fotorelacja z monster garage(dużo zdjęć) rok 2008

[BARTEK1925]

ja też tak miałem, aż redukcja się rozpadła. Linka od normalnego polda jest za krótka  :!:

[Fistasz]

no ja tez tak mam tylko redukcja niezbyt chce dzialac. Musze chyba dalaj kompinowac z licznikiem od sierry  :?

[BARTEK1925]

co tu kombinować, wpasowujesz w miejsce po polonezowym prędkościomerzu, podłączasz linkę od sierry i wszystko bangla. Ja tak mam od ponad roku i wszycho jest git :wink:

[Elwood#1887]

no ja tez tak mam tylko redukcja niezbyt chce dzialac.

Mozna ja spróbowac zregenerowac -tanie to nie bedzie ale znam miejsce gdzie mogliby to zrobic. Ewentualnie jak wykminisz cos ze sierra to odkupie na Czerniewicach ta redukcje   Ja bym kombinowal z zegarami od granady

[Fistasz]

mam okragly predkosciomierz od sierry wiec sprobuje go wkomponowac w okragle zegary od poldzia

[sova]

Panowie witam, sorki że tutaj to wklejam ale widze ze tu ruch największy.
na czerniewicach byli zainteresowanni a więc sa



zaintreresowani proszę pytać na prv o rozmiary i kolory

[Elwood#1887]

Jako ze pogoda sie popsula to z nudow zamiast podlanczania instalacji wtrysku paliwa ze scorpio w granadzie w ktorej swapowany byl motor z 2.3 na 2.8 EFI postanowilem dorobic projekt flanszy pomiedzy to co mi zalega w garazu czyli silnik M10 bmw i skrzynie fiat dohc.
Wstepny projekt wykonalem z kawalka plyty wiórowej, flansza jest mocowana do silnika na 7 otwórów a do skrzyni na 6. Podczas pomiarów niezbednych w celu wykonania odpowiednika w metalu okazalo sie ze dzwon od disla ktorego uzylem oprocz innego(wiekszego) rozstawu srub  mocujacych ma tez niestety wieksza dlugosc :?  Jest prawie o 32 mm dluzszy niz jego odpowiednik z silnika benzynowego. Po zmianie kolnierza na taki od silnika benzynowego i dalszych pomiarach okazalo sie ze dalej brakuje okolo 14mm aby koniec wałka sprzeglowego znalazl sie na krawedzi otworu w wale korbowym, dzwon mozna splanowac o okolo 7mm aby go przyblizyc do silnika ale dalej brakuje kolejnych 7  Problem jest w tym ze te brakujace 14mm powoduje ze wieloklin sprzegla nie łapie cala dlugoscia na wałek sprzeglowy. Kola zamachowego nie mozna odsadzic od silnika ze względu na na mocowanie rozrusznika w bloku M10. Jakies propozycje jak skompensowac brakujace 7 mm  

[Fistasz]

flansza o grubosci mniejszej o te 7 minimetrów.  Jakiej ona mam byc grubosci?

[Elwood#1887]

11.7mm -akurat mam taki plasterek stali o tej grubosci  10/11mm to absolutne minimum jezeli chodzi o grubosc    a i tak w celu wzmocnienia tam gdzie sie da beda spawane dodatkowe tulejki/nakrętki aby zlapac jak najwiecej gwintu. Gdyby rozrusznik byl mocowany do skrzyni wtedy nie ma problemu -przykreca sie go bezposrednio do flanszy

[Fistasz]

mozna jeszcze zopoerowac blok i usunac mocowanie rozrusznika. albo powiesic go w innym miejscu.

[Elwood#1887]

Prawdopodobnie rozrusznik bedzie przeniesiony  

[BARTEK1925]

No i co tam u Was chłopy, bo cisza i ciemności egipskie od dwóch miechów u nastały  

[davit]

BARTEK#1925,  u nas nic ciekawego sie nie dzieje. Mój fiat odkąd z Czerniewic wrócił to ani razu już nie był odpalany, bartek po wielu miesiącach jazdy bez tylnych hamulców wkońcu je z tyłu zamontował a młodego fiat stoi u mnie na podwórku bo Młody nie ma czasu się nim zająć a sam jeździ elwooda polonezem.

[badyl]

A ELWOOD upala granade aż ukręcił mechanizm przeniesienia napędu......

[BARTEK1925]

No to coś w tym roku lipa , gdzie Wam chłopaki zapał uciekł  :?:

[Elwood#1887]

Zapał nie uciekł tylko latek na karku coraz wiecej, czasu coraz mniej, i silniki coraz wieksze i cięzsze sa . A dzieje sie caly czas- obecnie opracowywuje kolektor dolotowy od fiata 125p pod wtryskabimex dla kolegi Konrada , oprócz tego z Dawida fiata jest wyciagany motor i powoli jest szukany juz inny następca. W miedzyczasie przeprowadzalem tez próby spiecia skrzyni fiat DOHC z silnikiem Cologne 2.3 i niestety prace staneły ze względu na brak koła zamachowego V6 do manuala . Na pewno trzeba przeniesc rozrusznik na 2 strone (jak w PN 1.6) gdyz w miejscu gdzie normalnie jest rozrusznik wychodzi sterowanie sprzeglem w skrzyni fiata. Przydatny jest tez dystans od silnikow z automatem gdyz pozwala odsadzic kolo zamachowe od silnika. Obecnie sprawa najwyzszej wagi jest uruchomienie granady mojego kolegi i sprzatanie oraz uzdatnianie  garazu aby miec gdzie robic auto w zime

[BARTEK1925]

A u mnie tak:



:D



co prawda wklejałem to już w innych tematach (Moje auto, FOTKI II ), ale stwierdziłem co mi tam, wkleję i tutaj u Was.

Myślę że najpóźniej na wiosnę kolektor siądzie w samochodzie :twisted:

[Elwood#1887]

BARTEK#1925,  nie wiem czy nie bedziesz musiał przerobic kanalu 1 cylindra ze wzgledu na alternator, bo tak jak teraz to nie wiem czy siadzie bez problemu na silniku   Sprawdzales tez czy nie koliduje z belka zawieszenia i lapa silnika ?

[BARTEK1925]

Michał, ten kolektor w tej postaci był mierzony na aucie.
Jest blisko do altka i łapy silnika, a nic o nic nie zawadza.
Niestety zamiast szpilek do przykręcenia kolektora do głowicy, trzeba użyć śrub, ale te są już kupione

[Elwood#1887]

To dobrze, gdyż z tego co wiem z orginalnym fordowskim kolektorem są problemy w sierrach z tym ze tam dochodzi chyba jeszcze pompa wspomagania. Ja dzisiaj dalej rzezbilem kolektor silnika 115C pod abimexa- pomału praca zbliża się ku końcowi  :mrgreen: