Głośno pracująca (wyjąca) pompka paliwa polonez caro plus 1.6 gsi

[djcygan2009]

Witam dzisiaj podczas jazdy moim poldkiem zauważyłem że głośno pracuje pompka paliwa tak jak przy małej ilości paliwa ( gdy była totalna rezerwa to parę razy słyszałem taką pracę pompki), lecz paliwa w baku znajduje się około 1/4 . Nigdy wcześniej tak głośno nie pracowała,i jeszcze miałem taki objaw że jak po wejściu w zakręt na skrzyżowaniu i przyśpieszaniu na 2 biegu brakowało jakby mocy silnik delikatnie szarpał  . Może już ktoś miał takie objawy ? Czy to znak że pompka się kończy ? Czy gdzieś indziej należy szukać przyczyny ? Samochód odpala normalnie czyli pompka działa ale strasznie głośno. Dodam że samochód nigdy gazu nie widział cały swój żywot na benzynie.

[Maćko]

Pompa się kończy, a to że na zakręcie przy takiej ilości paliwa brakuje mocy to normalne, nawet na oryginalnym zbiorniku z przegrodami.
Pierwsze co zrób to zatankuj tak żeby była połowa zbiornika i zobacz czy się uciszy, może czujnik poziomu paliwa oszukuje.

[djcygan2009]

Jutro zatankuje więc zobaczymy 

Pompa się kończy, a to że na zakręcie przy takiej ilości paliwa brakuje mocy to normalne, nawet na oryginalnym zbiorniku z przegrodami.

  Ale co do braku mocy przy zakrętach przy ilości paliwa w baku ok 1/4 to się nie zgodzę jeżdżę tym samochodem od ok 5 lat i nigdy nie brakowało mocy nawet przy rezerwie która się już świeciła, pierwszy raz mi się to przydarzyło.

może czujnik poziomu paliwa oszukuje.

Raczej wskazuje poprawnie bo ostatnio zatankowałem cały bak i kasowałem licznik km, to wskaźnik pokazuje dobrze według przejechanych kilometrów i mojego średniego spalania ale kto wie trzeba sprawdzić.

[djcygan2009]

Długo mnie nie było ale jestem trochę zajęty Po zatankowaniu do pełna pompa ucichła nie odczuwam spadku mocy na ostrych zakrętach i tak samo jest przy pojemności pół baka a, więc wnioskuje że przyczyną była mała ilość paliwa i także już stara pompa która pokazuje oznaki zmęczenia.

 Myślę o zmierzeniu ciśnienia paliwa podawanego przez pompę żeby sprawdzić czy nie jest za słabe. Zatem jaka jest granica prawidłowego ciśnienia paliwa podawanego przez pompę ?

[Maćko]

3 bar, tyle powinna dawać pompa od GSi/rovera (minimum 3, wszystko powyżej to dobrze, nadmiar regulator odsyła z powrotem do zbiornika).

[djcygan2009]

3 bar, tyle powinna dawać pompa od GSi/rovera (minimum 3, wszystko powyżej to dobrze, nadmiar regulator odsyła z powrotem do zbiornika).

Podziękował  temat do sprawdzenia...

[djcygan2009]

Dziś byłem pomierzyć ciśnienie paliwa wynik to 2,5 barów na wolnych obrotach przy dodawaniu gazu ciśnienie zwiększało się do ok 3 barów, a gdy regulator ciśnienia był odłączany  na listwie (mechanik coś tam kombinerkami ściskał) to ciśnienie wychodziło 4 bary. Z Morawskiego wyczytałem że ciśnienie powinno wynosić 3,5 barów w takim razie moja pompa nadaje się do wymiany czy może też coś być z regulatorem ciśnienia

[seraf]

Wyjąca pompa to po prostu oznaka że zaraz padnie podejrzewam.
Przynajmniej u siebie tak zauważyłem.
Po wyjęciu z baka silnik pompy działa, ale nie zaciąga paliwa.

[djcygan2009]

seraf więc masz problem poważny bo ori pompy do Gsi są niedostępne, ja przynajmniej nie znalazłem, zamiennik to koszt 140 zł ale wiadomo zamiennik...

Ja ten problem pozostawiłem bez rozwiązania - samochód poszedł na recykling 

[Vornar0]

Te pompy są takie same jak np do Nexii z tego co wiem, a tak podłączając się do tematu to mam taki problem, także kumpel. Otóż wymienił bak na nowy w Caro+ rover firmy "Fux" przegrody tam są bo zaglądaliśmy, zarówno przy czujniku jak i przy pompce, ja tak samo zmieniłem bak, ale mamy wspólny problem (jemu robił mechanik, ja założyłem sobie sam), czujnik poziomu paliwa pokazuje non stop zero, a jak jest mało paliwa to przerywa, mówił, że nawet na pełnym się zdarzylo, a wcześniej nie miał takich problemów(chociaż ma ściśniety przewod w jednym miejscu) u siebie za pompkę nie ręcze bo to totalny chińczyk. A czujnik paliwa pokazuje zero...u mnie tak już było wcześniej, ale u kumpla wskazywał w miarę dobrze przed zmianą...

PS: Mój to Atu+ GSI

[Maćko]

Problem musi leżeć po stronie czujnika.

