Demontaż obudowy nagrzewnicy plus ??

[wojdi1]

Witam nie mogę nigdzie znaleźć informacji jak odkręcić obudowę nagrzewnicy( tunel regulacją nawiewu i inne przełączniki) w plusie.  Mam zamiar wymienić  sprzęgło i niechęcę niczego przy okazji uszkodzić w wnętrzu autka.

[Maxiu]

Do wymiany sprzęgła to wystarczy Ci chyba tylko mieszek wyciągnąć  i dzwignie wypiąć.

[wojdi1]

Tak tylko że z tego co czytałem w książce Morawskiego trzeba zdjąć również ten plastik bo inaczej niema możliwości odpięcia drążka.

[matucha]

Trzeba zdjąć tylko mieszek. Mieszek w Plusie jest zakładany na 4 sztuki zaczepów - w narożnikach. Odchylasz mieszek, wkładasz palucha i "na macanego" Wypinasz mieszek. Żeby zdjąć samą wajchę to możesz ją nawet ciągnąć do siebie i bez zdejmowania mieszka, ale później trudno będzie go założyć.

Zapinki, to po prostu gumowe oczka zakładane na metalowe grzybki.

[OZi1845]

. Mieszek w Plusie jest zakładany na 4 sztuki zaczepów

u mnie jest mocowany na 4 srobkach

[wojdi1]

OZi a znasz jakiś patent na odkręcenie tych śrubek??

[OZi1845]

Najlatwiejszy to wyjacz wszystkie prtryczki, zegarek i panel reg nawiewem, po czym odkrecic dwa wkrety ktore mieszcza sie za przycikiem awaryjek i zegarkiem, wyciagnac ten czarny plastik i srobki na wierzchu.
Mozna tez rozciac od gory opaske ktora trzyma mieszek przy "galce" i magikowac.

[Sterciu]

Jak zaczełem czytac pierwszy post to sie przeraziłem , myslełm ze chcesz demontowac obudowe nagrzewnicy ze sprzęgło zmienic.

Jest tak jak pisze OZi , musisz wyjąc przełącznik awaryjnych i zegarek , za nimi są wkręty które trzymają ten cały panel. Musisz gałkę odkręcić i jezeli wyjmiesz wszystkie przełączniki i odłączysz łącznie z zegarkiem to mozesz wyjac cały ten panel. Pózniej dobrze byłoby odłączyc droązek od skrzyni , on jest wciskany , wtedy lepiej idzie robota z wyciaganiem skrzyni bo drtązek nie przeszkadza.

Co do mieszku to w starszych polonezach plusach jest przykręcany a pózniej wciskany. Kiedys jak kupowałem w sklepie to wałsnie dwa rodzaje miał mocowania i kazał wybierac  :roll: .

[wojdi1]

Dzięki teraz już wiem wszystko , jutro zabieram się do roboty .

[xprot]

opisane wyzej sposoby sa ok, pod warunkie ze sie wyjmie regulacje nagrzewnicy, a to pryszcz na dupie, bo trzyma sie na ciegle do regulacji temperatury....


po kolei caly ten czarny plastik konsoli srodkowej sciaga sie:
1. radio
2.cieglo regulacji temperatury nawiewu(od kieszeni radia jest  do niej dostep, ciagnie sie z prowadnicy pancerza w dol a potem w lewo zeby linka zeszla)
3.panel sterowania nawiewem
4.zegarek
5.wlacznik awaryjnych
6. galke zmiany biegow (wystarczy odkrecic)
7. 2 sruby pod zegarem i awaryjnymi
8.srodek konsoli trzyma sie na zatrzaski.
9. zeby go wyjac calkowicie trzeba tez wypiac przelaczniki p-mglowych i ogrzewania tylnej szyby.

repost, ale wlasnie chyba kolega nie mogl wyjac tego panela sterujacego, bo ta linka przeszkadza.

