Wałki "Świątka"

[Artek824]

Jedno mnie dziwi. Po jaki wuj robiłeś słabszego 1.5, zamiast wpakować pracę w 1.6 i mieć na dzień dobry

Dlatego ze moj pierwszy Poldek byl wlasnie szerokim abimexem 1.5, i wszystkie 1.6 łoił jak wściekły. Gdzie te mocne 1.6? na yt mierzyli atu gsi i wyplul chyba 72 konie,u innych widzislem podobne wyniki, a co niektorzy wynikow nawet nie podawali bo im wstyd vylo1.5 sie lepiej kreci mimo wszystko jakby nie patrzyl.
Pamietam czasy jak plusy prawie nowiutkie do mnie starowaly, lata gdzies 2000 i zaden podejscia nie miał, a bosch to ju byl wogole ubaw.

[Artek824]

Mam kasowarkę uv do pamięci oraz programator SEPROG na

Dzieki za zainteresowanie, ale to juz sobie ogarnąłem, program wrzuciłem a efekty jego dzialania a raczej nie dzialania opisalem kilka postow wyżej.

[Daniel#1984]

O, nowa teoria spiskowa :D. Choć już z 15 lat temu raz usłyszałem, że "fiat 1.3 był szybszy od 1.5 bo na włoskich częściach", a, że byłem wtedy w gimnazjum, to nawet w to uwierzyłem na chwilę :D

Może dlatego "łoił", że masz most o krótszym przełożeniu jak każde 1.5, a te 1.6 z którymi się ścigałeś były dodatkowo trupami... A ten GSI co niby wypluł 72 konie, to już chyba wałka nie ma

Fizyki nie oszukasz mitami i gusłami, większa średnica tłoka i pojemność dodają mocy, a nie ujmują.

[Artek824]

Wiadomości: 4773
Płeć:
Kukle City
1.6 Abimex 1996 LPG
 

Odp: Wałki "Świątka"
« Odpowiedź #62 dnia: Dzisiaj o 14:35:34 »
Cytuj (zaznaczone)
O, nowa teoria spiskowa :D. Choć już z 15 lat temu raz usłyszałem, że "fiat 1.3 był szybszy od 1.5 bo na włoskich

Popatrz na moj wykres po porzadnym zlozeniu silnika, a zaraz dostaniesz filmik z pomiaru gsi. Ja jestem za stary na teorie spiskowe wiec wybacz.

[Artek824]

https://youtu.be/_fTZWPYE9Yc?si=WJ1rdT4P_mOj6m7q

[Artek824]

I ja mierzylem przy 28 stopniach na hali, przy normalnych warunkach pewnie wyplulby wiecej i paliwo 95 e10 bylo wlane wiec sorry, jest udowodnione

[Daniel#1984]

Ja jestem za stary na teorie spiskowe wiec wybacz.

Jak za stary, jak właśnie taką wyprodukowałeś. 1.6 jest bardziej mułowate od 1.5, 1.6 GSi ma 72 konie a 1.5 więcej. Teoria spiskowa jak w mordę strzelił.

Widziałem 1.5 GLE, który na hamowni wypluł 53 konie. I co teraz?

[Artek824]

Udoeodnione na hamowni, tylecw temacie

[Artek824]

https://youtu.be/UALNl7Rp1jI?si=urBeJfrlMydssbe7 tu kolejne mocarne 1.6

[Daniel#1984]

Ooo faktycznie.

A tutaj to "słynne" 2.0 DOHC... ledwo koło 90 koni!  https://www.youtube.com/watch?v=9_6K_z6iBgc

Śmiechu warte, a tak ten silnik jest uwielbiany i poszukiwany...

Na Twoim miejscu zainteresowałbym się tuningiem 116c 1300 z dużego fiata. Być może w legendach jest ziarnko prawdy. Poza tym, producenci silników nie idą bez powodu w downsizing. Może pojemność 1.5 jest po prostu za duża, i stąd tylko takie wyniki.

[śledzik]

https://youtu.be/UALNl7Rp1jI?si=urBeJfrlMydssbe7 tu kolejne mocarne

Z tego co zrozumiałem z filmu to silnik po zerwaniu paska rozrządu i zawory nie wyregulowane.

[Daniel#1984]

https://youtu.be/UALNl7Rp1jI?si=urBeJfrlMydssbe7 tu kolejne mocarne

Z tego co zrozumiałem z filmu to silnik po zerwaniu paska rozrządu i zawory nie wyregulowane.

Do tego termostat powietrza nieruszony więc ciągnie żar znad kolektora, itd itp.