U siebie miesiąc temu montowałem nowego FUX'a, przegrody ma, ale poniżej 1/4 zbiornika ciężko tym jeździć po mieście, bo na zakrętach potrafi stracić moc. Czujnik montowałem nowy (allegro - 19 PLN), i wszystko gra jak w zegarku jeśli chodzi o działanie wskaźnika poziomu paliwa.

Na początek sprawdzić połączenie czujnika do masy, jeśli jest dobre to sprawdzić wskaźnik na zegarach - zewrzeć przewody idące do czujnika do masy i sprawdzić czy zapala się rezerwa/wskazówka idzie na max. Jeśli tak to szukać przyczyny w czujniku.

[djcygan2009]

To ja powiem o moim przypadku rok temu zmieniałem bak po jego założeniu i włożeniu ori pływaka do 1/2 pokazywał prawidłowo natomiast dalej był blokowany i nawet przy zatankowaniu pod korek pokazywał 1/2, powodem tego był inny układ grodzi które blokowały czujnik w nowym baku, a czujnika  w żaden sposób nie dało się inaczej wkręcić aby pokazywał prawidłowo. Więc przerobiłem dół (pływak) na ten od fiata 126p i w ten sposób wskazania paliwa były prawidłowe. Przeróbka polegała na odcięciu drutu pływaka w połowie i przyspawaniu na identyczną długość drutu z pływakiem od malucha (taki okrągły wałeczek)   

U siebie miesiąc temu montowałem nowego FUX'a, przegrody ma, ale poniżej 1/4 zbiornika ciężko tym jeździć po mieście, bo na zakrętach potrafi stracić moc. Czujnik montowałem nowy (allegro - 19 PLN), i wszystko gra jak w zegarku jeśli chodzi o działanie wskaźnika poziomu paliwa.

Parę razy zdarzyło mi się na ori baku jak miałem zalane ok 1/2 baka benzyny to przy ostrym pokonywaniu zakrętów zapalał się żyd 

[Thomson#1976]

Kupując zbiorniki firmy fux, sprawdzajcie zawsze mocowania na pompę. Ja trafiłem na taki gdzie pompy nie dało się zamontować jak należy, bo zawadzała o grodź wewnątrz zbiornika. W przypadku czujnika wstawiają bezpośrednio śruby do blachy, bez kołnierza jak przy pompie więc raczej tutaj powinno być zawsze w porządku. Ogólnie przy produkcji tych zbiorników użyte śruby mocujące pompę i czujnik są kiepskiej jakości.

[Vornar0]

maćko zapodaj linka do tych czujników bo za cholerę nie potrafię znaleźć ich w takiej cenie

[Grizli]

maćko zapodaj linka do tych czujników bo za cholerę nie potrafię znaleźć ich w takiej cenie

http://allegro.pl/czujnik-wskaznik-poziomu-paliwa-pn-truck-fcpp-72-i4522536770.html

[Bocian_s#313]

I pokazuje dobrze w osobówce mimo że z Trucka??

[Maćko]

To jest czujnik do osobowego na wtrysku (abimex, bosch, GSI, rover, caro/atu/plusy) na aukcji nie wiedzą co sprzedają. Kupiłem 3 sztuki, jeden mam wsadzony do swojego GTi i pasuje, wskazania odpowiednie, porównywałem wizualnie ze starym i niczym się nie różni.

Z tego co widziałem w internetach i na żywo bo wyciągałem osobiście z jednego - czujniki w trucku (na wtrysku) różnią się przede wszystkim kolorem pływaka - biały no i długością.

[seraf]

Tak dla pewności przed kupnem pompy. Czy ciśnienie robocze 3 bary jakie daje pompa jest wystarczające do GSI?

[Grizli]

I pokazuje dobrze w osobówce mimo że z Trucka??

Nie wiedzą co sprzedają i przynajmniej dobra cena a nie 70 czy 140zł.Pasuje na 100% już kiedyś wkleiłem tego linka.Truck ma inne oznaczenie.Ten jest do wersji z wtryskiem paliwa.Zamontowałem w kombi i działa, oryginalny był tak samo oznaczony a jedyna różnica to kolor pływaka bo fabryczny miał biały.

[Bocian_s#313]

Tak dla pewności przed kupnem pompy. Czy ciśnienie robocze 3 bary jakie daje pompa jest wystarczające do GSI?

Przy wyborze pompy należy się kierować dwoma parametrami. Po pierwsze ciśnieniem, a po drugie wydajnością przepływu.
Ciśnienie musi być większe niż to podane na regulatorze paliwa. W końcu pompa musi być z zapasem i prawidłowo działająca pompa zawsze przelewa coś na powrót do zbiornika. Ciśnienie w listwie o określonej wartości wynika z konieczności rozpylenia paliwa w odpowiedni sposób.

Wydajność pompy wynika z zapotrzebowania silnika na paliwo. Bo nie tylko musi być odpowiedni ciśnienie ale również ilość dostarczonego paliwa musi zaspokoić motor.

dokładnie nie pamiętam ale pompa dla rovera ma 3,5bara-80l/minutę (podobno w GSI podobna). W swoim 1,8 zauważyłem różnicę po zmianie takiej pompy na inną z Fiata o parametrach 4bary-120l/minutę.