Jaka instalacja do Gsi

[Zoltan#1930]

Piotrek#1923, ciekawe co piszesz-że dwa muszą być sprawne. A co jak gaz się uszkodzi to też auto powinno mieć zabrany dowód? Trochę to byłoby dziwne

[Lysy_Piotrus]

Przykleje się do tematu. Też mam 1.6 GSI, niedawno zmieniłem parownik na BRC TECNO G 100 kW PL, robiłem to u gazownika i teraz Polonez pali mi 19l LPG/100km! Co może być tego przyczyną? Zanim zmieniłem reduktor spalanie wzrosło mi z 14 do 17l ponieważ już swoje lata miał, a 19l to masakryczna przesada.  :?
Reduktor tak jak pisałem BRC TECNO G 100 kW PL, świece NGK 1-elektorodwe w porządku, kable w porządku, filtr powietrza zmieniony, instalacja i ukł. wydechowy szczelne.
Gazownik twierdzi, że to jest niemożliwe żeby palił 19l LPG/100km. Nie jestem w dziedzinie LPG ekspertem dlatego pomóżcie. :?

[BARTEK1925]

Źle Ci wyregulowali parownik.
BTW to świetny parownik, sam na takim zrobiłem ponad 35000 km.

[Lysy_Piotrus]

Gazownik twierdzi, że wyregulowany jest na 100% dobrze bo zajmuje się tym już kilkanaście lat  :?

[BARTEK1925]

Tylko u innego będę musiał zapłacić 50zł

 :shock:  o "kur*" Chłopie, tyle to ja płacę za dwie regulacje na analizatorze i to w tak drogim zadupiu jak Kołobrzeg ...

[Buszek]

Takiej opcji nie ma. Cały ukł. jest szczelny, a na pełnym zbiorniku cały czas robi mi 280-283km. Gdyby był wyciek to im dłuższy okres czasu jeżdżenia na jednej butli tym przejeźdżałby mniej.

Nie do końca bym się z tym zgodził , na wyłączonym silniku masz zamknięty elektrozawór przy butli także podczas postoju nic nie ma prawa uciekać , jedynie podczas pracy . Przeleć całą instalacją mydlinami i sprawdź , będziesz miał pewność.
A ten reduktor to nowy , czy używany ?

[Lysy_Piotrus]

o cenzura Chłopie, tyle to ja płacę za dwie regulacje na analizatorze i to w tak drogim zadupiu jak Kołobrzeg ...

Niestety takie są ceny w Białymstoku za regulację gazu.

Nie do końca bym się z tym zgodził , na wyłączonym silniku masz zamknięty elektrozawór przy butli także podczas postoju nic nie ma prawa uciekać , jedynie podczas pracy . Przeleć całą instalacją mydlinami i sprawdź , będziesz miał pewność.
A ten reduktor to nowy , czy używany ?

Rozumiem, że mam sprawdzić instalację przy odpalonym silniku na LPG? Jeżeli była sprawdzana szczelność instalacji u gazownika to zmieni to coś?
Reduktor(BRC TECNO G 100kW PL) jest nowy.

[BARTEK1925]

Lysy_Piotrus, polecam przeczytać tematy o regulacji i spróbować swoich sił.

Na pewno nie będzie gorzej :wink:

[ Dodano: 2010-03-20, 20:47 ]
BTW, czy przypadkiem jakiś niedorozwój-gazownik nie przytkał Ci dolotu - szmata, taśma izolacyjna :?:

[Lysy_Piotrus]

W którym miejscu jest dolot?

[Buszek]

Od początku wlotu powietrza przed filtrem do silnika .

[Lysy_Piotrus]

Tam nic nie ma, bo był rozkładany i składany przy mnie gdy do miksera się dobierali.

A sam wolę jednak nie pchać paluszków do reduktora, ze względu na to, że jest na gwarancji.

Taki pytanie, w przypadku sprawdzania szczelności ukł. Gdyby przewody idące od butli do silnika gdzieś były nieszczelne to czułbym to w kabinie. Jeżeli byłaby nieszczelność przy silniku to wykazałby to czujnik, więc gdzie jeszcze może uciekać gaz? Jakieś miejsce gdzie niebyłoby czuć, ze ucieka siedząc w samochodzie.

[Buszek]

Jak dla mnie 19 litrow LPG to tylko nieszczelność , nie ma szans ,żeby ktoś aż tak źle ustawił mieszankę .
Zapal go , niech pochodzi trochę na LPG , zgaś i przeleć mydlinami parownik , wszystkie przewody do kolektora , filtra gazu itp .

