FSO-Polonez Tuning Klub
GŁÓWNE KATEGORIE FORUM => TECHNIKA => Elektryka => Wątek zaczęty przez: Marek w Lipiec 21, 2008, 22:32:08 pm
-
Witam wszystkich, mam pytanko montował może ktoś z was u siebie uniwersalny zestaw elektrycznych szyb? Coś tego typu:
http://www.allegro.pl/item399264698_uniwersalne_elektryczne_szyby_zestaw_do_szyb.html
Zastanawiam się nad kupieniem czegoś takiego ale nie jestem pewny czy to się da tam wmontować i jak to się będzie sprawować. Czekam na opinie i z góry dziękuję.
-
Marek, poczekaj i kup oryginalne do poloneza.
Z tymi nie ma sie co bawić...
-
Poszukaj na złomach;)
-
Ktoś nawet sprzedawał ostatnio oryginały tutaj na forum. Wrzuć do giełdy. Mi się udało oryginał wyrwać ze złomu za 20 zł :D
-
Mam kompletne za 150 zl orginalne z FSO.
PZDR Pluton
-
Matucha;> a na tym Twoim złomie mają jakieś W201?:)
-
Aż tak bardzo mi nie zależy na elektrycznych szybach żebym miał robić specjalne poszukiwania (złomowiska itp.) A te oryginalne mają funkcję domykania szyb po zamknięciu centralnego zamka? Bo to całkiem przydatna rzecz.
-
Marek, musisz tylko dokpuic modul domykania podlaczyc i beda sie domykac :)
-
Matucha;> a na tym Twoim złomie mają jakieś W201?:)
Tylko Poldki na Tuziny ;) Szyby miałem z CARO SPORT EDITION
-
W końcu nikt nie powiedział czy próbował to u siebie zamontować, czy jest na to miejsce w drzwiach itp.
-
Marek, z tego co mi sie wydaje to nikt nie wkładał bo tez kiedyś pisałem o tym.najprościej włożyć oryginał,wiec po co sie kłopotać.
-
witam. Mam takie pytanko. Pewnie ktos zauwazyl cos takiego na aukcji :
Elektryczne szyby (http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=448991935&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.)
Czy to nie sa orginalne silowniki z poldka? Ciekawe czy by dalo rade zamontowac widzac ten silniczek to identyczny jak w orginalnych mechnizmach. Bo z tego co widze za nowy towar to warto dac takie pieniadze.
-
To nie są oryginalne podnośniki z Poldka. Te bardziej przypominają te na "tył", których i tak fabryka nie montowała... :|
-
Aha. A ciekawe czy po przreobobkach dalo by rade zamontowac na przednie drzwi. Jakis czas temu wpadly mi w rece mechanizmy elektryczne od peugeota 607 ale silniczki byly za grube i nie bylo jak ich wrzucic miedzy szybe a dzwi. Zeby te z aukcji silniczki byly bardziej plaskie to cos by z tego wyszlo.
-
odswiezam temat, bo dzisiaj juz nie wytrzymalem w tym upale krecenia 4 korbami zeby poopuszczac szyby.
zestaw elektrycznych 4 szyb:
http://moto.allegro.pl/item698359740_zestaw_elektrycznych_4_szyb_podswietlane_przycisk.html
i znowu pytanie, ktos mial stycznosc z takim patentem ? jak sie to sprawowalo ?
-
pisalem w innym temacie - nie warto bo nie maja na tyle sily by podniesc szybe
-
Co ?
Nie nie mają siły, tylko znakomita większość mechanizmów szyb pracuje niewiarygodnie ciężko. Po wyjęciu, przeczyszczeniu i przesmarowaniu, śmigają jak marzenie.
Taki właśnie uniwersalny zestaw został przeszczepiony z Poloneza Caro Plus do Poloneza ATU (notabene byłe auto kol. Nikita) w Plusie chodziły niewiarygodnie ciężko.
Po podłączeniu BEZPOŚREDNIO DO AKUMULATORA oraz wyczyszczenia mechanizmów podnoszenia szyb zapierdziela mało łba nie urwie.
-
A moim zdaniem , to za znacznie mniejsze pieniadze jestes w stanie wyrwac orginaly, a co orginal to orginal.
-
Stingerek, tja, tyle ze Andersen juz umarl
[ Dodano: 2009-08-02, 17:20 ]
Takze kolego nawet sie nie wyglupiaj i tego badziewia nie kupuj.
-
OZi1845, ale miales jakas stycznosc z tym zestawem czy oceniasz na podstawie wierzen ludowych ?
oryginaly, ok, ale tylu w oryginale nie ma :(
-
xprot, nie ma, ale bardzo łatwo jest przerobić przednie , prawie p&p
-
Stingerek, tja, tyle ze Andersen juz umarl
No to ci przeca mówię jak jest. Działa toto normalnie. Ty masz jakiś problem z odbieraniem przekazu ?
-
Stingerek, a masz jakies foty jak to jest zamontowane? Najbardziej mnie ciekawi sam styk mechanizmu elektrycznego z podnosnikiem szyby, to sie zakłada na wieloklin korbki?
-
tak na wieloklin korbki zakładasz.w mechaniźmie jest pierścien także z wieloklinem, w ten pierśnień wkładasz tulejkę "taką redukcję" pomiędzy wieloklin korbki a mechanizmu.
Na poczatku bardzo ciężko chodziło (ale nawet korbką było ciężko obrócić) dopiero po wymontowaniu całego mechanizmu podnoszenia syby (tego co jest orginalnie w drzwiach) oraz szyn, i dokładnym umyciu, rpzesmarowaniu i WYREGULOWANIU SZYBY chodzi jak marzenie. No i podlaczac to bezposrednio pod akku a nie gdzies pod "podswietlenie schowka" Jak ja żałuje że nie mam aparatu :/
-
A ten pierscien z wieloklinem, ląduje w płaszczyźnie pomiędzy blachami drzwi, a boczkiem, dobrze rozumiem? Od wewnątrz ten wieloklin korbki się czymś masuje?
