Wałki sprzęgłowe w Polonezie

[FSOmr88]

Jak w temacie, na allegro są wałki o 18zębach:

zębów 17/30:

Oraz wałek 26zębów

Oraz wałek 20 zębów


To mówi allegro, jak jest w rzeczywistości, czy rzeczywiście było tyle rodzajów skrzyń?
W takim razie ile zębów ma Polonez z silnikiem 1.4?

Z uwagi na to, że moja skrzynia kończy żywot w ekspresowym tempie chcę użyć skrzynię z Plusa 1.6


Edit:
Rover:

[Multec]

Najdrobniejszy, bo od MR93 do końca produkcji jest taki sam.

[KGB]

rover ma taka skrzynie jak w plusie,
3 rodzajow to sie jeszcze doliczylem,ale czwartego nie moge - czyzby prosty drązek mial inne zeby niz stary ukosny

[FSOmr88]

Więcej zębów to i większe koło, czyżby choinka była inna?

[KGB]

roznice w rozmiarze kola sa minimalne ,przelozenie zreszta tez - jak widac na zdjeciach roznica w srednicy kol jest mala ,a wiecej zebow to zeby o mniejszym module,
choinka jest inna w kazdym przypadku - inne zęby nawet przy takiej samej srednicy nie beda wspolpracowaly ze soba

[Bocian_s#313]

Tak czy inaczej jedno jest pewne. Roverowski wałek jest zdecydowanie dłuższy i ma trzpień na łożysko w wale korbowym 10mm co w połączeniu z powyższym wskazuje że jest tylko jeden rodzaj pasujący do rovera... I ma 10 zębów pod tarczę sprzęgłową ZTCP...

Dla mnie żaden z powyższych nie wygląda na roverowski.

[Multec]

Wałek do Rovera ma 18zębów na tarczę (tyle co skrzynka R65 w Roverze).

[śledzik]

ostatnio przerabialem skrzynie z PN'a 88r i wałek od rovera pasowal bez zadnych problemów... nie wiem skad ta teoria :

rover ma taka skrzynie jak w plusie,

[KGB]

to nie teoria, tylko dane z ksiazki i fakt, ktoremu trudno zaprzeczyc ,biorac pod uwage ,ze w Plusie byly skrzynie po ostatniej modyfikacji,ktora nastapila przed Plusami :D

[śledzik]

KGB ile skrzyn kazdego rodzaju rozebrales i zlozyles ponownie?

[KGB]

nie wiem,bo nie liczylem i nie mieszalem czesciami w nich - dlatego nie wiem,czy skrzynia kupiona w 1995 roku jest przed,czy po modernizacji,
nie no zartuje, wiem,ze raczej przed ,bo ma V 0.88 i mimo,ze kola V biegu mozna mieszac miedzy skrzyniami (pare kol oczywiscie) ,to fabryka raczej takiej nie zrobila na sprzedaz jako czesc zapasowa

jezeli wlozyles walek czynny ze skrzyni rovera o przelozeniach 3.830 ; 1.971 ; 1.321  do skrzyni od ohv o przelozeniach 3.778 ; 1.944 ; 1.307 to przypomina mi to taki dowcip o milicjantach/policjantach :

Policjanci zostali poddani testowi na inteligencje polegajacym na tym, ze trzeba umiescic klocki o roznych ksztaltach np. kwadratowym, trojkatnym, okraglym przekroju w odpowiednich otworach przygotowanej deski. Wnioski i wyniki testu:
- test zdali wszyscy
- 10% wykazalo sie przy tym odpowiednim poziomem inteligencji
- 90% wykazalo sie niepospolitą siłą

[FSOmr88]

KGB, masz więcej informacji dot. przełożeń różnych skrzyń?

[śledzik]

jezeli wlozyles walek czynny ze skrzyni rovera o przelozeniach 3.830 ; 1.971 ; 1.321  do skrzyni od ohv o przelozeniach 3.778 ; 1.944 ; 1.307 to przypomina mi to taki dowcip o milicjantach/policjantach :

co maja do tego przelozenia innych biegów skoro wałek sprzegłowy to inaczej 4 bieg. Przełozenie 4 biegu jest identyczne jak kazdej innej skrzyni. Zazebienie na synchronizatorze jest takie samo. W kazdej skrzyni, ktora rozbierałem zeby skosne do napedu choinki rowniez sie zgadzaly.
a tak na marginesie to Twoje dowcipy sa mało śmieszne bo ja w przeciwienstwie do Policjantów nie uzywam sily czy tez pałek robiacych za mlotek zeby cos wbic na sile do głowy, w tym przypadku do skrzyni biegów

[KGB]

mam jeszcze dane z ksiazki o DFie,
kazda ze skrzyn ma tez inne przelozenia dla wstecznego biegu ,co jest malo istotne (chociaz dziwne,ze zmieniali, co mogloby sugerowac zmiane odleglosci osi, a to by bylo problemowe w produkcji i zamiennosci czesci),
V bieg dla najswiezszej 0.806 ,dla starszej 0.803 ,
dla DFa 3.753 ; 2.132 ; 1.378 ; 0.881

[śledzik]

w takim razie jakie przelozenia ma skrzynia od diesla? troche to chore bo wedlug ksiazek to zbiegiem czasu skracano przelozenia...

