Dziurę w tunelu wycinasz, inna dwururka , inna chłodnica z korkiem na wlewie aby się zmieścił wiatrak, plus pociągnięcie przez przekaźnik elektrycznego wentylatora. Jednym słowem trochę roboty, wiadomo rozrusznik polonezowski, ewentualnie zmiana głowiczki i pasuje rozrusznik fiatowski, alternator też musi być z poloneza.
Chyba że zostawisz skrzynię IV pionową i zepniesz ją z 1600CB, to odchodzi Ci kombinowanie z cięciem.
Możesz go postawić na fiatowskim aparacie, lecz lepiej jakbyś mu zafundował elektronika.
Jak nie chce Ci się bawić odsprzedaj mi tego CBka bo mój wyzionął ducha a nie chce kupować od pseudo magików handlarzy co zachwalają chłam który leży w zaroślach 15 lat.