-
OZi1845, ale miales jakas stycznosc z tym zestawem czy oceniasz na podstawie wierzen ludowych ?
oryginaly, ok, ale tylu w oryginale nie ma :(
mialem z tym doczynienia - notabene lezy mi to teraz w garazu..
-
najfajniesze jest potem to, że wieloklin w drzwiach zostaje i albo kręci się korbka, albo jak jej nie ma zostaje bolec.
jednym słowem, kijowo to wygląda
-
no to sa przeciez takie zaslepki... zawsze inaczje, a zdrugiej strony, jakby dorwal cos innego na tyl, i wywalil bolec, to zostaje dziura w tapicerce, tez kijowo to wyglada :D
-
są zaślepki i nic się nie kręci. Pierścień nakłada się miedzy boczek a blache drzwi.
Zaślepka wygląda normalnie, czarna, i ma grubość około 10mm. Wygląda to bardzo estetycznie.
-
to pokaz zdjecia jak to wyglada, tylko nie mow ze kolega zabral ci aparat
-
Tak czytam i czytam... ale pirdoły piszecie. Mam taki uniwersalny zestaw zamontowany. Montowałem jakieś 7 dni temu i działa super... podłaczony jest że działa po przekręceniu kluczyka. Zaślepki wyglądają bardzo estetycznie. Dodatkowo zamontowałem domykanie szyb. Jedną zalete mają takie zestawy, zawierają specjalną nasadkę do awaryjnego zamknięcia szyb np. po padnięciu aku lub uszkodzeniu silnika szyby. Fotki wystawie ale boczka mi się nie chce ściągać.
-
Fotki wystawie ale boczka mi się nie chce ściągać.
wstaw proszę jak najszybciej. też nad tym myślałem
-
Tak jak obiecałem...
(http://images39.fotosik.pl/171/a2f66ebf179d7046med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images47.fotosik.pl/175/6d94be53a9952088med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
(http://images41.fotosik.pl/170/30ac9e3139eddcaemed.jpg) (http://www.fotosik.pl)
-
Rzeczywiście wygląda to estetycznie. A gdzie jest czwarty przycisk?
-
no i czy są przyciski z tyłu?
-
Rzeczywiście wygląda to estetycznie. A gdzie jest czwarty przycisk?
Czwarty na co???
elektryka jest tylko z przodu!
2 przyciski po lewo to prawa i lewa szyba, a przycisk po prawo to prawa szyba ( przycisk dla pasażera)
Tyłu w elektryce nie robiłem bo i na co??? Ja tam nie siedzę!
p.s są zestawy dla 4 szyb, które posiadają 7 przycisków. 4 dla kierowcy i po jednym dla pasażerów.
-
Padi, fajnie by było gdybys pokazał pod boczkiem jak to jest zrobione ;)
-
Padi, fajnie by było gdybys pokazał pod boczkiem jak to jest zrobione ;)
Obecnie nie mam potrzeby ściągania boczków, ale jak się taka okazja przydarzy na pewno cyknę fotkę :-)
Tak wygląda zestaw na 4 szyby
(http://images41.fotosik.pl/170/e9c052e46288b4f3med.jpg) (http://www.fotosik.pl)
-
Pod boczkiem nie ma wogóle rzeźby, mechanizm przykrecasz do blachy drzwi, zakładasz na "korbkę" i spokój.
Silniczek wchodzi idealnie w najwieksze dolne wycięcie w szkielecie drzwi.
Mówiłem że wygląda to estetycznie i przy sprawnych mechanizmach podnoszenia i opuszczania normalnie śmiga.
-
OZi1845, ale miales jakas stycznosc z tym zestawem czy oceniasz na podstawie wierzen ludowych ?
oryginaly, ok, ale tylu w oryginale nie ma :(
mialem z tym doczynienia - notabene lezy mi to teraz w garazu..
Chętnie odkupie za małą kaskę, na tył jak się patrzy
-
IMHO zaślepki wyglądają tragicznie, z reszta panel nagrzewnicy też.
-
Co Ty w tym widzisz tragicznego :?:
Według mnie jest przyzwoicie.
-
IMHO zaślepki wyglądają tragicznie, z reszta panel nagrzewnicy też.
Tobie nie musi się podobać, miej pretensje do konstruktorów bo są to fabryczne miejsca na przciski do szyb elektrycznych. Po prostu Ci szkoda :-)
-
całkiem dobrze to wygląda
Tyłu w elektryce nie robiłem bo i na co??? Ja tam nie siedzę!
takie wypowiedzi najbardziej mnie bawią. z przodu bez problemu można korbką otworzyć i zamknąć szyby. a jeśli pasażer z tyłu wysiądzie a ty później zauważysz, że szyba z tyłu jest otwarta to musisz się zatrzymać. moim zdaniem jak montować tylko na przód w aucie 4/5 drzwiowym to lepiej wcale nie montować.
-
To chyba My z Multeckiem nie mamy gustu :mrgreen:
-
całkiem dobrze to wygląda
Tyłu w elektryce nie robiłem bo i na co??? Ja tam nie siedzę!
takie wypowiedzi najbardziej mnie bawią. z przodu bez problemu można korbką otworzyć i zamknąć szyby. a jeśli pasażer z tyłu wysiądzie a ty później zauważysz, że szyba z tyłu jest otwarta to musisz się zatrzymać. moim zdaniem jak montować tylko na przód w aucie 4/5 drzwiowym to lepiej wcale nie montować.
