MR 93 -->MR 83 Czyli budujemy replikę

[Łukasz!842!]

ja też bym zostawił lepsza widoczność do tyłu  i nie szpecą auta te trójkąty  :wink:

[graczol1]

nie szpecą auta te trójkąty

oczywiście że nie szpecą :wink: mają swój urok.
sova, a co zrobiłeś z tylnym noskiem? przeca on jest przyspawany do pasa w Borku, swoją drogą jest taki sam jak w Caro tylko nie ma przetłoczenia na wkładanie ręki.

[sova]

na razie  tego nie zmieniam, póki co zostają szybki

[Grzech#1938]

Niedawno na Allegro były po 30 zł wierzchy do słupków od borka nowe. Nawet dawałem do nich linka.

[Gandziorz]

Nie chce urażać kolegi który wykonuje tą przeróbkę ale właściwie czemu ma służyć przeróbka caro na borka?
Tuż to dużo czasu, masa roboty, a osiągów się nie poprawi.

[sova]

Nie chce urażać kolegi który wykonuje tą przeróbkę ale właściwie czemu ma służyć przeróbka caro na borka?
Tuż to dużo czasu, masa roboty, a osiągów się nie poprawi.

albowiem chcę mieć mocnego poldka, z rozwiązaniami  z końca produkcji caro- o wyglądzie borka, a że lepiej mi idzie zabawa z blachą  to wolę to , niz przekładać silnik, szerokie zawieszenie, szerokie wycieraczki, wiązke elektryczną, deske rozdzielczą i całą reszte

[Stingerek]

czemu ma służyć przeróbka caro na borka?

BO CHCE ! czy trzeba wiecej argumentów :D

[Grzech#1938]

Jest jeszcze jeden - dla zabawy.

Wbrew pozorom tył i przód z borka/przejściówki mają sporo zalet w porównaniu do Caro. Przede wszystkim nieporównywalnie solidniejsze zderzaki. Po drugie przednie światła. O ile do Caro można sobie wprawdzie założyć ewentualnie dalekosiężne i mieć lepsze długie, to o takich krótkich jak te okrągłe można sobie tylko pomarzyć. Po trzecie przód borka zapewnia dużo lepsze chłodzenie silnika.

Nie chce urażać kolegi który wykonuje tą przeróbkę ale właściwie czemu ma służyć przeróbka caro na borka?
Tuż to dużo czasu, masa roboty, a osiągów się nie poprawi.

albowiem chcę mieć mocnego poldka, z rozwiązaniami  z końca produkcji caro- o wyglądzie borka, a że lepiej mi idzie zabawa z blachą  to wolę to , niz przekładać silnik, szerokie zawieszenie, szerokie wycieraczki, wiązke elektryczną, deske rozdzielczą i całą reszte

Ja prawdę mówiąc poszedłem dokładnie tym samym tokiem rozumowania. Nie mam sił i środków przekładać zawieszenia, więc kupiłem sobie Caro i będę go "postarzał". Pierwsze efekty widać na fotce w mojej sygnaturce jakby ktoś nie zauważył... :D

[Gandziorz]

Teraz wszystko jasne, trzymam kciuki by zobaczyć nowe wcielenie carówki.

Problem jest z dostaniem części od borka?

[Grzech#1938]

Nie ma najmniejszego. A z wyjątkiem pasa tylnego i lamp, oraz kawałków pasa przedniego reszta jest typu odkręcasz-przykręcasz...

[sova]

przy przekładce przodu  obyło się bez ani jednego spawu, ale pas  przedni jest carówkowy  a powinien być  borkowy do samego dołu, na razie tego nie będe zmieniał.

z tyłu to tak jak widac,a  części kompletowałem od kilku lat, bo od kilku lat żyję tym planem który w tym roku zacząłem realizować

[Grzech#1938]

Ja dorabiam takie blaszki (fotka) uzupełniające kawałek, którego brakuje w stosunku do pasa od borka. Trochę mi krzywo wyszło, ale w końcu z wykształcenia to ja nie jestem "techniczny"...

[Van]

ja wolalem zmienic caly pas na mocniejszy z borka elementy orginalnego pasa przygotowane do wspawania tez mam

[brudny#1924]

sova, ja Ci kibicuje mocno bo kiedyś też marzyło mi sie coś takiego właśnie ze względu na

albowiem chcę mieć mocnego poldka, z rozwiązaniami z końca produkcji caro- o wyglądzie borka, a że lepiej mi idzie zabawa z blachą to wolę to , niz przekładać silnik, szerokie zawieszenie, szerokie wycieraczki, wiązke elektryczną, deske rozdzielczą i całą reszte

[Grzech#1938]

W moim przypadku jest zabawniej bo ja mam całe wnętrze i elektrykę jak w starym... :mrgreen:

[graczol1]

przekładać silnik, szerokie zawieszenie, szerokie wycieraczki, wiązke elektryczną, deske rozdzielczą i całą reszte

ja właśnie w tą stronę poszedłem i muszę stwierdzić że to w cholere dłubaniny, zwłaszcza jak człowiek zwraca uwagę na drobiazgi. przedni pas do Borka nówkę sztukę wyhaczyłem w zeszłym roku na szrocie za 10zł, nie wiem skąd te ceny na alledrogo. Co do tylnego pasa to wydaję mi się że Borkowy nadaje większą sztywność karoserii.

[Grzech#1938]

Nie wydaje Ci się tylko na pewno tak jest. Pusta przestrzeń między światłami zdecydowanie obniża sztywność karoserii. Tak samo jak klapa razem z szybą czy brak poprzeczki za siedzeniem... Nie bez powodu pierwsze auta ze ściętym tyłem wcale nie były hatchbackami, a Polonez nie miał rozkładanej kanapy.

[sova]

Grzechu, to pokaz w całości jak Ci wyszła konwersja "new to old"
też planuję pas przedni wzmocnić na wzór fabrycznego, ale to sie jeszcze zobaczy.

[ Dodano: 2009-11-18, 12:22 ]

ja wolalem zmienic caly pas na mocniejszy z borka elementy orginalnego pasa przygotowane do wspawania tez mam

moze  Ci zbywają?

[Grzech#1938]

To są tylko przymiarki. Najpierw to moje auto musi przejść przez rozmaite urzędowe sprawy począwszy od przeglądu. Póki co mam tylko założony tylny zderzak i oświetlenie przeniesione na klapę.

[Bocian_s#313]

A ja mam to co chiałem. No może poza szerokim zawieszeniem ale to się jeszcze kiedyś poprawi...

No i może deltalooki jak się uda  :wink: