amortyzatory ze sprężyną

[Zuczek]

myslal ktos o takich(tego typu) amortyzatorach do FSO?

[Michał]

Ale to już by normalna sprężyna nie była chyba potrzebna ?   
Jakby sie sprawdziło to i gwincik jakiś by mógł wlecieć 

[PutiN|FSO]

Żuku bądź prekursorem tego i opatentuj pomysł 

[Leonek1321]

wyśleć myślało napewno wielu, nawet kilka osób projektowało na nowo zawieszania by to wszystko działało, ale z tego co sie orientuje jeszcze nikt tego nie testował na drodze, a przynajmniej nie dzielił sie wiadomościami o tym...

[KGB]

myslec to sobie mozna,ale dobrac odpowienie wymiary i parametry ,a potem za to ZAPLACIC to juz inna para kaloszy
to byl moj pierwszy post,ktory zniknal bez powodu ,ale nie ma to jak backup :D

odnosnie myslenia,to nadal autor nie sprecyzowal ,co ma na mysli ,a dokladniej ktora os,
myslalem swego czasu nad tym na tyle intensywnie,zeby sie domyslic,ze z przodu jest to malo sensowne i nierealne w realizacji,
z tylu jest znacznie wiecej miejsca,ale tylko skosne amory mozna tak obciazac,
nadal pozostaje tez problem taki,jak napisalem na poczatku :
kosztuje to duzo ,a byle ktorego gwintu zakladac nie ma po co,bo docelowo mamy chyba zamiar poprawic zawias,a nie go pogorszyc - chyba ze w tej kwestii sie myle

[Zuczek]

znajomy do laguny na tyl takie cos wsadzil.. dzis to oglądalem..

ja bym chcial do poloneza nie zamiast sprezyn i resorow tylko rownolegle.. czyli zamiast zwyklych amorow. gwintu niechce,, chce sztywniej

[KGB]

znajomy do laguny na tyl takie cos wsadzil.. dzis to oglądalem..

laguna liftback ?

ja bym chcial do poloneza nie zamiast sprezyn i resorow tylko rownolegle.. czyli zamiast zwyklych amorow. gwintu niechce,, chce sztywniej

zestaw do stworzenia takiego wspomagania lezy juz u mnie w garazu kilka lat,ale nie mialem kiedy sie za to wziąć ,
bo jest taki maly problem ,jak tlumienie amortyzatora,bo jezeli zastapisz takim gwintem standardowy amor ,to wtedy masz sprezyne i resor ,a amor jeden i to o nieznanej sile tlumienia ,ale raczej za slaby do dwoch sprezyn,
dlatego bujam sie z tym dlugo,bo chce wykorzystac sprezyny jedynie do dzialania w progresie

[Zuczek]

laguna jedynka 5D

zawsze mozna zalozyc 2 amory z tylu... byl gdzies nawet na tym forum o tym temat..

[KGB]

laguna wystepuje zawsze w wersji 5D,
najnowsza jest dodatkowo coupe ,ale nie wiem czy 2D czy 3D,

laguna  Ijest albo liftbackiem ,albo kombi (oba 5D) i roznia sie tylnym zawieszeniem dosc znacznie

[Zuczek]

nie nie.. nie kombi....

[KGB]

liftback ma z tylu belke skretna,
jezeli założysz amory ze sprezynami to masz podobna sytuacje jakbys zalozyl je w Polonezie ,z ta roznica,ze tu (w Lagunie)wiecej zalezy jak mocno podniesiona jest doopa

[Zuczek]

no belke belke.. i do belki wlasnie taki motyw zrobiony.....

[CSR_GTI]

W poldonie w punktach gdzie sa mocowane amory do nadwozia dołożenie dodatkowych obciążeń które dadzą spręzyny nie poskutkuje czasem rozdu*czeniem blach? 




