Polonez 1.4 rover brak mocy

[Potega92]

Kompresje mierzyłeś ?

[fsorover]

Podmieniałem i bez zmian, połączenia były sprawdzane, co do komresji to nie mierzyłem.
Dzis mu sie tak stało ze kompletnie nie miał siły jechac i staną, pochodził troche na obrotach wolnych i jechał dalej, jak sie nagrzeje to delikatnie rzuca silnikiem

[fsorover]

Nie potrafie okreslic co go bolało, ale bo wyczyszczeniu całego układu paliwowego, wymiany czujnika połozenia przepustnicy, wstawieniu oryginalnego czujnika temperarury i włozeniu gumy pod puchą powietrza zapier... ze az miło

[Bocian_s#313]

wyczyszczeniu całego układu paliwowego

Może był jakiś syf okresowo przytykający przepływ paliwa...

[Tybek]

Ja kiedyś miałem podobnie... Gdy mu się depnęło w podłogę to nie chciał iść, dzura w obrotach, trzeba było odpuścić i na raty przyspieszać- wymieniłem filtr paliwa i problem znikł

[zazikupl]

to i ja się podepnę pod temat.
Kupiłem 2 dni temu poloneza 1.4 95r który 2 lata stał. Na dzień dobry wymieniłem mu uszczelką kolektora wydechowego bo pierdział a stara po wyjęciu rozsypała mi się w rękach. Silnik pracuje juz cicho, obroty ma b.dobre, ładnie trzyma temperaturę, nie klepie, nie dymi w zbiorniczku syfu brak. Ale problem w tym, że właśnie nie ma w nim życia. W żadnym zakresie obrotów nie przypomina dynamiką zdrowego 1.4. Czytając temat obstawiam filtr paliwa. Jutro wymienię i zobaczymy. Zaleje tez świeżego paliwa bo to w zbiorniku ma już 2 lata jakieś podpowiedzi mile widziane

[banned]

Wyczyść mu jeszcze rozdzielacz zapłonu i sprawdź rezystancję cewki.

[Michał_22]

Odgrzeję kotleta. Mam podobny problem. Pompa jest na 100% dobra. Wszystko jest już sprawdzone i nadal brakuje mu mocy powyżej 4000obr/min. Nie zawsze, szczególnie jak go pociągnę np. na 2 do 6000obr/min, zapnę 3 muszę puscic gaz, następnie nacisnąc i dalej dobrze jedzie. Przy zamkniętej przepustnicy jest 0,52V, przy otwartej 3,51V. Sonda pokazuje 0,01V-0,75V. Czujnik temp silnika pokazywał przy 50*C - 778omow i 1,53V. Wszystko mierzone w skali 20V. Gdy silnik jest zimny pali z półobrotu, ciepły tak samo. Gorzej jest jak trochę ostygnie - trzeba dłużej pokręcić żeby załapał.

[KGB]

TPS 3.5v to za malo - tzn. nie wiem ile powinno byc w roverze ,ale raczej 5v ,czyli gdy TPS nie poda sygnalu np. 4.8v to ECU mysli,ze przepustnica nie jest uchylona do konca i nie przechodzi w petle otwarta,zeby osiagnac pelna moc

[śledzik]

TPS przy zamknietej przepustnicy powinien pokazywac 0.48-0.49 max 0.5V i 3.5V przy max otwartej to zdecydowanie za malo

[Michał_22]

Czytałem na forum, że nowsze TPS'y przy otwartej przepustnicy miały max 3,7V (jakoś tak). Pożyczyłem od Jacka, TPS i pokazuje to samo... Co może być przyczyną?

[śledzik]

komp?

[Michał_22]

Podmieniałem - bez rezultatu. Sonda pokazuje od 0,01 do 0,84 (mierzone w skali 20V) jest ok?

[matucha]

Trudno powiedzieć czy jest OK. Zwykłym miernikiem raczej sondy nie zmierzysz ze względy na to jak taki miernik pokazuje wynik. Ja mam specjalny miernik samochodowy z funkcją pomiaru sondy i pokazuje całkiem coś innego niż zwykły multimetr.
Jakie masz napięcie na zasilaniu TPS'a??

[Tomasz#1969]

Z ciekawości jak to działa?
Zatrzaskuje najwyższe napięcie jakie odnotuje czy robi za oscy?

[matucha]

I tak i tak. Do tego można go sobie przez USB z kompem połączyć.
Ale najważniejsze to, że błąd ma chyba 0,8% zakresu, co dla 1V dla pomiaru sondy daje 0,008V błędu.
W tanich miernikach nie masz takiego zakresu. W tych gorszych masz błąd do 2% zakresu, czyli przy nastawieniu na 20V może Ci się pomylić o 0,4V. Przy instalacji elektrycznej Ci to nie robi różnicy, ale dla sondy już się nie nadaje. A tańsze mierniki często nie mają mniejszych zakresów.

[Michał_22]

Napięcie na TPS - 4,8V. Dziś zaczęły falować obroty, nie idzie ustawić w żaden sposób. Przedmuchy w kolektorze ssącym?

[śledzik]

Moze byc. Do sprawdzenia uszczelka na laczeniu kolektorow i miedzy kol a glowica. Ewentualnie guma miedzy przepustnica a kolektorem sie rozleciala

[KGB]

Ale najważniejsze to, że błąd ma chyba 0,8% zakresu, co dla 1V dla pomiaru sondy daje 0,008V błędu.
W tanich miernikach nie masz takiego zakresu. W tych gorszych masz błąd do 2% zakresu, czyli przy nastawieniu na 20V może Ci się pomylić o 0,4V. Przy instalacji elektrycznej Ci to nie robi różnicy, ale dla sondy już się nie nadaje. A tańsze mierniki często nie mają mniejszych zakresów.

kazdy tani multimetr ma zakres 2v ,tylko opisany jest 2000mV

ile kosztuje ta twoja zabawka ?

[matucha]

Kosztowało to o ile pamiętam 800zł kilka lat temu.

Zwykły multimetr o ile kojarzę uśrednia też pomiar, ale nie pamiętam już jak to wygląda dokładnie.
Kiedyś na allegro do sondy można było kupić coś takiego za nieduże pieniądze:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2054207.html

Dla kogoś, kto lubi się bawić razem z emulatorem:
http://allegro.pl/el-car-tester-emulator-sondy-lambda-afr-i4711502828.html
I od razu można sprawdzić, czy brak mocy jest spowodowany sondą czy nie.