---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2018

[banned]

U mnie równolegle naprawcze prace lakiernicze obu Polonezów.
Niestety co się ucieszę z każdej przejażdżki czy obejrzenia chociażby akwarium, skutecznie mi to niweluje wkurw. dotyczący komentarzy nt. tego że mam dwa stare Polonezy. Zewnętrznie ocean spokoju, ale co się nadenerwuję to moje.
Niestety, mieszkanie z rodziną to nie tylko tani czynsz i z tego bezwzględnie korzystają banki.

[mateo#1939]

Przygotowalem Poldka do drogi, wieczorem przyjezdza laweciarz.

[Bartek GSi]

Dolałem płynu chłodniczego, ale na postoju dalej temperatura idzie w góre i utrzymuje się na 110.

Zrobiłem zdjęcia z prawej i lewej strony, widać na nich chyba czujnik włacznika wentylatora, ale on nie jest w ogóle podłączony ... Nie rozumiem jak to powinno być.



https://zapodaj.net/647a95b84b096.jpg.html


https://zapodaj.net/3f97fdecce929.jpg.html

[Grizli]

Bo masz fabrycznie pewnie jeden wentylator a ktoś po prostu wymienił chłodnice na wersje dostosowana do dwóch wentylatorów stąd ten drugi czujnik

[Bartek GSi]

Tak, jest dokładnie tak jak mówisz, mam 1 wentylator a kiedyś kupiłem chłodnicę na 2 czujniki.

Czyli ten czujnik obok wentylatora na dole w gumowej osłonie od którego idą 2 kable to jest czujnik wentylatora ? Kable od niego idą do tej wiązki obok chusteczki 

Może podmienić jego na ten niepodłaczony i zobaczyć czy wtedy nie będzie takiej wysokiej temperatury ?

[Grizli]

zyli ten czujnik obok wentylatora na dole w gumowej osłonie od którego idą 2 kable to jest czujnik wentylatora ?

dokładnie

[mruk1313]

Moja żona miała x Uno 1.4 75km.
Jedno od nowości ( posiadał teść) drugie z 97 roku kupili jej ( żonie) jako pierwszy samochód.
Niestety lepsze było jak Polonez . Cóż silnik, skrzynia , wersja itp itd na fotele nawet ja nie narzekałem a były fajne anatomicznie dobrane.
Więc chyba tu ktoś Unem nigdy nie jeździł albo piszę bo pisze!!!!! Deska nigdy nie trzeszczała, wnętrze fajne w tonacji brąz, szyby w prądzie, centralny, itp itd, zielone szyby, relingi, halogeny.....

[mruk1313]

Nie rozumiem, nigdy nie rozumiałem kultu VW. Pancerne modele umarły z końcem produkcji Passata B4. Długo udaje im się ,,jechać na opinii" , albo po prostu umysły bardzo dużej grupy ludzie nie są zdolne do ,,dokonania aktualizacji" 

Nigdy  rozumiałem kultu FSO........... no może z wyjątkiem że tłukli to w tym kraju.
Więc jest kult MB, Toyoty, Mazdy, Forda itp.....

[Gomulsky]

Gomulsky z którego roku masz Uno, że tak drogo kosztował?

2000 r. Fotele w unie są bardzo podobne do kanapowców z starszych Polonezów, na krótkie dystanse na prawdę spoko, ale przy dłuższej trasie dają się we znaki.

Obcując z Unem miało wrażenie, że obcuję z czymś ekstremalnie niskobudżetowym. Nie chciałbym tym jeździć, za wyjątkiem wersji Uno Turbo 

Ja odnoszę takie wrażenie patrząc na większość fiatów z tamtego okresu, przynajmniej tych bardziej spopularyzowanych na polskich drogach. Mdłe, nijakie, zrobione z kartonu, szarej taśmy i sznurka na pranie. Zaś z drugiej strony proste jak budowa cepa, w miarę idioto odporne i kręciły dość duże przebiegi. Największy ich problem to było to, że strefa zgniotu kończyła się na przednich fotelach, a sama buda utylizowała się już na linii montażowej.

Co się tyczy samego Una jako takiego. To jest to samochód doskonały dla studenta, albo kogoś kto dopiero uczy się jeździć. Co prawda era fiatów uno na złomach już przemija, podobnie jak era Polonezów, ale jak się dobrze przyczaić to można sobie całkiem dobrze wzbogacić swojego golasa rozmaitymi dodatkami za grosze, a nieraz i za darmo.

