plusowym jest od spodu przylutowany tranzystor i to on chyba steruje kontrolką zużycia klocków

[diodalodz]

rzeczywiscie jest jakis triak pod sciezkami i jego kolektor jest polaczony z zaroweczka kontrolki,
dalej sa jeszcze dwa oporniki ,tez ukryte pod sciezkami

Triak nie ma kolektora .
Triak ma anodę i katodę i bramkę
Tranzystor BC 337 który siedzi w starych zegarach to bipolar i ma Kolektor Emiter i Bazę.
Triak jest do sterowania prądami zmiennymi, to dwukierunkowy tyrystor wyłączany przejściem przez "zero"

[KGB]

w takim razie jest to tranzystor ,ktory sprawil ,ze posty zaczely znikac,
takiego zastosowania to chyba diodo nie znales?

dogrzebalem sie pod sciezki i jest tranzystor BC 337 oraz dwa oporniki : 4.7k laczacy Bazę z +12v i 100 lub 100M (ciezko wyczuc,czy pasek mnoznika jest brazowy ,czy fioletowy ,ale raczej brązowy) laczacy Bazę z sygnalem sterujacym

update:
martwica mozgu,przeciez mam miernik,
drugi opornik to 100 Ohm

[seraf]

Jeśli podczas jazdy po wyboistej drodze zapala się i gaśnie kontrolka zużycia klocków to znaczy że kończa się klocki czy cos nie łączy?
Na równej drodze jest ok.

[Tomasz#1969]

kable przerywają, nie przejmuj się. Można je złączyć na stałe odpinając od koła i pozbyć się zarówno świrującej kontrolki jak i informacji i zużytych klockach

[seraf]

Już raz to naprawiałem i 2 miesiące był spokój.
Ja akurat podchodzę do tego tak, że jak jest to ma działać

[Trojan]

Trzeba po prostu dbać o ciągłość przewodów, żeby się nie nadłamały przy klockach albo zaśniedziały na złączach, kostki przy klockach można odciąć, zlutować i dać w koszulkę to będzie pewniejsze jedynie przy wymianie klocków należałoby powtórzyć operacje.

[michal77]

kable przerywają, nie przejmuj się. Można je złączyć na stałe odpinając od koła i pozbyć się zarówno świrującej kontrolki jak i informacji i zużytych klockach

Właśnie też u mnie zauważyłem przy zmianie kół, spięte dwa czarne kabelki nad zaciskami.
Poprzedni właściciel wymieniał klocki i widocznie zrezygnował z tego info.

[Grzech#1938]

Ale nie jest to rozwiązanie które warto naśladować...

[TranceEternity]

Wiecie jaki to typ wtyczki do tych czujników? Chodzi mi o żeńską?

[Trojan]

Nie jestem pewien na 100% ale to chyba standardowa wtyczka http://allegro.pl/kostka-zlacze-hermetyczna-wtyk-2-gniazdo-2-f-vat-i5062642999.html Zawsze można kupić całą i wymienić oba końce.

[altowiolista]

Nie jestem pewien na 100% ale to chyba standardowa wtyczka http://allegro.pl/kostka-zlacze-hermetyczna-wtyk-2-gniazdo-2-f-vat-i5062642999.html Zawsze można kupić całą i wymienić oba końce.

Tak, to będzie to.

[Buźka]

Takie same złącza (męskie) występują przy lampach kierunków i pozycyjnych przednich w nowszych typach instalacji.Ale najlepiej zrobić jak koledzy piszą, zlutować przewody na stałe i osłonić,bo kostki i tak w końcu zaśniedzieją,nie ma bata.Tam tyle wilgoci jest,że zawsze coś się stanie.Też kwestia przerwania przewodu z byle powodu.

[Mardas#1946]

kable przerywają, nie przejmuj się. Można je złączyć na stałe odpinając od koła i pozbyć się zarówno świrującej kontrolki jak i informacji i zużytych klockach

albo wyjąć żaróweczkę podświetlającą kontrolkę zużycia klocków  a zresztą jest to bajer zbędny w/g mnie ,kiedy ktoś regularnie wymienia klocki tak jak ja np. co 2-3 lata