Zwykły Caro Plus 1.6 OHV 1998r 23E

[miedzian]

to taki żart z tym olejem, do fotki tylko postawiłem, Poldek lata na elfie 10w40  Dopóki był oryginalny silnik to chuchałem i dmuchałem, ale jak się poddał i kupiłem drugi za 300zł to teraz mam luźniejsze podejście do pewnych spraw.

Amsoil'a zalewam do Hondy, bo ma ciężkie życie i malutką miskę olejową. A Hondą zdarza się dosłownie orać. I w offroad latam, i jako pomoc drogowa, i z błota ludzi ratuje-wyciągam, o na wsi to auto pracuje, i Mama jeździ (daje na zimnym ostro).

[Michalk77]

Ja kiedyś planowałem go wlać, ale Polonezem nie robię dużo kilometrów. Wymieniam olej co rok, więc troche szkoda byłoby go wylać po takim małym przebiegu.

[Dawid91]

A już się podekscytowałem, że wlałeś tego Amsoila do silnika. Jak przy tak niskim przebiegu oryginalny silnik mógł się poddać ?

[łapek]

Mój miał 82 tys a już dymek zaczynał puszczać. Dostał nowe pierścienie z panewkami i nowy olej i po temacie. Olej będę zmieniał ra zna rok bo może zrobi z 5 tys rocznie i będzie cykał.

[Dawid91]

Puszczanie dymka, czy branie oleju ( w normalnych ilościach ) to jeszcze nie powód do wymiany czy remontu  ( zakładając, że auto jest do normalnej jazdy ). Moje OHV-ki które miałem ( GLE i Bosch ) obie klękły przy 170tyś. Słyszałem natomiast, że GSi jest trwalszy, co potwierdzają egzemplarze, które bez problemów dobijają do 300tyś

[miedzian]

Jak przy tak niskim przebiegu oryginalny silnik mógł się poddać

chyba miał 68 tys jak nagle padł: tłok się zatarł jeden. Nagle. Wałek igła, hydro igła. Była mocna i zdrowa ohv. Zalewana motulem 10w40 i dbana. Coś musiało być fabrycznie nie tak.


drugą OHV kupiłem na złomie chyba za 300 z osprzętem. Uszczelniłem, pomalowałem, zmieniłem głowice na obrobioną. Jak między zmianami naleje oleju tak jest: między zmianami poziom opada o 0,5mm na bagnecie. Klepie od momentu kupna tłokiem, ale już nie dbam: zmienam olej co 8 tys i nie daje ognia na zimnym. Ale kręce wysoko, nie unikam pełnego otwarcia przepustnicy. Buja się na tym silniku do licznikowych 190.

aha: profilaktycznie założyłem wałek ze starego silnika bo w kupionym był taki raczej średni.

[Dawid91]

No cóż, czyli jednak silniki OHV to kompletna loteria...

[Gomulsky]

No cóż, czyli jednak silniki OHV to kompletna loteria...

Dokładnie, jak niektórzy dowcipnisie mówią, wszystko zależy od dnia tygodnia i pory zmiany, w której dany egzemplarz był wyprodukowany. Najpewniej egzemplarze dobijające pod 500 tys. km musiały być zrobione w środku tygodnia, w środku zmiany

[KGB]

między zmianami poziom opada o 0,5mm na bagnecie

raczej 0.5cm masz na mysli

wszystko zależy od dnia tygodnia i pory zmiany, w której dany egzemplarz był wyprodukowany

moj jest z wakacji i jakos sie trzyma, wiec cos nie tak z ta teoria

[miedzian]

raczej 0.5cm masz na mysli

pół milimetra

od lat zmieniam olej w tym samym miejscu, auto stoi co do 10cm w tym samym miejscu, zawsze wlewam 4 litry w ciemno, tak że obcieka spokojnie ze ścianek pojemnika

przez pierwsze dni sprawdzam co rano, i dolewam po kropelce do momentu az poziom oleju jest w takim miejscu ze przykrywa kreske MAX

potem jak jest czas na zmiane i jak sprawdzam poziom to kreska MAX jest odsłonięta. Rozgrzewam silnik i spuszczam olej.