Jak trafią mi się same mechanizmy to założe dla zasady, tak jak pisałem wyżej może ktoś odsprzeda
Ja tylnych szyb nie używam, moi pasarzerowie także. Wystarczy przód otworzyć to i tak dobrze wieje.
Seryjnie też tylko przód był w elektrce.... ale marudzicie.
Najbardziej zależało mi na domykaniu szyb z pilota. Nie którym szczeny opadają pod hipermarketami po wydarciu się PANIE SZYBY!!!
Są gusty i guściki, z tym nikomu nie dogodzi... ważne że mi się podoba.
-
i juz sie znalazło kilu ktorzy podważą wogóle sens elektrycznych szyb w kazdym samochodzie. Albo wogole sens tej dyskusji. bo to polska właśnie, chłopak zrobił, pokazał.
A to że paru zgredom "nie podoba sie" lub "według nich ot bez sensu"....
Co do pasażerów niedomykajacych szyb.
Nie mam z tyłu rygli drzwi i korbek do szyb. Nie woże z tyłu ludzi.
-
w dzisiejszych czasach wspomaganie czy centralny zamek w polonezie to dla niektórych stara pieniędzy lub wielkie zaskoczenie. estetycznie tez mi się to nie podoba. te zaślepki wyglądają jak tweetery, panel to tam pół biedy. co do zaślepek to ja narazie nie mam nic bo całe wnętrze bede miał i tak na nowo obszyte więc i nie będzie dziur po korbkach czy po podłokietnikach z PN plusa. rygli u siebie też nie mam bo po co? nie korzystam z tego, przy głośniejszej muzyce tylko drżały, więc siłowniki podpiąłem bezpośrednio pod zamek i dorobiłem sobie klawisz do ryglowania drzwi i jest lodzio miodzio
-
IMHO zaślepki wyglądają tragicznie, z reszta panel nagrzewnicy też.
Tobie nie musi się podobać, miej pretensje do konstruktorów bo są to fabryczne miejsca na przciski do szyb elektrycznych. Po prostu Ci szkoda :-)
Nagrzewnice mam podciśnieniową więc panel wygląda jak trzeba. :wink:
A ja mam taką jaką mam i się nie chwalę. Przynajmniej nie będę narzekał jak nawiew szyby przedniej padnie :P
-
Co do wyglądu zewnętrznego zaślepek - jest lepiej niż ok moim zdaniem. Co do przycisków - można zaadoptować oryginalne. Mnie elektryka też tylko do domykania potrzebna bo zazwyczaj zapominam :) A szyby w zasadzie mogłyby być też na korbę (dwa w jednym) - pamiętam w dizlu miałem elektrykę i się w największe mrozy spier... silniczek u kierowcy, akurat szyba była opuszczona.... Gdyby była korba nie byłoby problemu, a tak z krakowa do sosnowca jechałem jak mors :D
-
zdejmujesz zaślepkę, zakładasz korbkę i zamykasz szybę.
-
zdejmujesz zaślepkę, zakładasz korbkę i zamykasz szybę.
to jest zaleta bo przy fabrycznych tak się chyba już nie da.
-
Pewnie że się nieda:) bo w fabrycznych wogóle nie ma "tego cycka na korbkę"
-
Miałbym prośbę mógłby ktoś nagrać jak chodzą te elektryczne?
Opuszczanie i podnoszenie?
-
Fabryczne, czy uniwersalne ? Fabryczne to Ci mogę nagrać.
-
Chodziło mi o uniwersalne. Słyszałem o nich dużo dobrego i dużo złego, chciałbym zobaczyć jak to gra znaczy chodzi :)
-
Bo fabyczne mi jeszcze nigdy nie zmarzły... wystarczy nalać oleju do węża od spirali żeby miała dobre smarowanie i bedzie git.
-
zdejmujesz zaślepkę, zakładasz korbkę i zamykasz szybę.
Serio tak sie da? Myslalem ze tam bedzie jakis mechanizm ślimakowy, który zablokuje coś takiego.
-
W zestawie dostajesz także korbkę do awaryjnego podnoszenia czy opuszczania szyby.
Na tym plastikowym pierścieniu który zakłądasz na bolec są także nacięcia, i na tenpierścień też po zdjęciu zaślepki zakładasz korbę i jazda.
-
Wkreciliscie chlopakowi, ze uniwersale sa spoko, teraz sie napalil. Kupi, namorduje sie przy montażu i przy pierwszej probie zbierze mu sie na placz.
-
pażywiom.. uwidiom.
-
Miałbym prośbę mógłby ktoś nagrać jak chodzą te elektryczne?
Opuszczanie i podnoszenie?
wystawie filmik uniwersalnych, jak zobaczę jak działają fabryczne opuszczanie, podnoszenie ale pełne do max otwarcia szyb.
Chętnie po patrze na szybki Multec`a
[ Dodano: 13 Sie 2009 09:07 ]
Bo fabyczne mi jeszcze nigdy nie zmarzły... wystarczy nalać oleju do węża od spirali żeby miała dobre smarowanie i bedzie git.
Nie mowa o zamarznięciu tylko o spaleniu silnika lub awarii elektryki
-
Słyszałem o nich dużo dobrego i dużo złego, chciałbym zobaczyć jak to gra znaczy chodzi
też czytałem złe opinie. najczęściej wystawiały je osoby, które nie posiadały ich. na tym forum wypowiada się osoba, która coś takiego ma i chyba zakupię sobie jakiś zestaw na wszystkie szyby
-
Ja tez mam cos takiego i mowie Ci szczerze, nie kupuj bo wtopisz. Pozatym jesli sledzisz forum to zdolales zauwazyc ze wiekszosc Stingerek, nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
-
Ja tez mam cos takiego i mowie Ci szczerze, nie kupuj bo wtopisz. Pozatym jesli sledzisz forum to zdolales zauwazyc ze wiekszosc Stingerek, nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
więc dla odzwierciedlenia pokażcie jak pracują orginalne podnośniki, a ja Wam pokaże jak uniwersalne! Mam takowe i nie narzekam na ich działanie... jedynym warunkiem poprawnego działania siłowników uniwersalnych są nie zasyfione podnośniki korbkowe (fabryczne).
