Spalanie oleju

[BARTEK1925]

zobaczysz stan silnika w srodku jesli jest czysty bez nagarów możesz zaryzykować. jednak pamiętaj że wymyje tez nagary przy pierscieniach, panewkach. ohv po takim manewreze zaczeło mi żreć olej

pierścionki mają 16 tyś km, uszczelniacze mają tyle samo, zastanowię się, bo będzie zwalana głowa przed wakacjami. Dwa lata temu zaglądałem do środka silnika i było trochę nagaru na tłokach, a reszta czysta.

[piaty]

witam

nie jest prawdą że syntetyk będzie wyciekał z uszczelniaczy czy coś w tym stylu. jest faktem że syntetyk ma więcej dodatków płucząco myjących i chwała za to. ja przed zmianą o minerała na syntetyk kupiłem środek do płukania silnika aby rozpuścić poprzypiekany stary olej osadzony wszędzie w środku. czysty silnik od środka to lepiej pracujący silnik. też u siebie mam 5w50 i jest więcej zalet (łatwiejszy rozruch silnika, wydłużona żywotność, itp) niż wad (cena).

a dwie sensowne rady na branie oleju.
-wymiana pierścieni na nowe i/lub uszczelniaczy zaworowych.
-przelanie silnika naftą, pomaga tylko w wypadku zapieczonych pierścieni a nie zużytych.

pozdrawiam

[BARTEK1925]

Witam,

Moj poldek niestety gubi olej...mam na pewno wycieki bo sa plamy na kostce brukowej.
Teraz cos przestalo ciec ale za to czesto sie zapala czerwona dioda sygnalizujaca niski stan oleju

Zastanawiam sie, czy tego typu wynalazek moze cos mi pomoc :

Xeramic Oil Stop  ( http://www.allegro.pl/show_item.php?item=314959484 )

Olej mialem niedawno zmieniany ...i strasznie szybko zniknal

Prosze o rady

Pozdrawiam

Radi

lepiej zlokalizuj dokładnie skąd leci, wymień daną uszczelkę i będzie git.
Aha, popatrz dokłądnie czy nie poci Ci się spod uszczelki pokrywy zaworowej. Mi tak ostatnio się pocił, że aż kapało pod autem. Wymieniłem uszczelkę pod pokrywą (20 minut roboty popijając zimnego browara :mrgreen: ) i po kłopocie.

[Radi]

a te wynalazki wogole nic nie pomagaja ? :

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=314959484

Prosze dajcie znac

Radi

[BARTEK1925]

odpuść sobie z tymi g/ó/.w.nami w płynie i po prostu usuń przyczynę, a nie skutek :wink:

[Radi]

super ....tylko ja sie na tym nie znam

Nie macie jakis fotek instruktazowych ?

Radi

[BARTEK1925]

w tej syuacji najlepiej jak oddasz auto na warsztat albo po prosttu komuś kto ma o tym pojęcie by usunął usterkę

[Meyron]

Najlepiej przeciek zdiagnozować na kanale po wjechaniu rozgrzanym autkiem,wtedy dobrze widać skąd cieknie.Ja swgo czasu miałem dwie nieszczelności.Pierwsza to uszczelka pod pompą paliwa przy korpusie silnika.Robota,szybka,lekka i przyjemna Drugi przeciek autko miało między silnikiem a skrzynią biegów.Poszedł ten okrągły uszczelniacz wału silnika.Powiem krótko-prze...ane :evil: Odręcanie wału napedzającego,skrzyni,alternatora.To tak w skrócie.Najbardziej ciężko było zamontować skrzynie z powrotem.A żeby było śmieszniej to ten sam uszczelniacz nawalił dwa razy w ciągu roku.Ale cóż złośliwość przedmiotów martwych. :evil:  :evil:  :evil:

[Konrad]

Przenoszę się tutaj, żeby nie robić OT w temacie o pomiarze kompresji :wink: Mój silnik ma 160kkm przebiegu przejechałem nim 2kkm i musiałem dolać ok. 2 litry, zaznaczam, że to nie była oszczędna jazda, więc przy spokojnej eksploatacji ta wartość powinna się zmniejszyć. Na pracującym silniku z otworu do wlewania oleju dmucha powietrze(już się dowiedziałem, że tak ma być), nie ma żadnego dymu, więc pierścienie są jeszcze ok bez pomiaru kompresji nic nie zrobię ale czy to może być wina tego, że olej wylatuje gdzieś przez zawory? Z wyciekami jest różnie ale nie cieknie mi regularnie kilka razy zauważyłem wyciek ale to były małe wycieki. Jeżdżę na Lotos Gas.

