Rover - dymi na niebiesko

[mastah22]

[

 bo już mnie trafia ten samochód...


PS. Niech kto? go odemnie kupi  :help: .

Zapomnij...Nie ma tak łatwo

[mariusz wawa]

Bocian_s#313, mam propozycję nie do odrzucenia. Ja kupię Twój samochód, ale pod warunkiem, że Ty kupisz mój. Wsadziłem 2 koła, i zwory mi się wy....ły. Chwilowo popijam wódkę czyst? zastanawiaj?c się, co zrobić. Sorki za OT.

[Bocian_s#313]

Jak cena będzie interesuj?ca to pogadamy tylko który rocznik. starszego jak 95 nie biorę.

A tak na poważnei dzisiaj zaobserwowałem ciekawe zjawisko. na ciepłym silniku jak popracuje trochę na owlnych obrotach (tak z minutę czy dwie) i potem strzeli sięprzegazówkę to widać piękn? chmurę dymu. Ale co dziwne jak już raz go ostro przegazuję to potem już praktycznie gazuj?c co chwila już praktycznie nic nie widać. Starczy tylko dłuższa chwila na jałowym i znowu kłeby dymu.

W zwi?zku z powyższym wszystko wskazywałoby na to że jednak uszczelniacze zaworów. Jeszcze moze na dniach sobie kompresyjkę sprawdzę  :mrgreen: .

[mariusz wawa]

Bocian_s#313 mam 95 :mrgreen: Dużo nie mogę do niego dopłacić, bo jadę na urlop, ale jakby co, to jestem sklonny do negocjacji.  :mrgreen:
Dzi? będę wiedział dokładnie co, i jak, ale profilaktycznie rozgl?dam się za nowym samochodem.

[damian9838]

Podepnę się Od czasu wymiany uszczelki klawiatury i dolnej uszczelki kolektora ssącego po jakichś 3 dniach zaczęły falować obroty i to poważnie (500-2tys)  jakieś 2 dni później zaczął dymić wyczyściłem korkowca i wyregulowałem gaz na parowniku obroty przestały falować ale jeszcze czasem im się zdarza zadrgać dymienie nie ustąpiło patrze na świece czyste Czy to może być uszczelka pod głowicą? Mocy nie stracił ale myślę że po wymianie uszczelki pokrywy zaworów mogło wzrosnąć ciśnienie oleju i albo zapodaje olej przez tłoki (pierścionki poszły) alko uszczelka głowicy mówi do widzenia Aż się boje o tym myśleć Kompresji nie mam czym sprawdzić Może jest jakaś inna tego przyczyna? Macie jakieś pomysły? Czy olej bierze ciężko mi powiedzieć bo od wymiany uszczelek przejechałem jakieś 200km i wydaje mi się że bagnet pokazywał tyle co wcześniej

[BARTEK1925]

Słabo czytasz forum, stawiam na uszczelniacze zaworowe (wersja najbardziej prawdopodobna) lub, czego Ci nie życzę, pierścienie olejowe (przy padniętych tylko olejowych, auto jest żwawe, ale olej wcina).

[hans]

zaczął dymić

Mocy nie stracił

Mam tak samo Tylko że mój dymi jak go wysoko kręcę. W jakim zakresie obrotów zaczyna Ci dymić?

[damian9838]

Jak jest na wolnych to praktycznie tego nie widać przy mocnej prze gazówce zostaje za nim spora chmura Długo tak jeździsz nie bierze oleju?

[Dj. Illusion]

ja mam to samo. Na postoju dam mu 4000 obr. i chmura za mną jak za Syrenką. Stawiam na uszczelniacze zaworowe. Olej oczywiście co jakiś czas sprawdzam i na bagnecie jest coraz to niższy stan. Ale pierdziele, nie wymieniam uszczelniaczy, w piwnicy stoi oryginalny silnik, jak go zrobię to wrzucę z powrotem tam gdzie był :D

[hans]

Jak jest na wolnych to praktycznie tego nie widać przy mocnej prze gazówce zostaje za nim spora chmura Długo tak jeździsz nie bierze oleju?

Na postoju u mnie dymu nie zobaczysz, tylko podczas jazdy... co jakiś czas sprawdzam olej troche ubywa. Ale jakoś zbytnio sie tym nie przejmuje :D 1.4 i tak idzie na straty