Czekam na filmiki!!!
-
Ja tez mam cos takiego i mowie Ci szczerze, nie kupuj bo wtopisz. Pozatym jesli sledzisz forum to zdolales zauwazyc ze wiekszosc Stingerek, nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
więc dla odzwierciedlenia pokażcie jak pracują orginalne podnośniki, a ja Wam pokaże jak uniwersalne! Mam takowe i nie narzekam na ich działanie... jedynym warunkiem poprawnego działania siłowników uniwersalnych są nie zasyfione podnośniki korbkowe (fabryczne).
Czekam na filmiki!!!
Dawaj film tak czy owak bo ja mam dylemat wobec zakupu uniwersalnych. Pozdro
-
Ja tez mam cos takiego i mowie Ci szczerze, nie kupuj bo wtopisz. Pozatym jesli sledzisz forum to zdolales zauwazyc ze wiekszosc Stingerek, nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
więc dla odzwierciedlenia pokażcie jak pracują orginalne podnośniki, a ja Wam pokaże jak uniwersalne! Mam takowe i nie narzekam na ich działanie... jedynym warunkiem poprawnego działania siłowników uniwersalnych są nie zasyfione podnośniki korbkowe (fabryczne).
Czekam na filmiki!!!
Dawaj film tak czy owak bo ja mam dylemat wobec zakupu uniwersalnych. Pozdro
A co on zmieni, decyzja i tak należy tylko do Ciebie...
Chcę zobaczyć czym się pochwalą Ci, co tak narzekają na te uniwersalne
Oby tylko nie wyszło, że uniwersalne lepiej działają od 'orginalnych' które maja już swoje lata hihihihi :lol:
[ Dodano: 14 Sie 2009 11:53 ]
Wkreciliscie chlopakowi, ze uniwersale sa spoko, teraz sie napalil. Kupi, namorduje sie przy montażu i przy pierwszej probie zbierze mu sie na placz.
Jakie kupi jego sprawa, namordować się nie namorduje, ja swój zestaw na 2 szyby zakładałem około 3H mniej skomplikowane niż wymiana całych prowadnic, a i ręce będą czyste, a nie całe w konserwacji... i viola
-
Ja tez mam cos takiego i mowie Ci szczerze, nie kupuj bo wtopisz. Pozatym jesli sledzisz forum to zdolales zauwazyc ze wiekszosc Stingerek, nie ma zadnego odzwierciedlenia w rzeczywistosci.
więc dla odzwierciedlenia pokażcie jak pracują orginalne podnośniki, a ja Wam pokaże jak uniwersalne! Mam takowe i nie narzekam na ich działanie... jedynym warunkiem poprawnego działania siłowników uniwersalnych są nie zasyfione podnośniki korbkowe (fabryczne).
Czekam na filmiki!!!
Dawaj film tak czy owak bo ja mam dylemat wobec zakupu uniwersalnych. Pozdro
A co on zmieni, decyzja i tak należy tylko do Ciebie...
Chcę zobaczyć czym się pochwalą Ci, co tak narzekają na te uniwersalne
Oby tylko nie wyszło, że uniwersalne lepiej działają od 'orginalnych' które maja już swoje lata hihihihi :lol:
[ Dodano: 14 Sie 2009 11:53 ]
Wkreciliscie chlopakowi, ze uniwersale sa spoko, teraz sie napalil. Kupi, namorduje sie przy montażu i przy pierwszej probie zbierze mu sie na placz.
Jakie kupi jego sprawa, namordować się nie namorduje, ja swój zestaw na 2 szyby zakładałem około 3H mniej skomplikowane niż wymiana całych prowadnic, a i ręce będą czyste, a nie całe w konserwacji... i viola
Chciałbym po prostu zobaczyć jak szybko się wkręcają szyby tzn. zamykają ;P Mógłbyś to zrobić dla kolegi z forum :)
-
Gdyby dobrze dzialaly to odrazu pokazalby filnik, a tak to tylko sie chwali, ze ma.
-
Jak dzisiaj mi sie uda to pokaże wam w postaci filmiku jak chodzą nowe elektryczne szyby w nowym uzbrojeniu drzwi :)
-
ja u siebie mam nowe prowadnice el. szyb i szyby otwierają się w jakieś 3 sekundy a zamykają w 4,5. poza tym przy wygłuszonych drzwiach w ogóle nie słychać mechanizmów
-
ja u siebie mam nowe prowadnice el. szyb i szyby otwierają się w jakieś 3 sekundy a zamykają w 4,5. poza tym przy wygłuszonych drzwiach w ogóle nie słychać mechanizmów
Pokaż filmik a nie jakimiś cyferkami rzucasz... Moje też się w takim czasie podnoszą i opadają.
-
Minęły prawie dwa lata, a na przehcwałkach się skończyło, żadnych filmików. Ech, uwielbiam archiwalne wycieczki po topicach :)
-
też jestem ciekaw jak to działa... może się ktoś pochwali? ;)
-
Witam. Skoro temat został odkopany i są tacy którzy wahają się nad kupnem uniwersalnych el.szyb to powiem, że mam taki zestaw u siebie http://allegro.pl/uniwersalne-szyby-elektryczne-promocja-sklep-lodz-i1498513986.html już ponad dwa lata i nie mam z nim żadnych problemów. Tutaj macie filmik jak taki zestaw sprawuje się już na aucie http://www.youtube.com/watch?v=KWlXHjIMUsU
Jak widac na filmie wykorzystałem tylko dwa przyciski(te od strony kierowcy) i jeśli ktoś chciałby zrobić podobnie to niech od razu utnie dobry metr kabla idący od przycisków do silnika szyby pasażera z oryginalnej wiązki tego zestawu bo przy takim położeniu przycisków jest on zbędny i generuje jedynie spadki napięcia na silniku przez co szyba pasażera działa nieco wolniej od szyby kierowcy. Ogólnie polecam ten zestaw i uważam że jest on świetną alternatywą dla oryginałów(ciężko dostępnych no i mających już swoje lata). Montaż tych szyb jest zdecydowanie prostszy niż oryginałów no i mamy możliwość zamknięcia awaryjnego.
