Generalnie ręczny na tarczach będzie zawsze słaby, nawet po regeneracji.
Ja wymieniłem u siebie oba tłoczki z tyłu (po 35 zł / szt. z gumkami) i pierwsze co, to pedał przestał być twardy (objaw jak przy padniętym serwo), tył łapie równiej (test na żużlu), generalnie hamuje lepiej. Ważna jest regulacja długości pręta na dźwigni serwa (nie przegiąć, bo albo wcale nie będzie hamulców albo nie będą się do końca cofały).
Tłoczków nie szlifuj, bo zaraz znowu zardzewieją :!: