fotorelacja z monster garage(dużo zdjęć)

[Elwood#1887]

mowil ze mi sprzedaje

Tobie nie moge    Za szybki bedziesz a zima idzie :D

[BARTEK1925]

Ja na razie liczę koszty takiej zabawki:

1. turbina 300-700 zł,
2. Intercooler 100-300 zł,
3. zawór upustowy 80-200 zł
4. Wskaźnik doładowanaia do 200 zł,
5. Zakup drugiego kolektora wydechowego do 100 zł,
6. Zakup drugiego motoru po wysadzeniu tego co mam  :mrgreen:
7. Węże ciśnieniowe itd do 500 zł,
8. Filtr stożkowy do 100 zł

no i teraz mi powiedzcie jak ja mam gaźnik uszczelnić :?

Kolega niuton21 wykonał turbo w OHV i ma turbo przed przepustnicą (gaźnikiem wtryskowym, jak ja to mówię) i ja nad tym myślałem.

[Fistasz]

moze lepiej gaznik przed dmuchawką, tak ze bedzie sprezała gotowa mieszanke paliwa i powietrza. Niestety wtedy bez intercoolera

[Elwood#1887]

moze lepiej gaznik przed dmuchawką, tak ze bedzie sprezała gotowa mieszanke paliwa i powietrza.

Tak włąsnie mam zamiar zrobic    Moze David wrzuci zdjecia z dzisiejszej imprezy  

[davit]

Oj dzisiaj sie działo u nas ELWOOD miał urodziny.
tak na dzień dzisiejszy wygląda przód w szaraku.

a tak na dzień dzisiejszy wygląda młody jedzący kiełbasę :D  :D

podłużnica w szaraku została pospawana, zostało tylko przyspawać błotnik i pas przedni.

[Elwood#1887]

Oj dzisiaj sie działo u nas ELWOOD miał urodziny.

IMIENINY

[davit]

o przepraszam pomyliłem sie chodzi oczywiście o imienieny :D  :D

[Elwood#1887]

Nie przepraszaj    Widac efekt uboczny ostrego garowania  :mrgreen:  :wink:

[BARTEK1925]

No to wszystkiego najlepszego z okazji imienin :D

ale będę drążył dalej temat. Myślałem nad turbo przed gaźnikiem lub ewentualnie założenie (np.: z wymianą motoru) EFI i wtedy to wiadomo przed przepustnicą. Nie ukrywam że wolę turbo z intercoolerem (wiadomo, lepszy efekt).
Jedynym problemem jest ewentualne uszczelnienie gaźnika. :?

Ktoś wie jak to wykonać :?:

Bo reszte to moja głowa jest w stanie ogarnąć :wink:

[Fistasz]

zalóz do tego silinkia głowice, kolektor, kompa, wtryski pompe paliwa od EFI. Do tego BLOS, albo sekwencja i juz ci gaznik nie potrzebny :D  i nie ma problemu z montazem dmuchawki

[Elwood#1887]

No to wszystkiego najlepszego z okazji imienin  

Dzieki  

Jedynym problemem jest ewentualne uszczelnienie gaźnika.  
Ktoś wie jak to wykonać  

Rozwiazania sa 2 - albo zdobyc specjalny gaznik nadcisnieniowy  który jest bardzo ciezki zdobycia i jest drogi albo wykorzystac zwykly gaznik podcisnieniowy który zamyka sie w specjalnym pudelku cisnieniowym(air box) gdzie panuje nadcisnienie. Rozwiazanie takie wymaga jednak wiekszego cisnienia paliwa zasilajacego gaznik ktore musi byc dodatkowo regulowane w zaleznosci od cisnienia doladowuwyjacego- sa specjalne regulatory do tego. Pompa to nie problem mozna zalozyc bak od SPI lub MPI. Niestety nie wiem jak rozwiązac sterowanie takiego gaznika w komorze cisnieniowej .Najlepszym rozwiązaniem jest według mnie draw thru czyli gaznik przed turbo -wówczas odpadaja takie problemy. Dodatkowa zaleta tego systemu jest to ze jego dzialanie przypomina doładowanie mechaniczne -czyli mocno zwieksza moment obrotowy w calym zakresie obrotów i troche podnosi moc .W przypadku gaznika za turbo jest odwrotnie wzrasta moc ale moment obrotowy dalej pozostaje mizerny. Niestety system tez posiada wady -zima potrafi zalodzic sie przepustnica w gaznikui dodatkowo nalezy bardzo starannie ustawic zaplon -kilka strzalów(tzw back fire) najczesciej eliminuje ja z uzycia. Wada jest tez to ze podczas zamkniecia sie przepustnicy z łozysk turbiny jezeli nie posiada specjalnych uszczelnien wysysa olej smarujacy- mozna to ominac stosujac druga dodatkowa przepustnice za turbo która zmniejsza podcisnienie w sprezarce(czyli mozna wykorzystac kolektor od wtrysku z przepustnica )  Sa tez turbiny które posiadaja specjalny zawór CBV który sterowany jest podcisnieniem i podczas zamykania sie przepustnicy łaczy obie czesci sprezarki ze soba i likwiduje lub znacznie zmniejsza to zjawisko. Do wad tego systemu nalezy tez zaliczyc brak mozliwosci montazu chlodnicy powietrza doładowywujacego- gdyz skrapla sie w nim benzyna a zarówno w przypadku PB i LPG podczas cofniecia sie ognia taka chłodnica wypełniona mieszanka palna po prostu wybucha  :mrgreen: ale wiecie no risk no fun