-
No to mi się podoba:) Może i ja się na takie skuszę niedługo :one:
-
a jak taki zestaw sprawuje się z tyłu?
-
e no super działa! :D nie podejrzewałem ze az tak dobrze :)
na tyle tez powinno działać dobrze, o ile oczywiście wszystko będzie przesmarowane itp ;)
-
Podepnę się pod temat żeby nie tworzyć nowego. ;)
Niedługo zamierzam rzeźbić wiązkę do szyb elektrycznych do mojego GLD, zamierzam się wpiąć w kostkę za schowkiem (oryginalnej do szyb nie mam) - jaki bezpiecznik jest potrzebny do szybek?
Robić wszystko raczej na przekaźnikach, nie? :)
-
jaki bezpiecznik jest potrzebny do szybek?
Ponawiam pytanie bo jutro planuje zakupy robić i nie wiem czy mam odpowiedni bezpiecznik czy będę musiał dokupić. :P
Najlepiej by było zrobić jeden bezpiecznik na obie strony.
-
(http://images45.fotosik.pl/253/9c39cf641cbae508m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9c39cf641cbae508.html)
25A
-
kuba daj znac jak zamontujesz.
oraz jaki zestaw (producenta) zamontowałeś.
planuje u siebie tez zamontowac :)
-
Przełączniki już mam zamontowane (te w półeczce pod lewarkiem), masa pod zegarami z przodu, plus po stacyjce do podświetlania ideogramów podłączony do podświetlania zapalniczki, plus stały z kostki za schowkiem puszczony przez bezpiecznik 25A.
Zestaw będzie (jeszcze nie mam niestety ;)) oryginalny FSOwski (no znaczy wiadomo, ze nie FSOwski ale taki jak był w Poldonach montowany), w tym temacie napisałem tylko po to żeby nie tworzyć niepotrzebnie następnego.
-
Lepiej pociągnąć zasilanie el. szybek z zapalniczki czy bezpośrednio z akumulatora?
Sprawdź najpierw czy masz pod zegarami z prawej oryginalną wiązkę pod szyby. :)
Ja dałem sobie zasilanie z tej kostki za schowkiem bo tam najwygodniej mi się podłączyć było i tyle. :)
-
Kupiłem sobie zestaw uniwersalnych szybek elektrycznych, fajna sprawa :) Mam jednak problem, a w zasadzie już wcześniej miałem. Szyby chodzą mi bardzo ciężko więc i ten zestaw elektryczny ciężko chodzi. Smarowałem prowadnice ale niewiele to dało. Poradzi ktoś co zrobić, żeby szyby chodziły lekko? Nie wiem, czy coś robić z tym mechanizmem, czy kupić nowy?
-
jezeli mechanizm chodzi ciezko to na razie ich za mocno nie uzywaja, bo sie jeszcze gdzie popala, ja prawdopodobnie rowniez bede u siebie montowal szybki. Co do mechanizmu, patrz co sie w nim rusza i gdzie i postaraj sie to przesmarowac, moze gdzies prowadnica sie wygiela czy cos, rowniez zwroc na to uwage, prowadnice tez przydaloby sie przesmarowac, ale jeszcze nie wiem czym, bo jedna szybka u mnie tez cholernie ciezko chodzi i bede musial to zniwelowac.
Lysy- czy mi sie zdaje czy z bialegostoku jestes?
-
Kupiłem sobie zestaw uniwersalnych szybek elektrycznych, fajna sprawa :) Mam jednak problem, a w zasadzie już wcześniej miałem. Szyby chodzą mi bardzo ciężko więc i ten zestaw elektryczny ciężko chodzi. Smarowałem prowadnice ale niewiele to dało. Poradzi ktoś co zrobić, żeby szyby chodziły lekko? Nie wiem, czy coś robić z tym mechanizmem, czy kupić nowy?
Możesz pokazać jakie montowałeś i jak one się mieszczą pod boczkiem ?
-
jezeli mechanizm chodzi ciezko to na razie ich za mocno nie uzywaja, bo sie jeszcze gdzie popala, ja prawdopodobnie rowniez bede u siebie montowal szybki. Co do mechanizmu, patrz co sie w nim rusza i gdzie i postaraj sie to przesmarowac, moze gdzies prowadnica sie wygiela czy cos, rowniez zwroc na to uwage, prowadnice tez przydaloby sie przesmarowac, ale jeszcze nie wiem czym, bo jedna szybka u mnie tez cholernie ciezko chodzi i bede musial to zniwelowac.
Narazie założyłem spowrotem korbotronic żeby silniczków nie spalić ;p Dokładnie problem wygląda u mnie tak: szyba kierowcy idzie lekko od zamknięcia do ok. 1/3 opuszczenia, później im niżej tym ciężej. Tak samo do góry na początku ciężko, pod koniec lżej. Szyba pasażera na całej wysokości chodzi ciężko. Smarowałem prowadnice Tawotem, działają troche lżej ale to dalej nie to. Cóż począć?? ;p
Lysy- czy mi sie zdaje czy z bialegostoku jestes?
Jestem z Białegostoku ;)
Możesz pokazać jakie montowałeś i jak one się mieszczą pod boczkiem ?