Teoretycznie olej odparowuje, więc nawet jak silnik go nie spala to powinno ubyć, ale niewiem, nie znam się, ale nie ubywa.

[KGB]

pól milimetra nie sposob zmierzyc na bagnecie, bo menisk oleju jest zalezny od wielu czynnikow,
ale mniejsza z tym, trzeba bylo po prostu napisac,ze oleju nie ubywa,

a brak ubytku oleju moze byc rozny,ale nigdy nie spowodowany tym,ze silnik go nie spalil (bo zawsze spala),
masz LPG w tym aucie,czy na samej benzynie jezdzisz ?

[miedzian]

Większość na gazie, ale przepinam też na benzynę czasem, ale jak już przepnę to gaz w podłodze cały czas, więc możliwe ze paliwo podnosi poziom oleju.

Odpalany z benzyny bo sekwencja i często używany na krótkich dystansach poniżej 5 kilometrów.

[łapek]

Ja zrobiłem bo i było słychać panewki troszkę a tylko było 82 tys. Dostał nowe i nowe pierscienie marki GOETZE. A co tam niech ma.

[KGB]

to nie jest kwestia pierscieni, po porostu zimny silnik jest luzniejszy, mieszanka bogatsza i slabo odparowuje, wiec ciezsze frakcje paliwa splywaja cylindrami do miski olejowej,
pozniej w dluzszej trasie moglyby odparowac i przez odme trafic do cylindrow, ale roznie bywa z tymi mieszankami oleju,
chociaz w Lagunie to wody troche z kaluzy zaciagnela,ale po jakims czasie olej z capuccino znowu sie wyklarowal

[miedzian]

Mija 13 miesięcy od ostatniej aktualizacji tematu. Przebiegu przybyło nieco ponad 13 tys. W tym sezonie Truck przejął część obowiązku wożenia dupy. Rekoredem w Trucku było 4000km w 5 tygodni. Niby nie dużo, ale biorąc pod uwagę wolnossącego głośnego osiołka pod maską to jednak dużo 

Caro się troszkę posypało. Luz w łożysku udało się skasować ale boje się ze to pomoże na jakiś czas a łożysko i tak do zmiany. Wydeszek też się posypał. Końcowy do zmiany na bank, reszte układu jeszcze się polepi. Inter groclin kierowcy się przedarł od wsiadania, dziura systematycznie się powiększa  Oleju ubywa z silnika. Puściły simery od strony rozrządu

Największym problemem jest dach. Od kiedy mam caro, zawsze je woskowałem. W tym sezonie wolałem czas wolny wykorzystać na woskowanie trucka. Finał jest taki ze po jednym sezonie letnim pod chmurką ( a było słonecznie przecież) spalił mi się lakier na dachu.

Bezbarwny jest cały, ale widać ze baza odbarwiona. Zrobiły się takie jasnoszare plamy. Także woskujcie auta regularnie. W woskach są jednak jakieś flitry UV co ochronią lakier przed takimi wypadkami.

Była tez jedna awaria która unieruchomiła auto, ale to całkowice z mojej winy. Nie wyłączony jeden z odbiorników wydrenował aku do zera  Na szczęście znalazł się człowiek dobrej woli i poratował prądem 

Polakierowałem też, uszkodzony już od czasu zakupu błotnik. Mieszalnia oczywiście źle dobrała i się różni, ale to poprawię na wiosnę. Wycieniuję na drzwi i nie bedzie śladu 

Poliuretan w dolnych wahaczach trzyma się bez zarzutu.

Teraz w planach jest odświeżenie lakieru oraz odmalowanie ramek. Do zimy jestem przygotowany. Wcześniej zalewałem profile woskiem raz do roku: po zimie. Teraz i przed zimą i po zimie.

Kolejne lata, kolejne kilometry. Lubię ten wóz