Plus, ramka zegarów i nawiewu, jak wyjąć

[banned]

Odkręciłem cztery śrubki i tradycyjnie problem, nie da się wyjąć. Gdzie są pozostałe punkty mocowania? Sprawdziłem Morawskiego ale on nic o demontażu tego elementu nie podaje.

[Dariusz]

Musisz pociągnąć nawiewy w dół i delikatnie je docisnąć wyskoczą z zatrzasków. Sróbki masz u góry mocowania nawiewu co jest również zatrzaskiem, na dole masz po dwa zatrzaski uważaj jeśli robisz w zimnym bo to łatwo pęka

[Maćko]

Wyjmujesz kratki nawiewów, od góry będą śrubki (w sumie trzy), podważasz zatrzaski i delikatnie próbujesz wyciągać, nic na silę bo to z ujowego plastiku zrobione i łatwo może strzelić.


Edit: Ehhh sekundy różnicy 

[Bartekcom#1982]

Musisz tak jakby jednocześnie walczyć z prawą i lewą stroną, wysuając po kilka mm obie i co najważniejsze nie powodować naprężeń zginając ten plastik. Do podważania zatrzasków przyda Ci się bardzo cienki i długi płaski śróbokręcik.

[piciek]

A ja sie zastanawiam, ile razy ten temat jeszcze razy pojawi sie na forum.

[banned]

Dziękuję.

Silver: niestety szukajka mi wypluła różne dyskusje ale w żadnej nie było nic o demontażu tego.

[piciek]

http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=30445.msg529915#msg529915 prosze. Szukajka sie gubi przez OT w kazdym temacie niestety. Sa niestety osobniki na forum, majace 5k plus postow, ktore w kazdym temacie musza sie wypowiedziec w stylu "przeciez to oczywiste, ze w nocy jest ciemno"

[banned]

Ale tytuł był niewłaściwy. Ja wiem jak zdjąć deskę, problem dotyczył ramki którą chciałem wyjąć z deski, więc nie szukałem tego hasła... Ktoś źle zatytułował temat, a ja nie pomyślałem.

Zabawna rzecz: producent przewidział dwie kontrolki ostrzegające przed przegrzaniem. Ale w żadnej nie ma żarówki/diody ani obwodu...

[Buźka]

Z tymi kontrolkami to jest chyba tak,że kontrolka przegrzania była (tak samo jak te niektóre kontrolki w minusach) "dla wersji przyszłościowych" cokolwiek to oznacza  I tak prawie każdy z nas ma tam podpiętą kontrolkę do wentylatora chłodnicy (w plusach) bo w minusach były dwie kontrolki,jedna we wskaźniku,typowa od przegrzania i druga z prawej strony od "minimalnego poziomu płynu w chłodnicy" Taki czujnik przegrzania silnika można bez problemu zaadaptować z innego auta.

[banned]

Zainstalowano kontrolkę zapięcia pasów, chociaż nie ma takiego systemu, a przegrzania już im się nie chciało dać...

[Dariusz]

Ja mam kontrolke pasów podpiętą pod czujniki drzwi a czujniki są tak skrócone aby czujnik działał w momęcie niedomknięcia a nie jak to w oryginale otwarcia drzwi a kontrolke przegrzania pod przekaźnik wentylatora kontrolke immo podpiąłem pod wsteczny

[banned]

Z innej beczki:

Pod zegarami jest jedna wolna kostka, a po lewej od zegarów jeszcze dwie. Jedna duża, jak ta pod zegarami i jedna mała. Od czego one są/miały być?

[Trojan]

Szukajka się kłania

Kostka z lewej strony za zegarami (4 piny)
Przewód fioletowy - +12V po stacyjce, zasilanie mat (przewód idzie ze skrzynki bezp)
Przewód zielony - podświetlenie klawisza
Przewód czarny - masa PODŚWIETLENIA klawisza
Przewód szary - wejście +12V do sterowania kontrolką (po podaniu +12v, powinna się zaświecić)

Ta po prawej taka jak od grzania foteli jest od elektrycznych szyb.
przewód czerwony - zasilanie, stałe +12V
przewód czerwono-niebieski - podświetleni klawiszy, +12v po stacyjce
przewód czurny - masa

Po lewej za zegarami (mała zaookrąglona) od el.lusterek
-przewód brązowy, zasilanie lusterek +12V po stacyjce
-przewód zielony, zasilanie podświetlenia joya, +12V po stacyjce
-przewód czarny, masa, wspólna dla podświetlenia i zasilania lusterek

Mała kostka po prawej (dwa piny)
błękitny i błękitno zielony przewód -wejścia 12V z centralki alarmu do sterowania kierunkowskazami.