Narazie nie moge bo je zdjąłem, żeby założyć spowrotem korbotronic. Gdy uda mi sie zrobić, aby szyby chodziły lekko i wszystko pozakładam spowrotem to zrobie fotki ;)
-
(http://img193.imageshack.us/img193/5210/dsc0079uj.jpg)
Tak wygląda założony mechanizm.
-
Nie ma znaczenia czy przegub jest pogięty bo jest tak zrobiony żeby można go było zamontować w dowolny sposób, a nie tylko w linii prostej co w większości samochodów było by niewykonalne. Nasmarowanie prowadnic też nie wiele pomogło, smarowałem je już wcześniej.
Ale... pomogło wyregulowanie szybki :D Jak poradził kolega Rafał#1951 poluzowałem prowadnice pod lusterkiem. Pogrzebałem sie też przy głownej prowadnicy i jest w miare dobrze :)
-
(http://img193.imageshack.us/img193/5210/dsc0079uj.jpg)
Tak wygląda założony mechanizm.
Może troche OT zrobie, ale ten mechanizm działa na takiej zasadzie, że kręci tą fabryczną zębatką od korbki ? Dobrze rozumiem ? :p
-
tak, dokladnie w taki sposob to sie odbywa, dlatego mechanizm korobtronik musi w niemalze idealnym stanie ;p
-
Może troche OT zrobie, ale ten mechanizm działa na takiej zasadzie, że kręci tą fabryczną zębatką od korbki ? Dobrze rozumiem ?
Dokładnie tak. Zębatka z mechanizmu jest założona z "przejściówką" na wieloklin od korbki. Przedody z silniczka idą do przycisków, a biała kostka nad głośnikiem to zasilanie i połączenie z drzwiami pasażera. Nie dałem przycisków w standardowe miejsce przy skrzyni, tylko w drzwiach. W drzwiach kierowcy są dwa przyciski od sterowania szybą kierowcy i pasażera, u pasażera jeden ;p
Są trzy minusy takiej instalacji. Pierwszy: cały mechanizm musi chodzić lekko. Jeżeli jest dobrze wyregulowany i nasmarowany to pierwszy minus odpada. Drugi: nie ma żadnego czujnika otwarcia i zamknięcia szyby, czyli poprostu po zamknięciu, otwarciu maksymalnym trzeba puścić przycisk. Trzeci: estetyka zakrycia miejsca po korbce ale to już kwestia gustu. Zaślepka po prostu wystaje ;p
Plusami są... wygoda ;p Nowa instalacja co przy chęci założenia fabrycznej jest praktycznie niemożliwe żeby dostać wszystko nowe. Cena nie jest zbyt wysoka :) Jest możliwość awaryjnego zamknięcia szyby. Dołączona jest duża korba którą zakłada się na wiloklin (zaślepka jest na wcisk, można ją zdjąć). Dwa przyciski dla kierowcy i jeden dla pasażera, która ja zamontowałem w drzwiach co dla mnie jest wygodniejsze niż przy drążku skrzyni jednak jeżeli ktoś woli to przyciski pasują w miejsca fabryczne.
-
To Ty dajesz sam przod.. ja bd mial wiecej zabawy bo na 4 bd robil, a gdzie umiejscowiles te paneliki z przyciskami?
-
A jest do tego jakaś ładna zaślepka na miejsce korbki?
-
http://allegro.pl/uniwersalne-4-szyby-elektryczne-modul-domykania-i2157798295.html (http://allegro.pl/uniwersalne-4-szyby-elektryczne-modul-domykania-i2157798295.html) tutaj jest zestaw na ktory bede polowal i tam wszystko jest to co na obrazkach, a tych zaslepek to masz wiecej niz drzwi ;p
teraz moze byc? ;o
-
Trzeci: estetyka zakrycia miejsca po korbce ale to już kwestia gustu. Zaślepka po prostu wystaje
A gdybyś tak wstawił tam przyciski, zamiast wystającej zaślepki... Mogłoby to dobrze wyglądać. Tylko przyciski umieść tak pod kątem 45 stopni :)
bd
To nie jest forum pokemonów, ogarnij się i pisz normalnie a nie jakimiś dziecinnymi skrótowcami.
-
Zastanawiałem się nad instalacją na 4 ale z tyłu nikogo nie wożę i w sumie to nie potrzebuje. Może kiedyś, gdy będę sie nudzić to założe na 4 ;) Moduł domykania jest fajną sprawą ale nie widziałem zestawu na 2 szyby z modułem. Może da się go dokupić oddzielnie.
gdzie umiejscowiles te paneliki z przyciskami?
Panele z przyciskami dałem na wysokości podłokietnika w drzwiach, przed miejscem gdzie była korbka. Trzymając rękę na podłokietniku przyciski mam idealnie pod palcami :)
A gdybyś tak wstawił tam przyciski, zamiast wystającej zaślepki... Mogłoby to dobrze wyglądać. Tylko przyciski umieść tak pod kątem 45 stopni
Taki był plan początkowy jednak wystający "bolec" od korbki jest troche za długi i nie mieści się pod panelem. Dodatkowo w panelu masz 2 kostki i troche kabli więc miejsca zwyczajnie brak. W Atrze II podobno da się tak zrobić ale nie sprawdzałem. Gdy wymyślę inne, ładniejsze rozwiązanie to dam znać ;)
-
A gdybyś tak wstawił tam przyciski, zamiast wystającej zaślepki... Mogłoby to dobrze wyglądać. Tylko przyciski umieść tak pod kątem 45 stopni
zostaje kwestia awaryjnego zamkniecia jak cos sie nie ten tego tam w elektryce to jakos trzeba zamknac no nie?
