Autor Wątek: Polonez Caro 1.6 16V '96 (Przeczytany 12639 razy)

JohnyWalker

Witam.

Pomyślałem że może warto pokazać mojego daily cara lpg.

W skrócie: Caro, rocznik 1996, zdrowa buda, prawdziwy rover.

Posiada trochę dodatkowych, żeby nie było smutno na pokładzie.

]

Napęd to nudne 1.6 rovera na wałkach ze snopowiązarki i z wydechcem z odkurzacza.

W zestawie nieco mocniejsze hamulce. Na wiosnę jakaś lekka gleba.

mati_lecha

Prawdziwy Rover 1.6, to znaczy fabryczny 1.6 ?

KGB

dziwne zdjecie - nie widac jaki to kolor,wyglada na czarny

Tomsonz

l122 tak się mieni, przelecieć opalarką ori i zdezraki i wygląda lepiej niż nie jeden nasz polonez

Multec

Prawdziwy Rover czyli zapewne nie swap (pomijając pojemność).

Jakie wałeczki ?

Wydech Fi50 czy coś więcej?

Dawid91

Na optykę bardzo przyjemny Polonez, nie obniżaj, w obecnej konfiguracji jest ok

z tymi wszystkimi bajerami wyjechał z FSO czy dokładałeś ?

KGB

wiem jak wyglada L122 i tu na pewno nie mozna go rozpoznac,
ale ogolnie zdjecie takie blade jest, dlatego pytam o kolor,
moj aparat najlepiej wypaluje zielone kolory,wiec na moim byloby widac ,ze to L122 ,za to kolory budynkow bylyby cieplejsze i przez to mylace

Dawid91

Na moim mocno leciwym monitorze od razu poznałem, że to L-122...

JohnyWalker

Kolor nie wiem który, bo nie kręci mnie znajomość ich numerów. Zajrze pod maskę to się okaże. Po mojemu ciemna zieleń.
Wałki z 1800, wydech w sumie poza pierwszą i ostatnią częścią bazuje na oryginalnym.

KGB

Cytat: Dawid91 w Grudzień 10, 2014, 19:21:09 pm

Na moim mocno leciwym monitorze od razu poznałem, że to L-122...

to swietnie,zatrudnij sie w grafice komputerowej,
mam porownanie do innych zdjec polonezow L122,wiec moge pogratulowac nie tyle wzroku,co intuicji :lol:

Multec

Dla mnie czarny nielakierowany PN to L-122 i to samo pomyślałem patrząc na zdjęcie...

Środkowy i tłumik rozumiem zmienione na większą średnicę ? Przelot ?

JohnyWalker

Kolektor- pierwszy tłumik znany ze starego 1.4-> rura z 1.4-> tłumik zwykły polonezowski-> wariacja komorowa na bazie tłumika końcowego. Tak więc w sumie nie odbiega to za bardzo od serii, ale okazało się że sprawdza się bardzo dobrze. No i do wyższych obrotów jest po prostu cicho.