Ten konkretny egzemplarz jest dla mnie o tyle fajny, że jest to (jak do tej pory) ostatni samochód odebrany z salonu w najbliższej rodzinie - został odebrany dokładnie w moje urodziny Odbył kilka fajnych wakacyjnych wyjazdów. Na tym samochodzie uczyłem się blacharki, tym samochodem jeździłem jako pierwszym po zdaniu prawa jazdy, co prawda dość krótko bo skończyłem się z nim babrać we wrześniu, a carorovera kupiłem w grudniu, no ale zawsze. Teraz gdyby nie fakt, że ma 2 kolory, problem z hamulcami (tylne hamują trochę za mocno) i jakieś pomniejsze niedomagania to pewnie bym jeździł nim znacznie częściej w charakterze daily.

Moja żona miała x Uno 1.4 75km.
Jedno od nowości ( posiadał teść) drugie z 97 roku kupili jej ( żonie) jako pierwszy samochód.
Niestety lepsze było jak Polonez . Cóż silnik, skrzynia , wersja itp itd na fotele nawet ja nie narzekałem a były fajne anatomicznie dobrane.
Więc chyba tu ktoś Unem nigdy nie jeździł albo piszę bo pisze!!!!! Deska nigdy nie trzeszczała, wnętrze fajne w tonacji brąz, szyby w prądzie, centralny, itp itd, zielone szyby, relingi, halogeny.....

Panie, to to auto było prawie, że na full wypasie. U mnie fabrycznie nie było nawet drzwiczek od schowka

[Macfly]

Nigdy  rozumiałem kultu FSO...........

To ja nie rozumiem dlaczego ty posiadasz Poldasa   Cóż jedno się z 2 łączy

A tak nie offtopując poskładałem w końcu wnętrze w polonezie jak należy

[KGB]

uno jest autem swietnym, tak jak matiz - ich swietnosc polega na tym,ze sa nijakie, z czystym sumieniem mozna je traktowac bezemocjonalnie, sa male, sa proste w budowie, sa niemilosiernie tandetne, a uno dodatkowo jest brzydkie,
ale nie tak brzydkie, ze obrzydza, czyli wzbudza emocje, tylko po prostu wyglada tak, jakby nie bylo samochodem, tylko szafka pod umywalke

jednym slowem : tandeta w kazdym calu,
jezdzilem uniaczami 0.9 , 1.0f i 1.4 (oraz chwile 1.5)
1.0f to jest to,co trzymalo ten samochodzik pod koniec jego zywota w salonie - zrobili nim w wala klientow, bo do kartonowego pudla obitego cerata w srodku wrzucili nowoczesny, zwawy i oszczedny silniczek, ktory lekkiego kartona ostro nosil po asfalcie zadawalajac sie przy tym niskim zuzyciem paliwa,
normalnie do tego kartonu w zupelnosci wystarcza stare 0.9, i uniacz nim napedzany jest mocno koherentny,
z dodatkowa zacheta w postaci 1.0f stawial klienta przed dylematem miedzy CC/SC ,a swoim nastepca ,czyli Punto, ktory zrobil olbrzymia kariere,
a punto nie zrobilo kariery w swojej klasie bez powodu, wiec mozna bylo miec dylemat,
u nas dylemat byl mniejszy, bo ktos, kto potrzebowal auta wiekszego niz SC, czyli takiego powiedzmy bardziej rodzinnego, ktore ma 4D/5D ,a nie stac go bylo na punto, to ladowal w uno 1.0f - oczywiscie to opcja dla ludzi, ktorzy nie powinni prowadzic wiekszego auta, bo byl przeciez Polonez zjadajacy te wypierdki na sniadanie,
ale PN to byla dla potencjalnych nabywcow malych fiatow krowa,kobyla,limuzyna - nie wsiadaj bez nawigatora

najgorszy silnik w uno to 1.4, on sie po prostu do niego nie nadaje, a ze fiat nie produkowal juz krotkoskokowcow 1.1 i 1.3 ,to jako opcje wieksza niz 0.9 wstawil 1.4 i ten juz tam pozostal,
1.4 czyni uno taka mala rakietke, wydaje sie,ze traci kontak z nawierzchnia,
trzeba miec w sobie sporo ze zjeba, zeby jarac sie takimi osiagami w uniaczu - tzn.raz sie przejechac i nacieszyc chwila to spoko, ale trzymac to na stale jest bezsensem,
za to jest za szybkie, za duzo kosztuje OC (wtedy od objetosci skokowej bylo), za duzo pali - nie po to kupujesz uno, dla niego 1.0f jest overkilem, ktorym fiat skusil cie do zakupu brzydkiego starego pudla z aktualnym rokiem wybitym na tabliczce