-
ja mam cos takiego na 4 szyby i zeby to chodzilo to musialem taka mala sprezynke wyciagnac z oryginalego machnizmu szyb na korbke i chodzi az milo.
ta sprezynka jest w srodku mechanizmu zeby ja wyciagnac z tego co pamietam to trzeba bylo roznitowc to wszystko wyjac sprezynke poskladac nasmarowac i zanitowac
do czego jest ta sprezynka do tego ze jak sie ma korbotronik :) to szyba nie spadnie sama w dol tylko trzyma ja i powoduje opory
http://allegro.pl/polonez-podnosnik-mechanizm-szyby-lewy-przod-nowy-i2148206206.html n tej aukji na 2 foto jest zblizenie tego mechanizmu to trzeba roznitowac i z tego wywalic sprezynke :)
mam nadzieje ze pomoglem :) pozdro
-
W sumie też racja. Jeżeli zakryje zaślepkę po korbotronicu to żeby zamknąć szybę awaryjnie będzie trzeba boczek zdejmować. Z jednej strony to nie dużo roboty ale z drugiej można nie mieć na to czasu.
-
A gdybyś tak wstawił tam przyciski, zamiast wystającej zaślepki... Mogłoby to dobrze wyglądać. Tylko przyciski umieść tak pod kątem 45 stopni :)
<mysli>
(http://img256.imageshack.us/img256/2918/imgp5600f.jpg)
-
Fajne ale dalej nie zakryje bolca od korbki, nie zmieści się. Trzeba pamiętać o tym, że po włożeniu przejściówek do mechanizmu na wieloklin staje się on dwukrotnie szerszy.
(http://img141.imageshack.us/img141/3212/123qez.jpg)
-
Myśle że zakryje bo te przyciski nie maja kostek tylko wychodzą z nich od razu przewody
-
Wieloklin wystaje dalej niż ma szerokość obudowy tych przycisków. Dodatkowo pamiętaj, że podczas pracy szyby on się kręci więc nie może dotykać przewodów bo je w końcu zmieli i niczego innego bo będzie tarcie plastiku o plastik.
-
Trzeba by było wymyślic patent, żeby wieloklin sie schował w drzwiach :d
A z tym awaryjnym podnoszeniem korbką to już tak nie panikujcie...
-
Przecież zawsze można przyciąć:)
-
A z tym awaryjnym podnoszeniem korbką to już tak nie panikujcie...
Z tym awaryjnym zamykaniem to racja, przecież takie rzeczy nie psuja się co tydzień ;p
Przecież zawsze można przyciąć:)
Przyciąć można ale gwintu (ząbków) mało zostanie. Spróbuje jeszcze z płytszymi zaśleplami bo te które mam są duże i w sumie sporo wolnego miejsca jest w pod zaślepką.
-
Przyciąć można ale gwintu (ząbków) mało zostanie. Spróbuje jeszcze z płytszymi zaśleplami bo te które mam są duże i w sumie sporo wolnego miejsca jest w pod zaślepką.
Ja dałem podkładki dystansowe i ten mechanizm schował sie dalej i tak nie wystaje.
-
Dobry pomysł :)
-
Hej,
Ja mam u siebie sterownie na 4 drzwi + domykanie,
po zamontowaniu domykania okazało się, że spadki napiecia sa na tyle duze szczegolnie po prawej stronie ze szybki nie chca sie domykac otwierac.
Wczoraj rozwiązałem ten problem - obecnie można szybkami głowę uciąć - wieczorem podrzuce schemat :) i opisze co i jak
-
Ok
Na początku zaznaczę, że zamontowałem u siebie 4 siłowniki do wszystkich szyb oraz kierowca może sterować wszystkimi 4 szybami ze swojego podłokietnika.
po zamontowaniu uniwersalnych podnośników (w przypadku firmowych byłby ten sam problem) oraz podłączeniu modułu domykania nastąpił u mnie spadek mocy na przewodach na tyle duży ze szyby po stronie pasażera przestały się otwierać i zamykać.
Bez modułu domykania od przycisku do silnika idzie jeden przewód około 2m
Po podłączeniu modułu domykania i umieszczeniu go za wskaźnikami długość wzrosła do 6 m (przewód do drzwi i tam wpięty szeregowo moduł domykania czyli jeszcze 2m przewodu do zegarów i 2 m od zegarów do silnika)
Rozwiązaniem okazał się poniższy moduł oparty na przekaźnikach. Wymaga on podciągnięcia dodatkowego przewodu do drzwi z bezpośrednim zasilaniem +12V z aku (ja załozyłem głosnikowy 2.5 mm) a i jeszcze jedna rzecz - kabla masowego nie należy podpinać pod śrubę mocującą klamkę w drzwiach (choć to najłatwiejsze rozwiązanie - to w tej śrubie, przynajmniej u mnie nie ma masy)
schemat elektryczny : (http://img138.imageshack.us/img138/761/modusterujcy.jpg)
moduł po zmontowaniu bez przekaźnikow : (http://img441.imageshack.us/img441/4964/zdjcie0412b.jpg)
podłokietnik (jeszcze nie obity skórą) : (http://desmond.imageshack.us/Himg827/scaled.php?server=827&filename=zdjcie0244x.jpg&res=medium)
instalacja w drzwiach : (http://img35.imageshack.us/img35/9013/zdjcie0246w.jpg)
Jutro podrzucę schemat, który ułatwi montaż tylko muszę go zeskanować.
-
czekam z niecierpliwoscia ;) gdyz iz poniewaz poluje na taki sam zestaw jak Twoj ;)
-
sorry że odkopuję wątek, ale nie chcę zaczynać nowego dla jednego pytania; mianowicie czy istnieje jakaś możliwość aby po zainstalowaniu uniwersalnego mechanizmu, wciąż były zamocowane korbki i co ważniejsze działały w razie czego?