[matucha]

przejechałem nim 2kkm i musiałem dolać ok. 2 litry

To prawie jak u dwusuwa  :!:  :shock:

[Meyron]

KONRAD#1927: kilka razy zauważyłem wyciek ale to były małe wycieki./Takie małe wycieki nazbierane razem mogą dać sporą ilość straconego oleju.To odnośnie tych ,które zauważyłeś,a ile jeszcze mogłeś zgubić oleju w czasie jazdy i nawet o tym nie wiesz.I w końcu nie wiadomo tak naprawdę,czy samochód więcej oleju gubi czy pali.Dlatego ja takie przecieki staram się likwidować na bieżąco(pod samochodem ma być sucho) a to co ubyło to na 95% zostało spalone-biorąc poprawkę na tak zwane mikronieszczelności.Ostatnio korzystając z tego ,że miałem do dyspocycji kanał dokręciłem sobie mocniej śruby miski olejowej chociaż jest w zasadzie szczelna,ale przez lata eksploatacji delikatnie się poluzowały i prawie każda poszła jeszcze 2-3mm w prawo.No z paleniem to już poważniejszy problem bo tu przynajmniej mały remoncik ale do wycieków pod samochód nie dopuszczam.

[Konrad]

W przyszłym tygodniu już może zmierzę kompresję i będę się zastanawiał co dalej robić.

[fanatyk]

Witam mam poldka 1.5 GLE 1988 r. Mam następujący problem otóż autko bierze olej i chciałbym się dowiedzieć czy można to jakimś tanim sposobem zniwelować. Jeżeli ktoś ma jaś pomysły to niech napisze.

[sobi]

tzn...musisz dokładnie zdiagnozować ten problem , bo przyczyn może być mnóstwo, leci korkiem, korek w misce nie trzyma, pierścienie, simeringi, uszczelka..itd...także sam widzisz na początek analiza czemu a później działanie naprawiające problem..

[tebe]

Na jakim oleju jeździsz? Zazwyczaj po przejściu z mineralnego, czy połsentyteku na pełen sysntetyk obserwuje się do 40% mniejsze spalanie oleju.

[Logan]

Na jakim oleju jeździsz? Zazwyczaj po przejściu z mineralnego, czy połsentyteku na pełen sysntetyk obserwuje się do 40% mniejsze spalanie oleju.

nie wiem kto Ci takich głupot nagadał. albo pomyliły Ci się słowa... powinieneś napisać "większe".

Wracając do tematu który założył kolega to:

1. Umyj silnik pod machą i od spodu tak żeby był czyściutki. Po wyschnięciu i odparowaniu wody (przy otwartej masce jakieś 2-3h) odpal auto i stań na suchym (najlepiej kostka albo asfalt) i po rozgrzaniu się silnika do włączenia się wentylatora pogazuj go troszkę (z umiarem) i patrz pod maskę czy nie ma gdzieś kropelek oleju, tak samo pod autem. Jeśli zauważysz jakiś wyciek od razu sprawdź z którego miejsca leci olej.

2. Możesz mieć do wymiany uszczelniacze zaworowe.

3. Pierścienie.

4. Uszczelka pod głowicą - ale tylko wtedy jak w płynie chłodzącym (po odkręceniu korka chłodnicy lub w zbiorniczku wyrównawczym) masz tłuste plamki oleju.

5. Jak mi przyjdzie coś jeszcze do głowy to napiszę.

[Plus98]

4. Uszczelka pod głowicą - ale tylko wtedy jak w płynie chłodzącym (po odkręceniu korka chłodnicy lub w zbiorniczku wyrównawczym) masz tłuste plamki oleju.

Ja mam walniętą uszczelkę pod głowicą i olej leci tylko na zewnątrz silnika pod kolektorem ssącym. Więc nie "tylko wtedy".

[Van]

Tanim sposobem hmmm
zmeń silnik

[Meyron]

PLUS98-mam pytanko.Jakie są objawy walniętej uszczelki pod glowicą z przedmuchem tylko na zewnątrz jak to ma miejsce u Ciebie,oprócz przeciekania oleju?

[tebe]

nie wiem kto Ci takich głupot nagadał. albo pomyliły Ci się słowa... powinieneś napisać "większe".

Nieprawda - właśnie mniejsze. Dowiedziono, że zmiana oleju z mineralnego na półsyntetyk zmniejsza spapalnie o 20%, a zmiana z półsysntetyka na sysntetyk o 40% w srosunku do mineralnego. Taka jest prawda. Jak chcesz wiedziec, to każdy olej w temperaturze roboczej pracy silnika ma jednakowa rzadkosc - za to oleje syntetyczne są spalane w znacznie mniejszym stopniu, niż mineralne.