Silnik 1500 ME nie chce się uruchomić

[pablius]

No więc tak...
Zaraz mnie trafi. Sprawdziłem pod ciśnieniem tą rurkę metalową i gra. Nic nie ucieka. Jest drożna i jest szczelna.
Więc jeszcze raz podłączyłem do niej w bagażniku baniak. A z przodu pod maską podłączyłem drugi koniec rurki do pompy.
Wlałem więcej paliwa do komory pływaka i fajer. Odpalił, poburczało trochę i poszedl. W sensie że nie zgasł.
Później już pociągnął paliwo jak należy z baniaczka. Nic z tego nie rozumiem.
Ale na ssaniu chodził tak że trząsł się cały silnik, tak bardzo że aż było widać jak obudowa filtra powietrza tańczy mazura. Jak dodałem gazu to się ożywił, a chwilę później jak się nieco zagrzał to już praca była bardziej kulturalna.
Jutro spróbue odpalić w taki sam sposób. Jeśli się uda i będzie ciągnął paliwo to co, zostaje czujnik*.
Aha, po tej próbie sprawdziłem pod autem, było sucho.

* zaraz się okaże że i czujnik działa.... Ale zastanawiam się nad wymiana bo pamiętam jak ojciec mówił (z dekadę wstecz) że jak wówczas wyjął czujnik to już były wytarte ścieżki opornika i dlatego nie wskazuje poziomu paliwa. Ojciec to olał i tak jeździł na czuja. Ale mnie kusi wymiana. Tzn. i tak najważniejsze żeby działał, wskazanie paliwa w kabinie to już powiedzmy drugorzędna sprawa. Da rade bez.

[mruk1313]

też może być. Ale LPG jest w osłonie z tworzywa.

Też może być ale LPG w osłonie jest bardzo drogi po 25zł za metr.
Aktualnie walczę z wymiana tych przewodów i również kupiłem taki sam powrót i zasilanie.

[Majonez]

Jak nie cieknie i jest drożna to rurka ok. Pompa mechaniczna ma to do siebie że jej wydajność jest zależna od obrotów silnika, jak układ jest suchy to trzeba długo chechłać rozrusznikiem zanim zaciągnie paliwo. Dlatego wymyślono dźwigienkę przy pompce żeby nie męczyć rozrusznika i akumulatora, niestety w fso na to nie wpadli.

Czujnik wymień jak masz na podmianę, ale podejrzewam że bak do czyszczenia albo do wymiany.

[pablius]

Wymieniłem czujnik, w starym sitko było porwane. Poza tym była wyrobiona ścieżka z opornikiem i dlatego nie wskazywał dobrze poziomu paliwa. Teraz już wskazuje prawidłowo. Pierwsza próba odpalenia na szybko udała się. Ale weryfikacja nastąpi przy pierwszej jeździe. W każdym razie przerobiłem już chyba wszystko, począwszy od świec, kabli WN, zapłonu, gaźnika, pompy, wężyków elastycznych, rurek metalowych, czujniku i baku. Bak będzie do czyszczenia, ale to w wolnej chwili. Bo nie wiem jak się zabrać za ten bak. Auto nie jeździ na co dzień więc jakoś to ogarnę. Dam znać po przejażdżce. Póki co dzięki!