[Lysy_Piotrus]

Ok, ale dałej nie otrzymałem odpowiedzi co z przewodami idącymi z butli do silnika. Nie jestem w stanie sprawdzić ich szczelności bo są pod podłogą ale gdyby były nieszczelne to byłoby to czuć w kabinie?

[Buszek]

Ciężko powiedzieć , choć prawdopodobnie coś lekko powinno być czuć . Nie masz kanału bądź znajomego z kanałem ? No a jak nie to trzeba jednak podjechać do innego gaziarza , szybciej Ci się zwróci te 50 zł niż jeżdżenie ze spalaniem rzędu 20 litrów .

[ARTUROO]

albo spróbuj sam go troche okraść z gazu dużo pracy z tym nie będzie a gorzej już nic nie zepsujesz

[Grzech#1938]

Ok, ale dałej nie otrzymałem odpowiedzi co z przewodami idącymi z butli do silnika. Nie jestem w stanie sprawdzić ich szczelności bo są pod podłogą ale gdyby były nieszczelne to byłoby to czuć w kabinie?

Bardziej będzie czuć pod autem, bo LPG cięższe jest od powietrza. Nie masz naprawdę gdzie skorzystać z kanału? Można kupić taki preparat w sprayu do psikania na przewody - jak coś się ulatnia to zauważysz. Warto poza tym je obejrzeć - może któryś gdzieś jest otarty, albo w inny sposób uszkodzony?

[KGB]

slabej jakosci nowy parownik ,
musi pojedzic ,zeby dalo sie go jakos ustawic ,
co nie znaczy ,ze trzeba jezdzic natakim spalaniu,

sprawdzenie szczelnosci przewodow to dobry pomysl - co jakis czas warto to zrobic ,zwlaszcza jak ktos pod auto nie wchodzi czesto (albo wogole)

jak tam elektronika siedzi w tym GSI ? bo jezeli chodzi to na srube ,to i na oko ustawione bedzie ,
a na oko to lekarz babie krople przepisal

[Lysy_Piotrus]

Kanał nie jest problemem bo mam dostęp do podnośnika, ale przewody od gazu nie są puszczone pod samochodzem tylko pod podłogą w samochodzie. Gazu w nim nie czuć więc to raczej nie to.
Tak przy okazji ukł. wydechowy jest szczelny więc przy ustawianiu gazu z analizatorem powinno być dobrze.

jak tam elektronika siedzi w tym GSI ? bo jezeli chodzi to na srube ,to i na oko ustawione bedzie ,
a na oko to lekarz babie krople przepisal

Był krokowiec, ale jest dawno wywalony i jest śruba. Tylko, że wczesniej, normalnie palił 14l już dawno po wywaleniu krokowca.

[ Dodano: 21 Mar 2010 03:23 ]

slabej jakosci nowy parownik ,

Nie wydaje mi się, bo wcześniej już kolega pisał, że sa to dobre parowniki. I z tego co się dowiadywałem to są wporządku.

[KGB]

a JA twierdze ,ze to slaby parownik - ale co JA tam wiem o gazie i instalacjach do zasilania nim silnikow  :mrgreen:

co z tego ,ze poprzednio palil 14l - teraz masz nowy parownik ,inny model parownika i teraz moze palic mniej ,wiecej lub tyle samo ,
trafiles w najgorasza opcje  :lol: ,
na postoju to sobie mozesz ustawic wolne obroty i nic wiecej ,
zeby ustawic instalacje ,to trzeba miec podglad w czasie jazdy (albo postawic autona hamownie podwoziowa) ,
poedejzewam ,ze masz teraz za bogato ,a wiec jezeli gazownik ustawil ci dobrze wolne obroty to poprostu wkrec srube na wezu o 1 obrot na poczatek i sprawdz jak auto jezdzi ,a pozniej ile pali ,

UAWAGA !
zrobilo sie cieplej ,wiec i tak spalanie spadnie ,a wiec trzeba wziac poprawke przy sprawdzaniu na pogode

nie iwem po co wywalac krokowaca i zastepowac go sruba jezeli uklad jest sprawny,
czasami mozan zalozyc srube jak padnie sterownik ,a nie ma sie kasy/ zaluje sie na nowy sterownik lub krokowca

[Lysy_Piotrus]

Jeżeli parownik jest słaby to wymienić go na taki sam tylko drugi czy na inny model?
Żeby zmniejszyć dawkę śrubę wkręcić o jeden obrót w prawo, tak jak się wkręca normalnę śrubkę?

Gazownik stwierdził, że lepiej wywalić krokowca i wstawić śrubę. Ja się na tym nie znam dlatego się nie sprzeciwiałem. W takim razie wstawić go spowrotem?