[KGB]

co maja do tego przelozenia innych biegów skoro wałek sprzegłowy to inaczej 4 bieg. Przełozenie 4 biegu jest identyczne jak kazdej innej skrzyni. Zazebienie na synchronizatorze jest takie samo.

nie wiesz jak dziala skrzynia trzywalkowa,wiec nie bardzo mam jak z Toba dyskutowac

W kazdej skrzyni, ktora rozbierałem zeby skosne do napedu choinki rowniez sie zgadzaly.

widac rozbierales tylko jedna generacje skrzyn ,czyli nie rozbierales skrzyni z 1988 roku

w takim razie jakie przelozenia ma skrzynia od diesla? troche to chore bo wedlug ksiazek to zbiegiem czasu skracano przelozenia...

Morawski nie podaje przelozen dla Diesla,
najkrotsze przelozenia oprocz I ma skrzynia z czasow DFa ,wiec nie skracano ich tak bardzo,
GLD ma pewnie taka skrzynie jak reszta ,moze byc roznica z pierwszymi sztukami,bo byly klepane jeszcze jako waskie

[FSOmr88]

KGB, a możesz napisać która skrzynia ma jakie przełożenia?

nie wiesz jak dziala skrzynia trzywalkowa,wiec nie bardzo mam jak z Toba dyskutowac

Najlepiej byłoby gdybyś wkleił rysunek schematyczny skrzyni biegów, zobrazowało by to zasadę działania skrzyni biegów.

co maja do tego przelozenia innych biegów skoro wałek sprzegłowy to inaczej 4 bieg.

Nie do końca, jak widzisz po zdjęciu, wałek sprzęgłowy zazębia się też z innym wałkiem - dolnym. Jeśli ilość trybów będzie inna nie zazębi się dobrze, nie wsadzi się go nawet nie mówiąc o jeździe. No chyba, że wywalisz choinkę, zostawisz tylko wałek sprzęgłowy i tylko 4 bieg.

[maciejowski]

czyzby prosty drązek mial inne zeby niz stary ukosny

wygląda na to, że tak:



chociaż jest pewna nieścisłość. literatura podaje zmianę przełożenia na marzec 83, a wioorek zmianę drążka na listopad 83. ale wątpię by zaraz przed zakończeniem produkcji starej skrzyni zmieniali przełożenia.

[KGB]

KGB, a możesz napisać która skrzynia ma jakie przełożenia?

wyłuskaj z postow , najswiezsza to rover/plus i polaczysz sobie V z reszta skrzyni

chociaż jest pewna nieścisłość. literatura podaje zmianę przełożenia na marzec 83, a wioorek zmianę drążka na listopad 83. ale wątpię by zaraz przed zakończeniem produkcji starej skrzyni zmieniali przełożenia.

alez ona byla krotka , w dodatku ruszyli tylko II i III zostawiajac I taka sama i ilosc zebow tez na jednym kole taka sama,wiec zroznicowali moduł - teraz przy rozbieraniu przyjzalbym sie dokladnie tym kołom zębatym,

zmiana drazka sama w sobie nie ma wplywu na przelozenia, wiec moga byc rozbieznosci,
w PN przeciez skrzynia od poczatku miala skosny drazek (czy sie myle ? nie widzialem PN z prostym),
jezeli obudowa pod prosty bylaby inna tzn. miala inna odleglosc osi ,to bebechy nie bylyby zamienne ,a to wymusiloby produkcje dwoch rodzajow skrzyn na dwoch odzielnych liniach - wtedy zazebienie stale i I o takiej samej wartosci bylyby malo realne (chociaz pewnie mozliwe,bo w skrzyniach samochodowych nie stosuje sie znormalizowanych modułów)

[Tomasz#1969]

Mam pytanie o skrzynie diesla: czy wałek z takiej skrzyni podpasuje do OHVkowej? Ta ohvkowa jest z nieznanego mi rocznika i tyle o niej wiem: chyba że powiecie jak ocenić który to typ. Na pewno jest Vb