Rover - swap 1,6 gli na 1,4 K16

[Senn#1869]

do konca nie bo masz hydraulike, ale tak do 7krpm to mozesz spokojnie

[AndrewS#100]

ale wyzej jak 6 tys. nie ma po co, przeciez tam moment leci w dol na leb na szyje

[Senn#1869]

No tak ma krecic, zeby po zmianie miec 4.5-5 krpm. Zdziwko kolesi w zach. furach gwarantowane

[Bocian_s#313]

... jakoś nie mam odwagi kręcić silnika do końca obrotomierza.

Tylko na początku...

[Grakoz]

Tylko na początku...

hehe zobaczymy co czas pokaże.
na razie mam inny problem, zmieniłem silnik ale został most od 1,6 GLI. zauważyłem, że dość znacznie prędkościomierz zaniża mi szybkość. mam jeszcze dawcę wiec chyba będzie trzeba przełożyć oryginalny most od 1,4. zauważyłem też że przy niskich obrotach na wyższym biegu samochód wpada w drgania. może być to winą złego przełożenia mostu?
a tak przy okazji to właściwie czemu miała służyć zmiana przełożenia mostu przy silniku 1,4? pozdrawiam

[Piotrek#1923]

Właśnie jak już przekładać to wszystko.
Silnik rover, skrzynia rover i most rover.
Van ma most od GLI i licznik mu 20km przekłamuje...

[Senn#1869]

Rover 1.4 ma wysoko max moment obr wiec zeby mu bylo lzej na niskich ma "lzejsze" przelozenie. Skrzynia niczym innym sie nie rozni tylko walkiem sprzeglowym.

Drgania na niskich obrotach ? Raczej charakterystyczny dzwiek ze mu ciezko. Jak jezdzisz roverkiem to nie zaluj mu obrotow. To jest silnik ktory nie boi sie wysokiego krecenia. Im szybciej sie przestawisz tym lepiej dla Twojego silnika. Po zmianie biegu min masz miec 2500 krpm

[Grakoz]

Rover 1.4 ma wysoko max moment obr wiec zeby mu bylo lzej na niskich ma "lzejsze" przelozenie. Skrzynia niczym innym sie nie rozni tylko walkiem sprzeglowym.

Drgania na niskich obrotach ? Raczej charakterystyczny dzwiek ze mu ciezko. Jak jezdzisz roverkiem to nie zaluj mu obrotow. To jest silnik ktory nie boi sie wysokiego krecenia. Im szybciej sie przestawisz tym lepiej dla Twojego silnika. Po zmianie biegu min masz miec 2500 krpm

ok klamka zapadła, zmieniam most. będę tylko musiał przespawać mocowania amorków bo dawca to CARO a ja mam ATU ale chyba nie powinno być z tym problemu.
dzięki za pomoc. pozdro

[Elwood#1887]

a tak przy okazji to właściwie czemu miała służyć zmiana przełożenia mostu przy silniku 1,4? pozdrawiam

O tym sie glosno sie nie mówi ale ze wzgledu na mizerny moment obrotowy w dodatku wysoko nie mialoby to sily przejechac przez studzienke kanalizacyjna na dluzszym moscie(chyba ze rozpedem   )

[Senn#1869]

Elwood mowi sie bo przeciez napisalem, co nie zmienia faktu ze Van na dluzszym moscie wykrecal lepsze czasy niz 1.8, czy 2.0 DOHC Fiata Potwierdzisz, czy nie bedziesz o tym wspominal i uznasz to za tabu

[Elwood#1887]

Moze po prostu Van jest lepszym kierowca ?

[AndrewS#100]

sam kierowca cudow nie wytrzepie jak nie ma z czego
sugerujesz ze posadzenie Vana do 126p cos zmieni

[Senn#1869]

Shift time jest bardzo wazny, ale jak napisal AndrewS nie ma nic z niczego. Lekki zespol korbowo tlokowy w roverku zapewnia mu dobra dynamike pomimo slabego momentu w stosunku do dwulitrowek.

