---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2016

[KGB]

rozmiar zewnetrzy filtra jest malo wazny - liczy sie gwint, rozmiar uszczelki i ewentualnie cis. otwarcia baypasu,
tez chcialem kupic taki klucz, zeby wyprobowac, ale zabraklo mi cierpliwosci i kupilem najlepszy,zeby nie zbierac badziewia http://allegro.pl/klucz-pazurkowy-do-filtrow-oleju-69-136mm-3-8-1-2-i6393322652.html

[Blacnik]

Kupiłem kierunkowskazy na błotniki, odebrałem dowód rejestracyjny

[Bocian_s#313]

Zrobiłem sobie (a raczej kupiłem konwerter i okablowałem) ostatnio interfejs do diagnozowania rovera  Miałem fart na maxa bo w starej wiązce z rovera miałem gotowy wtyk do złącza diagnostycznego dlatego nie będzie wiochy przy podłączaniu

fejs taki: https://kamami.pl/konwertery-usb-uart-rs232/561382-modul-konwertera-usb-uart-rs232-ttl-z-ukladem-pl2303hx.html?search_query=USB+-+UART+&results=588

Zaciągnąłem aplikację:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rovermemslite&hl=pl

Zainstalowałem sobie na tablecie z obsługą OTG i śmiga

Jest też wersja płatna tej apki:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rovermemsfull&hl=pl
 ale nie wiem jak to jest z płaceniem za apki na google. Czy jak raz zapłacę to będę mógł to instalować do woli czy jak skasuję i zechcę na nowo ją mieć to trzeba będzie płacić jeszcze raz. Może macie z tym jakieś doświadczenie.

Ogólnie polecam zajrzeć tu:
http://memsdiag.blogspot.com

[paweł1989]

Z mojej strony polecam płatną apke - daje możliwości regulacji kilku parametrów - m.in. kąta wyprzedzenia zapłonu czy predkości opadania brotów na bieg jałowy. Jest też możliwosć podciągnięcia prędkości biegu jałowego - u siebie ustawiłem z 850 na 950, dzięki czemu mniej przygasa latem z klimą. Jeśli raz wykupisz apke masz ją "przypisaną" do twojego maila, wiec możesz bez problemu instalować jeszcze raz na innym urządzeniu.

[Bocian_s#313]

Jeśli raz wykupisz apke masz ją "przypisaną" do twojego maila, wiec możesz bez problemu instalować jeszcze raz na innym urządzeniu.

To spoko. Jeszcze tylko ogarnąć jak to się płaci i będzie OK...

[Bartek GSi]

U mnie wymieniony olej - Mobil 5W40 , filtr powietrza i oleju.

Pewnie jestem nadgorliwy ale jakoś nie daje mi to spokoju . Przed wymianą o ile się nie mylę kontrolka oleju gasła już w trakcie odpalania, a teraz np. po 1 dniowym postoju gaśnie minimalnie później - może sekundę po uruchomieniu silnika 

Jak to jest u Was ? Jest się czym przejmować czy to normalne ? 

[banned]

Próbowałem odpalić zastanego Poloneza. Pompa paliwa nie bardzo zdradzała oznaki życia więc zrzuciłem zbiornik żeby ją wymieć. Po zdjęciu przewodów okazało się, że paliwo w przewodach było, czyli jakby ciśnienie za małe?

[utek]

U mnie wymieniony olej - Mobil 5W40 , filtr powietrza i oleju.

Pewnie jestem nadgorliwy ale jakoś nie daje mi to spokoju . Przed wymianą o ile się nie mylę kontrolka oleju gasła już w trakcie odpalania, a teraz np. po 1 dniowym postoju gaśnie minimalnie później - może sekundę po uruchomieniu silnika 

Jak to jest u Was ? Jest się czym przejmować czy to normalne ? 

Gaśnie w czasie odpalania i zapala się chwilę po zgaszeniu silnika. Bez względu jak długo niedopalany.

[Tomasz#1969]

A ja dziś wymieniłem z MarCaro hałasujące łóżysko z piastą w Legendzie, od razu się przyjemniej płynie 

[Czaroo#1879]

I jak widze spać nie możesz to sie tu pokazujesz

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[Dawid91]

Poloneza umyłem po dłuższym czasie nie wykonywania tej czynności ( będzie ponad 2 tygodnie ). Przejrzał Niestety na drzwiach kierowcy zaprawki które robił poprzedni właściciel zaczynają się rozlatywać, lakier odłazi a z pod niego rude plamy... jak się wkurzę, to na wiosnę polakieruje całe drzwi

[banned]

Nie mogę się oprzeć wrażeniu że coś jest z tym nie tak jak powinno.

[Gomulsky]

Kable dosztukowane, ale reszta wygląda, że jest ok.

[banned]

Zalutowany i polakierowany epoksydem zbiornik paliwa pokryłem chlorokauczukiem i zamontowałem pompę.
Dziurę wywaliło w tylnej części pod pasem mocującym. Co ciekawe nie przeciekał, ale po przejechaniu szczotą wywaliło szparę podłużną o długość 1cm.
Następne pasy mocujące chyba zrobię z uszkodzonych bezpieczeństwa, nie będą rdzewieć i kaleczyć zbiornika.

[Trojan]

Zalutowany i polakierowany epoksydem zbiornik paliwa pokryłem chlorokauczukiem i zamontowałem pompę.
Dziurę wywaliło w tylnej części pod pasem mocującym. Co ciekawe nie przeciekał, ale po przejechaniu szczotą wywaliło szparę podłużną o długość 1cm.
Następne pasy mocujące chyba zrobię z uszkodzonych bezpieczeństwa, nie będą rdzewieć i kaleczyć zbiornika.

Nie rób maniany tylko włóż pasy w dętkę albo coś innego gumowego

[Gomulsky]

U mnie  pasy od baku mam z kwasówki grubości ~3 mm a pasy właśnie w dętce i wydaje mi się, że prędzej puści wnęka koła niż one.
A w temacie dziś przypadkiem udało mi się kupić oryginalną cewkę z rovera do atówki i teoretycznie zaklepać  1,6 16V wraz z osprzętem, mam nadzieję, że uda się go wyszarpać w jednym kawałku
Prócz tego przedprzeglądowo przegoniłem malucha celem rozruszania.

[Tomekk]

Wymieniłem aparat zapłonowy w 1,8 DOHC i ustawiłem zapłon. Przestało dzwonić "górą" ale nadal ma słabe "przejście".

[OTRO]

Wymieniłem aparat zapłonowy w 1,8 DOHC i ustawiłem zapłon. Przestało dzwonić "górą" ale nadal ma słabe "przejście".

Próbowałeś przyśpieszyć zapłon ? do tego stopnia że zaczną dzwonić zawory ,później delikatnie cofnąć .

[banned]

Popełniłem błąd w sztuce- przewód paliwa do pompy przykręciłem lekko, żeby nie było problemów z odkręceniem. W efekcie trzy bary paliwa znalazły szczelinę i wywaliło koło 200 ml benzyny na zbiornik.

[KGB]

tam jest zlaczka na kolnierzu pompy, czy gladki krociec (z pogrubieniem oczywiscie,albo choinka) ?