Jak zapodał do laguny to tylko czekać aż sie amor urwie  a auto zmieni sie w samolot

[KGB]

rowniez obawiam sie,ze w Lagunie moze sie to skonczyc wyrwaniem mocowan,
jak bedzie sucho to jeszcze obejrzę dokladniej mocowania,ale jakos nie rzucila mi sie w oczy ich solidnosc,

co do Poloneza,to wyzej napisalem,ze jedynie z Plusami mozna sie bawic,bo stare mocowania tego nie wytrzymaja bez wzmocnienia

[Bocian_s#313]

A jakby tak z tyłu przy pionowych amorach całego McPersona zapodać zamiast samego amora Dolne mocowanie da się ogarnąć momentalnie.Górne mocowanie powinno podpasować pod poduchę amora seryjnego. Zostałoby tylko dobrać sprężynę i zrobić jej gniazdo  na podłużnicy...

[KGB]

A jakby tak z tyłu przy pionowych amorach całego McPersona zapodać zamiast samego amora Dolne mocowanie da się ogarnąć momentalnie.Górne mocowanie powinno podpasować pod poduchę amora seryjnego. Zostałoby tylko dobrać sprężynę i zrobić jej gniazdo  na podłużnicy...

a mozesz to na polski przetlumaczyc ?
z tego co zrozumialem,to chcesz dac sprezyne miedzy podluznice a most ,ale co to ma wspolnego z McPhersonem to juz nie wiem

[ujban88]

Ja Ci wytłumacze
Chodzi o to aby wyciać mega dziure w podłużnicy, na tyle dużą aby zmieśnił się amor z zamontowaną sprężyną (kolumna McPersona) i oprzeć znaczną część ciężaru na tej sprężynie.

Dla mnie opcja dobra ale w takiej sytuacji należy się pozbyć resorów, dać wahacze trójkątne i panharda. Wtedy będzie to spełniało swoją role

Bez rzeźby nie opłaca się cokolwiek robić przy tych autach. Nawet do air rida należy wzmocnić wahacz górny i wspawać górne mocowanie poduchy tylnej osi i dla niektórych to jest mega problem. Co dopiero przebudować tylne zawieszenie bo komuś się czegos zachciało.

O sprężynach już nie myśle 3 lata, z poduchami nie mam żadnych kłopotów, z tyłu zrobiłem ostatnio sztywny most z regulacją kąta pochylenia koła i jest to na wahaczach trójkątnych, jeszcze tylko drążek poprzeczny i można bezstresowo latać

[KGB]

nie sadze,by o to chodzilo ,bo w ostatnim zdaniu padlo slowo "gniazdo" na podluznicy,
bociany precyzyjnie wybieraja miejsce na swoje gniazda ,a tu tym miejscem jest podluznica ,czego nijak nie mozna pogodzic z McPhersonem ,chyba ze podluznica stanie sie jego czescia,
tylko wtedy po co zmieniac mocowania gorne i dorabiac dolne ?,
w ogole stosowanie McPhersona na moscie nie jest dobrym pomyslem,bo nie daje zadnych korzysci,
ale sam pomysl dolozenia sprezyny miedzy most ,a podluznice jest dobry,poniewaz sam juz dawno na niego wpadlem - nie zdazylem zrealizowac na egzemplarzu doswiadczalnym ,gdzie by sie to przydalo ,a swojego nie mam zamiaru bez sensu spawac

z tyłu zrobiłem ostatnio sztywny most z regulacją kąta pochylenia koła i jest to na wahaczach trójkątnych

to co sztywnego w tym moscie zostalo ?

[ujban88]

Sztywna jest konstrukcja, zachowuje sie tak samo jak ori most na resorach
Pozniej zrobie jakiej foto to wrzuce.

[nicek27]

Wydaje mi się, że zamiast takich amorów lepiej wstawić Bilstein'a i podciąć sprężyny i kolumienki z tyłu. Sam mam takie coś zrobione i co to auto robi na zakrętach to jest nie do wiary. Do tego jeszcze dochodzi cena takich amortyzatorów ze sprężyną zarazem.. a jestem przekonany, że wyjdzie prawie podwójnie co Bilstein B6.