[BARTEK1925]

No to jednak pozostaje wykonać turbo bez intercooli i turbem za gaźnikiem.

A teraz dalej. Mamy już urbawke posadzonąna kolektorze, rurę doprowadzoną do kolektora (oczywiście rura z wastegatem) i teraz moje pytanie:
Jak wykonać bądź z czego (co podejdzie) podstawkę pod gaźnik, przez kórą będzie wdmuchiwane powietrze z turbiny? Czy ewentualnie podejdzie mikser lejkowy (ten z siurkami :mrgreen: ) od lpg?

[Russell]

Na ostatnim zlocie starych fordów 2.0 pinto pokonało wszystkie startujące w zawodach samochody.

http://www.capri.pl/image/car/368/62206

Jak ktoś ma 16000 to jest na sprzedaż

http://www.capri.pl/market/17381

[Mlody_dnb]

PINTO FOREVER :mrgreen:  :mrgreen:

[Elwood#1887]

Jak wykonać bądź z czego (co podejdzie) podstawkę pod gaźnik, przez kórą będzie wdmuchiwane powietrze z turbiny?

Ja wykonałem z kawałka blachy 5mm    
W kwesti wyjscia oleju na turbine to Bartek mozesz uzyc trójnika z łady :D Ford, dohc fiata i łada ma taki sam gwint czujnika -M14x1,25. Trójnik niestety nie podejdzie od poloneza- wyjscia sa coprawda te same ale wejscie w blok jest juz mniejsze - M12x1,25. Otwór w trójniku pod turbine dobrze jest tez rozwiercic troche ale to zaden problem







Troche materiału do przemyslen  

[Mlody_dnb]

z czyms takim pod maska most bym wymienial co tydzien albo po ostrym przepieciu na dwojeczke.Nie zmienia to faktu ze i tak chcial bym cos takiego u siebie  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  ELWOOD dawaj to turbo do mnie ! ja EFI juz sobie skołuje

[Fanka Fiata]

Hallo co tu taka cisza?Czemu tak rzadko pojawia się nowy wpis? co tam ciekawego słychać?Jak tam Panowie wasze samochody?

[Mlody_dnb]

bo ciebie nie ma i nie ma kto nas dopingowac ! auta szykujemy do niedzielnych wyscigow w SKIERNIEWICACH.dzisiaj jechalem nawet komunikacja miejska do pracy bo bandzior stoi rozebrany, mialem wrazenie ze ludzie sie na mnie gapia w autobusie i jakos cicho muzyka grala u kierowcy ! ale i tak jest zaje.... :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

[BARTEK1925]

Nienawidzę jeździć autobusem do pracy (na szczęście rzadko mi się to zdarza) :evil:
Zawsze drażni mnie w autobusie to................ że ja nie prowadzę :lol:  :mrgreen:
no i ci wszyscy ludzie. Najbardziej lubie jeździć sam lub z moją połówką

a wracając do tematu, to szykuję zaplecze pod majstrowanie przy silniku - zamówiłem ukochane przez forda klucze typu TORX. Jakby se nie mogli przykręcić głowicy normalnymi szpilkami z główką pod zwykły klucz :?

[Elwood#1887]

Jakby se nie mogli przykręcić głowicy normalnymi szpilkami z główką pod zwykły klucz

Fiat tez ma specjalny klucz    W fordzie stosowano dwa rodzaje  srub pod glowice

mialem wrazenie ze ludzie sie na mnie gapia w autobusie i jakos cicho muzyka grala u kierowcy

 :lol:

Hallo co tu taka cisza?Czemu tak rzadko pojawia się nowy wpis?

Brak motywacji  :wink: