Polonez 2000 OHC (Ford)

[e_gregor]

Witam. Wreszcie kupiłem wymarzonego oryginalnego poldka 2.0 z silnikiem forda. Chcialem sie poradzić, nawi?zać kontakt i w przyszłosci wymieniać do?wiaczenia z kim? kto ma podobne auto. Interesuj? mnie przede wszystkim informacje na temat użytkowania tego silnika, oraz możliwo?ci delikatnych modyfikacji silnika. Zamierzam też założyć gaz i my?lę o filtrze stożkowym. Chciałem też zrobić co? z wydechem bo ten polonezowski to tragedia.

Pozdrawiam wszystkich wła?cicieli Polonezów

I  love Polonez :herz:

[tomallus1]

Napewno, jesli ma fabrycznie założony, to jest OHC 105KM, DOHC Fordowskie miały 125KM, a tych w poldkach nie montowali, także temat jest jak najbardziej prawidłowy.

Informacja dla e_gregora: na forum udziela się co najmniej jeden poldofordziarz - BARTEK

2000 DOHC owszem, ale Fiata.

[Piterson]

Szukam kogo? kto wie co? więcej na temat tago silniczka.

Na forum jest conajmniej dwóch poldfordziarzy: Bartek i Ajk. Jak masz jakies pytania to wal do nich :lol:

[tomallus1]

Je?li nie znajdziesz tutaj to poszukaj na forach sierry, toż to ten sam silnik. Je?li liczysz na lepsze przyspieszenie niż podałe? to w?tpie, ten silnik katalogowo ma 13s do 100km/h (w polonezie), v max pewnie też ci nie wzro?nie, ale to ma 2 litry i o to chodzi, że ładnie się z dołu zbiera, szczególnie na wyższych biegach. Ja to w roverku, żeby wyprzedzić to musze go nieżle piłować, a ty możesz po prostu głebiej wcisn?ć prawy pedał.

[e_gregor]

No wła?nie trzweba go zrobić bo ma okropnego muła na niskich obrotach. Były wła?cieciel przyznał sie że w ga?niku grzebał jaki? jego znajomy magik. Auto ma dobre osi?gi ale dopiero po przekroczeniu 3-4 tys. obrotów ale wtedy to już wzrokiem za wskazówk? obrotomierza nie sposób nad?żyć Przy niskich obrotach muli mi chyba gorzej niż zagazowany 1500. Do tego 2.0 też chcę gaz wrzucić i to nieco poprawi niskie obroty. Czy problem z mułem na niskich może być efektem zbyt wczesnego zapłonu? Nie chcę robić wy?cigówki i nie zależy mi na schodzeniu poniżej tych 12,5 sekundy anie na lepszym Vmax. Chcę tylko zrobić co? z dolotem i wydechem, żeby nieco stratę mocy zwi?zan? z gazem odrobić. No i je?li pare koników uzyskam to zawsze się przyda przy wyprzedzanku...

Tak na marginesie: podstawowa różnica w 2.0 vs 1.5 jest taka że mój 1500 czuł górki gdzie ja ich nie widziałem, a 2.0 tego niema

[Elwood#1887]

Ja chcesz to moge ci wysłac pdf " How to power tune Ford SOHC (Pinto engines) . Silnik sohc forda jest bardzo mocno podatny na modyfikacje(podobnie jak i dohc fiata) i mozna z niego niewielkim kosztem wyciagnac naprawde sporo mocy. Silnik jest wysokoobrotowy ale zamulony  długim mostem, 5 w skrzyni forda jest tez dłuzsza niz w dohc wiec jest wolny. Moja rada- zamiast mostu  3,9 załóz 4,1(od PN 1500 zamiast PN1600) i pokochasz to auto  :mrgreen:  :twisted: Niewielkim kosztem mozesz tez wyrwac wtrysk od forda co jeszcze bardziej poprawi przyszpieszenie i predkosc maksymalna :D

[e_gregor]

Fajnie. Jak możesz to podaj mi jakiego? linka do tego pliku albo wy?lij na e_gregor@interia.pl

Z góry dzięki

[BARTEK1925]

Cze?ć koleżko, skoro kto? już mnie wymienił to się objawię  :lol:

Jak słusznie napisali wyżej Koledzy posiadam 2.0 ohc forda. Jestem niestety w tej sytuacji, że moje autko ma rzeczywistego przebiegu ok. 350 tys. km. A obecnie jest po wymianie panewek i pier?cieni. Je?li chodzi o przyspieszenie to fajnie objeżdża się niektóre zachodnie autka (miny kierowców :shock: tego się nie zapomina).
Ten motor w poldku najlepsze przyspieszenie ma na 3 i 4 biegu. Tu oczywi?cie opinie mog? być podzielone, ponieważ u mnie obecnie na autku jest skrzynia z taunusa (5 biegów, nieco krótsza jedynka i dwójka).

miłego użytkowania życzę (ja mam gaz i jest dobrze), w razie pytań wal na priva lub maila.

Jest jeszcze jeden kolega na forum który użytkuje poldoforda - Hary.

Czyli jest nas więcej i o to chodzi

Pozdr

[e_gregor]

No wiem, już paru ludzi w astrach i golfach się zdwilo jak tylko kurz za polonezem widzieli  :twisted:

Mam dwa pytanka:

1) czy zalozenie mostu z wiekszym przelożeniem nie zmniejszy żywostno?ci półosi albo całego mostu?

2) mój poldek to caro i ma typow? kierownicę jak? montowali do carusów i pytanie czy pasuje do niego ta stara kierka jak? miał borewicz? (może kto? mado sprzedania tak??)

[MaciejFSO]

Po co Ci kierownica od Borewicza, jest strasznie toporna i wielka, lepiej juz sobie zaloz kierownice od malucha - jest o mniejszej srednicy i ma grubsza obrecz dzieki czemu pewniej sie ja w dloni trzyma.

[BARTEK1925]

Ja tam osobi?cie lubię t? star? kierę, choć jest wielka jak od stara :mrgreen:

[e_gregor]

Ta od borewicza ma chyba taka sam? ?rednice jak od caro, co? Nie chce kierki od malucha. Nie mam wspomy a poza tym wnętrze poldka z mał? kierownic? wygl?da ?miesznie. Chcę kierkę od borewicza bo jest fajna, zupełnie inna, taka stylowa... Moja bryczka ma 15 lat i w tym wieku nie wypada stylistycznie odmładzać auta a założenie starej kierki doda nieco ducha przeszło?ci.

[BARTEK1925]

No ja bym nie grzebał z mostem. Mój jest od nowo?ci z tym przebiegiem i nie narzekam. Wycie jest mało słyszalne, albo ja od niego już ogłuchłem :mrgreen:

Aha mój dziad jest starszy

[Guciu1801]

zdaje sie ze mosty w poldofordzie maja inne przelozenie niz zwykle. Tak slyszalem. Kiera od borka jest taka sobie. Jest duza i twarda. Kiera z malucha to fajny pomysl. Ja mialem. Wspomy nie mialem, ale to nie przeszkadzalo :D

[turbonez]

mam takie pytanie , z jaka skrzynia spiety jest ten silnik  podejrzewam ze z fordowska a jesli tak to jak jest rozwiazana sprawa walu

[e_gregor]

Skrzynia jest oryginalna fordowska, więc wajcha nie jest już tam gdzie powinna być tylko w podłodze jak w większosci aut.  Z tego co wiem to połówka wału była robiona przez Forda a reszta jest chyba fabryczna.

Mam pytanko z innej beczki: gdzie we wrocku jest tania hamownia i ile kosztuje takie badanie? Pytam bo być może przeprowadze pare drobnych modyfikacji.

[turbonez]

hmm... czyli gdybym sie zdecydowal na silnik forda do poldka to czy jak kupie most fordowski to dam rade jakos wmiare tanio zmontowac z niego i z polonezowskiego jeden pasujacy

[Guciu1801]

most fordowski jest lamany i ma sprezynowe zawieszenie. Zeby wstawic silnik z forda, trzeba poszerzac tunel zdaje sie.

[turbonez]

probowalem sciagnac ta ksiazke w pdf na emule ale nie idzie dlatego prosilbym ne meila k_p87@o2.pl albo na jakis serwer wrzucic , szukalem na forach sierry tematow dotyczacych tego silnika ale nie za wiele tego , co do poszerzania tunelu to nie ma sie co przerazac i tak bym musial go obspawac bo bude mam mloda , w miare ladna i nie przekoszona wiec mi szkoda zeby sie w szwach rozlazl . Co do wyboru silnika to caly czas sie waham , na ostatnio juz myslalem nawet kupic do zakatowania silnik lady bo znosza dobze turbo  ale na ale jak ten temat przeczytalem to zaczolem myslec o silniku forda , kumpel ma scorpio , tam jest silnik dohc 125 koni i tamta ciezka krowa nie glupio jezdzi to pomyslalem w poldku by sie sprawilo calkiem dobrze ale poczytalem i wychodzi na to ze slaby jest ten silnik i leprze ohc no to mowie spoko wyczytalem ze ok 250 KM powinien zniesc ohc i to by mnie zadowalalo bo te silniki tanie jak barszcz , mysle ze wzdluzna skrzynia forda tez by to zniosla a najgorszy jest most dla mnie

ps. jak wypada DOHC fiata przy OHC forda , co wiecej wytrzyma przy doladowaniu sory za rozwleklosc

[e_gregor]

Witam. Nie wiem czy można tu umieszczać takie linki. Ja znalazłem linka do tej ksiażki, która leży gdzie? na rosyjskim serwerze:

http://faq.ford77.ru/pdf/how_to_power_tune_Ford_SOHC.pdf

Mam pytanko co do ?wiec. Na forum sierrafan dowiedziałem się ze tylko dwie marki wchodz? w grę: NGK i Motorcraft. Która jest lepsza (zamierzam zagazować bryke)? No i jaki to konkretnie model ma być?