[Marek K80]

ad 2. ... od kieszeni radia jest do niej dostep ....
tak tylko, że trzeba chyba jeśli radio jest montowane w klatce tą klatkę też wyciągnąć
też bym się przymierzył bo lampka podświetlenia tych pokręteł padła

[matucha]

Marek K80, na upartego można i przez kieszeń.
Co do wymiany samych żarówek - nie musisz nic wypinać. Wyciągasz sam panel z pokrętłami na kilka cm. Żarówki są dwie od góry. Panel wyciągasz "na siłę" - podważasz małym śrubokrętam. Roboty na 2 minuty. Gdzieś o tym było ale nie mogę znaleźć, pomimo że sam udzielałem się w tym temacie  :x

[marcij]

A nie wygodniej podejsc z dlugim srubokretem od strony tunelu ? Jak sie tam wcisnie srubokret to idzie odkrecic te srubki.

[matucha]

marcij, kolega Marek K80 chce wymienić tylko żarówki Wtedy nie trzeba mieszka wcale wyjmować.

[Marek K80]

sorry za zamieszanie ale wole się spytać, bo jestem trochę przewrażliwiony (gdybym wcześniej przeczytał jak się ściąga deskę rozdzielczą tobym nie połamał plastików)

[MichalSW]

Trzeba zdjąć tylko mieszek. Mieszek w Plusie jest zakładany na 4 sztuki zaczepów - w narożnikach. Odchylasz mieszek, wkładasz palucha i "na macanego" Wypinasz mieszek. Żeby zdjąć samą wajchę to możesz ją nawet ciągnąć do siebie i bez zdejmowania mieszka, ale później trudno będzie go założyć.

Zapinki, to po prostu gumowe oczka zakładane na metalowe grzybki.

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie ramka mieszka jest fabrycznie przykręcana w rogach do nakładki plastikowej konsoli środkowej. Wsadzanie tam palca, żeby coś odpiąć mija się z celem, bo trzeba odkręcić wkręty (mocowanie to nie wygląda na jakiś patent MADE IN STODOLA).

[matucha]

Trzeba zdjąć tylko mieszek. Mieszek w Plusie jest zakładany na 4 sztuki zaczepów - w narożnikach. Odchylasz mieszek, wkładasz palucha i "na macanego" Wypinasz mieszek. Żeby zdjąć samą wajchę to możesz ją nawet ciągnąć do siebie i bez zdejmowania mieszka, ale później trudno będzie go założyć.

Zapinki, to po prostu gumowe oczka zakładane na metalowe grzybki.

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie ramka mieszka jest fabrycznie przykręcana w rogach do nakładki plastikowej konsoli środkowej. Wsadzanie tam palca, żeby coś odpiąć mija się z celem, bo trzeba odkręcić wkręty (mocowanie to nie wygląda na jakiś patent MADE IN STODOLA).

Mógłbyś kolego przeczytać cały temat a nie tylko pojedyncze posty. Już kolega OZi wyjaśnił, że mocowanie to zależy od rocznika. Ja po prostu opisałem jak to wygląda u mnie, a on jak u niego. Jakbyś się za nowszy rocznik dobrał ze śrubokrętem to właśnie takie podejście mija się z celem.

[Pawel.]

http://moto.allegro.pl/item491332546_diody_pod_zegary_r5_t5_z_cokolem_szerokokatne.html


Czy takie diody pasuja (plug&play) do podswietlenia kokpitu (pokretla od nawiewu)?

[matucha]

Pawel., można wiedzieć, czemu diody a nie żarówki?

[Multec]

Pawel., można wiedzieć, czemu diody a nie żarówki?

Choćby dlatego, że diody są różnokolorowe i nie trzeba stosować wuj wie jakich folijek, filtrów nie wiadomo czego i pobierają mniej prądu co zapewne wiesz.

Pawel., poszukaj lepiej diod szerokokątnych tzw. dyfuzyjne. Mają większy kąt świecenia i światełko nie jest punktowe.