Moja żona miała x Uno 1.4 75km.

a co, tuningowales
bo 1.4 8v na monomotronicu to ma 71KM

[CieniaczRider]

Pod koniec żywota sprzedawał się głównie Uno 900 i to te wersje były obite ceratą.

Polda ludzie wymieniali na Uno, bo kupowanie na początek 21 wieku auta z resorami i wyjącym fabrycznie mostem było niemodne

Punto to taki hit, że zniknął 3 lata przed Uno mimo bycia jego następcą.

1.4 miało chyba jedną wadę-palił jak smok, ale i tak mniej niż Polonez, a na lata produkcji (czyli do 1997r) było to w zasadzie GTI.

Uno 1.0 wcale tak mało nie pali z tego co widzę obecnie

[Czaroo#1879]

Wczoraj kupiłem felgi aluminowe R15 7J et38.

[Bartek GSi]

Trochę duże ET, pokaż je

[Daniel#1984]

Najbardziej mnie od uno odrzucała bieda widoczna w każdym miejscu tego auta. Kto by pomyślał, że samochód z 2000 roku nie będzie miał przekaźnika, czy żarówki R2? To był już wstyd w połowie lat `90, nawet maluch elegant miał to rozwiązane po ludzku... pamiętam jak prowadziłem takie auto nocą, światła wołały o pomstę do nieba. Pożałowanie paru zł na wskaźnik temperatury wody też. To, co w PN caro było oczywistością, w Uno było "bajerem".

[Dawid91]

Miałem tak samo. Miałem do czynienia z Uno 900 z końca produkcji, brak znaczka na kierownicy ( czegokolwiek, gładka kiera ) brak klapki schowka, mega ubogie zegary, brak uchwytów w podsufitce. Lubię Proste auta, ale bardziej w stylu Łady Nivy...

[CieniaczRider]

Przekaźnika w wielu autach brakowało i to w innych klasach, Uno nie jest wyjątkiem.Światła R2 to fakt, tragedia.

Czepiasz się braku wskaźnika temp. w Uno, a np. Opel usunął to w Astrze H, VW w niektórych Caddy nie dawał, Fiesta od 2008r do liftu też nie miała-a czy to auta budżetowe jak Uno?

W Uno 900 i 1.0 na koniec produkcji wrzucali kierę ze znaczkiem, te bez znaczków były w starszych wersjach.

Takie kiedyś były oszczędności, że za uchwyt czy zapalniczkę trzeba było dopłacać Jak na auto klasy B Uniacz jest przestronny i ma duży bagażnik, we wnętrzu 1.0 jest stosunkowo cicho i jedzie przyzwoicie.

Ta debata rozpływa się na kolejne strony hehe

[Gomulsky]

Ale czego wy chcecie od samochodu, który właśnie miał być ekstremalnie tani, przynajmniej na standardy Europy zachodniej? Ten samochód miał mieć tyle ile przewidywała homologacja i nic więcej/za więcej szmerów bajerów trzeba było dopłacić. Tak jak pisałem to było coś pomiędzy CC a Tipo, choć lepiej byłoby powiedzieć, że właściwie to było przerośnięte CC o bryle przypominającej tipo. Swoją drogą to zaskoczyliście mnie z tymi żarówkami R2, u mnie są normalne H4, przynajmniej takie oznaczenie widnieje na kloszu.

[banned]

Próbowałem zrobić lekką polerkę pastą tempo.
Ta pasta jest lekkościerna chyba tylko z nazwy, użyłem futerka i wiertarki, a zetrzeć nie chciały się nawet moje odciski palców, nie mówiąc już o zmatowiałym lakierze.

[Multec]

Toś odkrył Amerykę...