Czujnik temperatury silnika - parametry kontrolne.

[ceva]

Jakie parametry kontrolne, (rezystancja) ma czujnik temperatury płynu chłodzącego sterujący wskaźnikiem temperatury w liczniku.
Owszem mogę sobie kupić nowy, oryginał lub zamiennik, ale już taki krok zrobiłem, mam kilka sztuk i każdy ma inną rezystancję. Mógłbym też metodą prób i błędów podmieniać czujnik zamontowany w silniku, ale ze względu na jego położenie (X20SED) nie jest to, delikatnie mówiąc, zbyt wygodne...

ps. czujnik w PN jest taki sam jak ten zamontowany np. w PF 125p MR74?

[mareks#1181]

A może jakiś opornik z regulacją rezystancji podpiąć przy fabrycznym, następnie jakiś termometr , i rozgrzać silnik do np 80 stopni, mierząc termometrem oczywiście, i następnie tak regulować na regulowanym rezystorze , żeby taką samą temperaturę pokazywał i termometr i na wskazniku na desce była podobna. Następnie zmierzyć sumę rezystancji na czujniku i wtedy powinno wyjść jaka ma być rezystancja oryginalnego.

[diodalodz]

Zasada jest taka, że trzeba go wykalibrować na 90 st C. Robiłem coś takiego w starym citroenie.
Najpierw nowy czujnik podgrzewałem w garnku z termometrem do ok 95 St C potem czekałem aż ostygnie do 90 mierząc rezystancję czujnika.
Potem dorabiałem rezystor o takiej samej rezystancji patrzyłem ile to jest na desce. I teraz opcje są 2 .
Przekładanie wskazówki, jeśli rozrzut nie jest duzy lub wstawianie rezystora dodatkowego do czujnika.
Same czujniki nie są liniowe więc trzeba je kalibrować w najczęściej używanej wartości. Francja elegancja ma jeszcze większy bałagan w czujnikach niż FSO. TAm są kolorowe opaski