-
Raczej nie ma takiej możliwości, ale jak masz elektryczne szyby to po co Ci korby?
Bo w zestawie jest specjalna rączka do otwierania "awaryjnego" szyby jeśli mechanizm nie zadziała.
-
hmm.. szczerze mówiąc to nie do końca ufam rzeczom które sam montuję :d dlatego przydały by się jeszcze zwykłe korbki :d które wydaje mi się że lepiej wyglądają niż jakiekolwiek zaślepki. I tu też pojawia się pytanie, czy jak montowaliście uniwersalne mechanizmy, trzeba było w jakikolwiek sposób modyfikować boczki?(rozcinać tapicerkę)
-
Nie nie trzeba nic rozcinać.
Korbki będą się kręcić jak będziesz podnosił szybę.
Nie ma "normalnej" możliwości zamontowania korbek przy uniwersalnych szybach.
-
Panowie jakie macie opinie o tym? Polecacie takie uniwersalki? Bardzo awaryjne?
http://allegro.pl/uniwersalne-szyby-elektryczne-promocja-pods-przyc-i3228126934.html
-
B Y O ! :)
-
Korbki będą się kręcić jak będziesz podnosił szybę.
To był by dopiero BAJER - jakiż to potężny "element" zaskoczenia, zwłaszcza dla nieświadomego pasażera! <rotfl>
-
To był by dopiero BAJER - jakiż to potężny "element" zaskoczenia, zwłaszcza dla nieświadomego pasażera! <rotfl>
Ja mam el szybki i zostawione korbki chromowane dla ozdoby którymi można sobie kręcić np. dla wyrobienia mięśni ręki :P to jest dopiero element zaskoczenia :]
-
Mi kiedyś chodziło po głowie, żeby zrobić sterowanie elektrycznymi szybami za pomocą korbki - dajesz korbkę lekko w górę albo w dół, i szyba jedzie, po puszczeniu korbka wraca na "0". Człowiek był młody, miał mnóstwo pomysłów, gorzej z realizacją:)
-
na yt widziałem filmik ze zrealizowanym takim pomysłem w 125p. niestety nie mogę go znaleźć.
-
Mi kiedyś chodziło po głowie, żeby zrobić sterowanie elektrycznymi szybami za pomocą korbki - dajesz korbkę lekko w górę albo w dół, i szyba jedzie, po puszczeniu korbka wraca na "0". Człowiek był młody, miał mnóstwo pomysłów, gorzej z realizacją:)
To jest stosunkowo proste do wykonania. Wystarczy wyciąć z manualnego mechanizmu ten element z wieloklinem zostawiając kawałek tego "ślimaka" w środku, po bokach dajemy krańcówki np takie z drzwi, kwestia wymyślenia montażu tego :) Problem może być tylko z pasażerem który nie znając tego patentu może go uszkodzić :)
(http://trojanowskipawel.w.interii.pl/korkbka.jpg)
-
Witam i z gory przepraszam ze pisze w tak starym watku-Jednak moje pytanie dotyczy takze uniwersalnego zestawu el. szyb , ktore sa powszechnie dostepne na allegro.
Mam oryginalne el. szyby, jednak od strony pasazera nie otwieraja sie, nawet po tym jak jakis czas temu wymienilem silniczek na calkiem nowy...Nie chce babrac sie juz w ten stary zestaw.
Czy jesli byly zamontowane oryginalne podnosniki el. szyb(i chyba nie ma wtedy tam mechanizmu korbki(lub jest inaczej podpiety, dawno nie odmontowywalem obicia drzwi?) bedzie pasowac zestaw uniwersalny bez wiekszego dlubania?
-
Nie, nie będzie. Do uniwersalnych podnośników elektrycznych musisz zamontować mechanizm ręczny.
-
, po bokach dajemy krańcówki np takie z drzwi, kwestia wymyślenia montażu tego :) Problem może być tylko z pasażerem który nie znając tego patentu może go uszkodzić :)
Te kiedyś mi to po głowie chodziło, a widziałem to w taki, prosty sposób:
Wywalamy "część roboczą" korbotroników (zostaje tyle żeby korbkę szło zamontować jakoś na ośce), montujemy siłowniki elektryczne, od spodu do ośki korbki (np. już po wewnętrznej stronie boczka - np. do drwi) przykręcamy śrubkami (mosiężną) blaszkę np. na dłuższej od niej listwece i mocujemy dwa malutkie "klocki" poniżej po obu stronach do dzrwi lub też wew. str. boczka. na których wierzchu będą przyczepione styki, a na krawędziach zewnętrznych sprężynki-"odboje", które by ustalały klamkę w pozycji jałowej.
(http://image.bayimg.com/2c68cdd17bff25d18183f3315bd8d8b6f7496bc5.jpg)
1. - plus sterowaniaiach
2. i 3. - wyjście ze styków na bieguny silniczka (przez przekaźnik ulokowany już w drzwiach, żeby styków nie wypalało + dawało możliwość sterowania też z innego miejsca - np. konsola środkowa)
Tak to z grubsza kiedyś widziałem :) Wiadomo, wymagało by pewnie poprawek i zmian w trakcie "wdrażania" i eksploatacji, ale mogło by się sprawdzić i było by łatwe do wykonania.
-
Używam u siebie w Atuwce uniwersalne elektryki od około pół roku i stwierdzam, że jak na wydatek rzędu 70zł to jest to są to bardzo dobrze wydane pieniądze. Jedynie nie mam czasu wymyślić sobie jakiejś fajnych zaślepek w miejsce korbek. Jak dorwę jeszcze gdzieś okazyjnie 2 sztuki takich podnośników to napewno wpadną na tył. A podnoszą i opuszczają szybciej od fabrycznego rozwiązania, które mam w Caro. I nie generują takich spadków napięcia jak fabryczne :)