Różnica w skrzyniach biegów DF oraz polonez

[Stingerek]

A da sie "zayebać" hydro do roverowej skrzynki ?... tzn... nie czy da się.. bo da się.. tylko - jak?

[maciejowski]

nie da się, nie ma nadlewów, trzeba rzeźbić.

[Stingerek]

ja sie nie pytam czy się da - tylko jak ?

[KGB]

to JA sie zapytam, po co ?
cierpisz na nadmiar wolnego czasu ?jezdziles DFem z tym hydraulicznym wysprzeglikiem ?

[RSilak]

też myślałem o tym o czym hans pisze. Nie koniecznie trzeba zakładać hydro od DFa jest mnóstwo samochodów z hydro sprzęgłem, a przy podwójnym docisku linka może nie ogarnąć. Tylko pierwsze i zasadnicze pytanie jak to zrobić

[Larry075]

Przykładem jest lancia kappa - pompka za pedałem sprzęgła i wysprzęglik przy łapie, dziwne jest to, że ze skrzyni wystaje taka łapa jak do linki. Sprawa nie jest trudna, wystarczyło by do łapy przymocować ramię wysprzęglika, a do dzwonu wkręcić śrubkę z okrągłym łepkiem i przymocować korpus wysprzęglika.

Do wysprzęglika nie mam dostępu, jednak pompkę mogę uszkodzoną za jakiś czas pokazać.

[KGB]

po przygodach z pompa i wysprzeglikiem w Kappie  jestem zdecydowanym zwolennikiem linki

[DF]

Nie wiem co jest takiego wspaniałego w hydraulicznym wysprzęglaniu. Może niech ktoś to dokładniej wyjaśni...
Miałem 125p takiego i ciągle coś z tym się działo a to ciekł ten wysprzęglnik a to pompa a to układ się zapowietrzył...
Pod nogą nie czuje różnicy między tym a linką. Z wad linki to widzę taką, że może się zerwać. Co jeszcze ?

[Larry075]

po przygodach z pompa i wysprzeglikiem w Kappie  jestem zdecydowanym zwolennikiem link

Ja oczywiście również - są dwie kappy - jedna na części i tak się składa że pompki i ich układ są inne ;/ a nowa pompka 200zł

DF, no sprzęgło chodzi lżej ale można je równie dobrze wyczuć, po za tym w całym skoku chodzi z tą samą siłą więc płynniej się rusza.

[DF]

Czy naprawdę sprzęgło chodzi lżej ? Płynnie pewnie tak. Właściwie wciskając sprzęgło walczymy ze sprężyną centralną sprzęgła a opór linki czy pompy pewnie żaden.
Obecnie mam trzy polonezy z linką. W dwóch już się po prostu przyzwyczaiłem choć są różnice, która przeszkadza mi przy pierwszym wciśnięciu jak się przesiadam. Natomiast mam starego trucka, którego teraz używam raz na kilka miesięcy i tam zawsze jak wsiadam i wciskam pedał sprzęgła to klnę, że linka pękła. Po chwili dopiero zauważam, że jednak wszystko jest OK tylko tak leciutko tam sprzęgło działa... Docisk dociskowi nierówny...

[Elwood#1887]

Nie wiem co jest takiego wspaniałego w hydraulicznym wysprzęglaniu. Może niech ktoś to dokładniej wyjaśni...

Moze to ze zima linka nie zamarza w pancerzu na mrozie ale to chyba jedyny plus. A DF nie ma sie co sugerowac bo tam wysprzegliki ciekly na potege

[maniek1]

Witam, mam pytanie do znawców skrzyń,mam F125p z V i zaczęła hałasować na puszczonym sprzęgle ,załatwiłem V-tkę od plusa, i ją rozłożyłem w celu uszczelnienia ,co zauważyłem wałek sprzęgłowy jest na 26 zębów i łożyska SKEFKO (co to za badziew ?)moje pytanie czym będzie lepsza skrzynia od plusa z wałkiem sprzęgłowym na 26 zębów ,i które łożyska wymienić i na jakie żeby się nie zdziwić jak zamontuję skrzynie i będzie hałasowała .

[banned]

Co to znaczy hałasowała na luzie?
U mnie w plusie szumią łożyska wałka sprzęgłowego. Powszechna usterka. Możesz je wymienić, ale nie jest to pilna sprawa.

[maniek1]

skrzynia szumi na puszczonym sprzęgle gdy wcisnę przestaje ,załatwiłem skrzynię od plusa i chcę zapobiec żeby nie huczała ,i nie wiem które łożyska wymienić (które się uszkadzały) ,czy skrzynia od plusa będzie lepsza?

[banned]

Skrzynia z Plusa pewnie też będzie huczeć. To mało istotne.

Skrzyń 5biegowych były co najmniej trzy typy. Nie jestem tak dobry w tym, ale kij z tym były jakieśtam różnice w przełożeniach, głośności pracy itd. Chcesz zrobić 700tys. przebiegu, wygrać rajd Monte Carlo? Jak nie, to nie ma większego znaczenia.