[G.T.]

no ja obecnie smigam na 1,4 z mostem od 1,6 i wg mnie da sie tym jezdzic i nawet bokami polatac, ale ze wzgledu na dyscypline jaka zaczalem sie zajmowac wkladam w najblizszym czasie 4,3 a docelowo bedzie 4,55 bo potrzeba mi zerwania przyczepnosci na 2 i 3 biegu

[Arnold]

masz e-szpere i jeszcze masz problem z zerwaniem przyczepności?

[Grakoz]

no ja obecnie smigam na 1,4 z mostem od 1,6 i wg mnie da sie tym jezdzic i nawet bokami polatac, ale ze wzgledu na dyscypline jaka zaczalem sie zajmowac wkladam w najblizszym czasie 4,3 a docelowo bedzie 4,55 bo potrzeba mi zerwania przyczepnosci na 2 i 3 biegu

bawisz się na poważnie w Drifting?

[Van]

to by zakładał 2,0 turbo seri T
nawet 1,8 K nie wystarczy do tego, a zdecydownie nie wystarczy skrzynia która prawdopodobnie juz załatwiłem na cacus
most dlugi fajny w trasy w miescie jest meczacy,bo sie ciagle macha biegami dopiero jak wlozyłem 1,6 nie mam tego problemu no ale ten ma moment max na 3tys a nie na 5

[ Dodano: 2008-01-17, 11:30 ]
a tak dla próby chetnie bym sie przejechal czyims autem na czas by wiedziec gdzie jest ta roznica

[Bocian_s#313]

...
a tak dla próby chetnie bym sie przejechal czyims autem na czas by wiedziec gdzie jest ta roznica

Tylko kto zaryzykuje swoją zabawkę i odda ją w twoje ręce.

No może ja jak skończę to zacząlęm. Będę wiedzial że przynajmniej kierowca jest dobry .

[G.T.]

to by zakładał 2,0 turbo seri T
nawet 1,8 K nie wystarczy do tego, a zdecydownie nie wystarczy skrzynia która prawdopodobnie juz załatwiłem na cacus
most dlugi fajny w trasy w miescie jest meczacy,bo sie ciagle macha biegami dopiero jak wlozyłem 1,6 nie mam tego problemu no ale ten ma moment max na 3tys a nie na 5

[ Dodano: 2008-01-17, 11:30 ]
a tak dla próby chetnie bym sie przejechal czyims autem na czas by wiedziec gdzie jest ta roznica

tak ty wszystko wiesz najlepiej, bo wlozyles 1,6 na elektryce 1,4 :D

skad wiesz jaki jest plan na moj samochod?? nie od razu tworzy sie potwor, czasem potrzeba czasu, bo jak wiadomo czas to $


Arnold , przy e-szperze idzie zerwac przyczepnosci, ale problem pojawia sie w braku momentu, zeby ciagnac boka dluzej i robic ładne przejscia przy predkosciach powyzej 80

dlatego mam nadzieje,ze w tym roku Driftowoz bedzie zrobiony tak jak bym chcial i na nastepny sezon bedzie mozna sie pokazac przed szersza publika
na pewno bedzie cos swistalo pod maska :D

[Van]

moje padakowate 1,4 Cie oblatywało wiec coz mam wiecej mowic:P
skrzynia zdecydowanie nie wytrzymuje driftu (wiem sprawdzam co dzien)
bo brak momentu nadrabiasz wlasnie sprzeglem i biegami
co do potrzeb 1,6 sa dokładnie o 17ccm wieksze od potrzeb 1,4 a komputer sprawdzajac mieszanke o tyle jest sie w stanie dostroic. tak zwana autoadaptacja

[ Dodano: 2008-01-17, 13:17 ]
co do mostow to zaklada sie jak najdluzsze od klekotow tylko z tego powodu by jak najwiecej jechac wlasnie na 2 biegu, bo by leciec bokiem na 3 potrzeba juz poteznej mocy ( niemowie tu o slizgu bo to i ohv sie uda z wyłaczonym silnikiem na mokrej nawiezchni)
wiadomoz e nie o to chodzi. chyba ze zalozysz 4,55 i kołka 185/50/13 wtedy taki manewr przeniesie 3 bieg do tego co obecnie robi 2
u mnie na moscie 3,91 i oponach 205/55/15 auto dopiero zaczelo fajnie latac bokami