[Artek824]

Śmiechu warte, a tak ten silnik jest uwielbiany i poszukiwany

Należy wziasc pod uwage ze masa tych silnikow przechodzila tzw ruskie remonty czyt. Nowe piersciwnie na stare gladzie i stare tloki na pale bez żadnych pomiarow, gaznik z Poloneza jeszcze od wersji AA o zgrozo i heja i tu byla glowma przyczyna kiepskich wynikow na hamowni

[Artek824]

Na Twoim miejscu zainteresowałbym się tuningiem 116c 1300 z dużego fiata. Być może w legendach jest ziarnko prawdy. Poza tym, producenci silników nie idą bez powodu w downsizing. Może pojemność 1.5 jest po prostu za duża

Mnie zawsze zastanawialo jedno, u Wlocha silnik 1,5 jeszxze na lancuchu i na gazniku a ile milionow lat swietlnych temu to bylo to juz nie wspomnę mialy 85KM, nasi go niby zmodernizowali, rozwiercili na 1.6, dolozyli wtrysk wielopunktowy i nie przekroczyli tej magicznej bariery. Wydaje mi sie ze na sile probowali ten silnik zmusic do tego zeby jechal dołem patrzac nawet na kolektor od gsi, jednak z wiadomych przyczyn konstrukcyjnych ten silnik sie do tego nie nadaje a mowiectu o 3 podporach wału.
W downsizing sie nie będę bawil, zlozylem se 1.5 bo mam sentyment do niego, gdybym chcial cos mocniejszego to napewno nie szedlbym w ohv.
A z tym 1.3 w sumie dałeś mi do myslenia, w garazu lezy mi Holset od Scanii 😁😁😁

[Daniel#1984]

Śmiechu warte, a tak ten silnik jest uwielbiany i poszukiwany

Należy wziasc pod uwage ze masa tych silnikow przechodzila tzw ruskie remonty czyt. Nowe piersciwnie na stare gladzie i stare tloki na pale bez żadnych pomiarow, gaznik z Poloneza jeszcze od wersji AA o zgrozo i heja i tu byla glowma przyczyna kiepskich wynikow na hamowni

No tak, a nasze 1.6 to były słabe i gówniane bo to polski projekt, i obniżyli im celowo moc względem 1.5. A z wogulom to włosi montowali te 1.5 z mniejszymi luzami, a u nas to od razu milmetrowe luzy na cylindrze, stąd właśnie selektol opracowano żeby był gęsty i żeby te luzy montażowe zniwelować. A 1.3 to były na łańcuchu i dlatego przejeżdżały 500000km bez remontu, bo tak mi taksówkarz mówił co fiatem 1.3 jeździł od lat początku 70-tych. A jak polonezy weszły to 50 tysięcy do remontu i kaplica.

[Artek824]

No tak, a nasze 1.6 to były słabe i gówniane bo to polski projekt, i obniżyli im celowo moc względem 1.5. A z wogulom to włosi montowali te 1.5 z mniejszymi luzami, a u nas to od razu milmetrowe luzy na cylindrze, stąd właśnie selektol opracowano żeby był gęsty i żeby te luzy montażowe zniwelować

No nie tak do konca, to co bylo podane w tabeli a to co bylo w rzeczywistosci odnosnie padowaniav, wagi elementow i luzy montazowe to niestety 2 rozne bajki.
Jak skladalem swoj silnik to 4 kpl korb poszlo w odrzut bo taka byla rozbierznosc w ich wagach, kolo zamachowe ciezsze niz podane w tabeli, rozrzut na tlokach miedzy najlzejszym a najciezszym 18 gram i keszcze masa innych rzeczy, ogolnie wspolczynnik zj..ania byl ogromny. Polecam ksiazke 'Usprawnienia Poloneza' nazwiska autora nie pamietam ale byly tam opisane wlasnie niedorobki i niechlujstwo fabryki jesli chodzi o dokladnosc a raczej niedokladnosc w wykonaniu tych silników.

[diodalodz]

Rozebrałem GSI i rozrzut tłoków był ok 1 g. Więc to nie była reguła.

[Artek824]

Rozebrałem GSI i rozrzut tłoków był ok 1 g. Więc to nie była reguła.

Gsi i wogole plusowe silniki byly dokladniej skladane, ja mowie o starszych, aczkolwiek i plusom tez sie zdarzalo spartolenie zwlaszcza w rocznikach 2000-2001 z konca produkcji, najlepsze byly motory z roku 98-99 z mojego doświadczenia. A odnosnie korb to przyznam sie ze do mojego 1.5 wlecialy wlasnie plusowe bo byly o niebo lepiej wywazone tak jak piszesz, a nawet jesli rozrzut jakis byl to nie tsk ogromny jak w starych i w razie czego dalo sie go bez priblemu wyrownac nie zeszlifowujac przy tym pol korby.

[śledzik]

No i w 1.6 częściej padały uszczelki pod głowicą ze względu na ciensze ścianki między 1-2 i 3-4 niż w 1.5

[lukasz190]

Tak myślę, czy przypadkiem ten soft nie jest właśnie do 1,6, i 1.5 ci po prostu zalewa. Trzeba by go było wypróbować na 1.6. Druga rzecz mając zgrane oba softy czyli Ori i ten modyfikowany,czy da się graficznie zobaczyć różnicę w mapach zapłonu i ew na ich podstawie zrobić własną mapę stricte do 1.5?