Jaka jest optymalna temp. pracy silnika?

[Milek#1944]

Dokladnie jak w temacie.Wydaje mi sie, ze moj poldini sie nie dogrzewa,bardzo ciezko doprowadzic go do wlaczenia wentylatora.Podejrzewam termostat,ale tak z ciekawosci chcialbym wiedziec w jakim zakresie temp najlepiej pracuje.Moj utrzymuje temp okolo 70 stopnii wydaje mi sie ze to malo.Jak juz dojdzie do 90(w korkach i jak jest cieplo w miare) a potem wyjade z korka to po krotkiej chwili spada do 70. Druga sprawa: stalem sie szczesliwym posiadaczem wakuometru Oryginalny z 1989r do poloneza 1500. Bedzie to pasilo do 1,6 na wtrysku? A moze jest ktos chetny na ten oryginalny dodatek? Wakuometr nieuzywany, w oryginalnym pudelku z instrukcjami i opisami, igla oryginalnie zapakowana itd.cena wywolawcza 50 zl

[BARTEK1925]

Jeżeli masz 70 stopni w trasie o spoko przy obecnych warunkach
W mieście gdy jest ciepło to bez łaski 88-90 stopni. W kwestii włączania się wentylatora, to dużo zależy od zastosowanego termowłącznika - temp przy której włącza (są różne, tzw. ciepłe - załączają np. przy 95 st. - i zimne - załączają np. przy 89 st).

Wakuometr powinno dać się podpiąć pod kolektor dolotowy, jak nie ma tam "wolnego otworu, to zawsze można zastosować trójnik na którymś wężyku dochodzącym do kolektora - ew. trójnik na wąż od serwa, ale tu bym uważał.

[Mateoos]

IMO spadek temp. do 70 stopni w trasie to uszkodzony termostat - nie zamyka się do końca. W moim Poldku tak było, więc wymieniłem termostat. Od tamtego czasu temp. wynosiła 90 stopni, bez względu na to, czy stałem w korku w lecie, czy też jechałem w trasie w zimie.

[Pio555]

optymalna temp. pracy silnika to 90st-bez różnicy czy to trasa czy miasto

[jimo#1921]

Jak w trasie spada do ~70st to jeszcze jest ok. Ja tak miałem jak wymieniłem na nówkę chłodnicę. Zastosuj zasłonkę na wlot powietrza (bądz wsadź karton przed chłodnicę zasłaniający ~1/3 jej powierzchni).

Wakuometr bez problemu zamontujesz u siebie. Powinna w komplecie być igła, wbijasz ją w przewód serwo/kolektor ssący (potem oklejasz izolacją by się nie wypieło) i po drugiej stronie przewodu zasadzasz wakuometr. Jak nie ma igływ komplecie w aprtece za 13gr kupujesz igłe 1mm albo 1,2mm nadaje się elegancko.

[Milek#1944]

wakuometr mam kompletny w oryginalnym pudelku i troche mi go szkoda...jest nieuzywany i wyglada jak nowy. Ale nic to,zobaczymy. Dobra, jutro chcialbym w najprostszy sposob sprawdzic termostat. Jak odpale na zimnym silniku to troche powinno potrwac zanim chlodnica zacznie sie robic ciepla prawda?I powinna sie grzac od dolu tak?

[sobi]

IMO spadek temp. do 70 stopni w trasie to uszkodzony termostat - nie zamyka się do końca.

...e tam nieprawda! Mój polonez w trasie 70 C w korkach 90. Wszystko sprawne...
pozdrawiam

[Mateoos]

w trasie 70 C w korkach 90. Wszystko sprawne...

Wymień termostat na nowy, wtedy powiesz, czy miałeś wszystko sprawne.

Spadanie temp. do 70 stopni w trasie to ewidentny objaw uszkodzonego termostatu, uwierz mi. Zadaniem termostatu jest utrzymywanie temperatury optymalnej, a nie wahania 70 - 90 stopni.

[Bolim#1838]

Ja od nowości mam że w trasie spada do 70-75 a w mieście 80-85, 90 mam tylko w korkach.

Auto ma 12 lat, oryginalna chłodnica i termostat.

[OZi1845]

Ale Ty masz diesla one maja inaczej
Optymalna praca silnika to wlasnie te 90*, a faktyczna zalezy od termostatu czy ma otwarcie 88* czy 82*. Reasumujac czy w trasie wczy w miescie temp. powinna wynosic tyle ile otwarcie termostatu lub wiecej, jesli jest mniej to termostat nie dziala prawidlowo.

[DF]

Generalnie i teoretycznie właśnie tak powinno być, że termostat pilnuje temperatury właściwej. Ale te termostaty to często nowe już nie działają właściwie.
Z wrodzonej przekory/wścibskości/upierdliwości zapytam czy pomimo nawet sprawnego termostatu podczas szybszej jazdy typu trasa nie będzie miało wpływu na wychładzanie silnika szalejąca wichura zimnego powietrza w komorze silnika ? Do tego zabieramy ciepło nagrzewnicą. Wszak swego czasu wymyślono plastikową osłonę silnika od spodu...

Chętnie kupię taką w cenie niższej niż na allledrogo bo nie musi być nowa przecież...

[KGB]

na mojej cudownej tureckiej chlodnicy spada mi temp. do 70C - ale termostat tez moze byc winien
zeby utrzyma temp. musze jechac 120km/h
to oczywiscie przy niskich temp. ,bo latem to mi sie przegrzewa - to napewno chlodnica

w kazdym razie jazda na 70C jest do doopy ,bo u mnie wciaga wtedy 12l lub wiecej gazu ,czyli 30% wiecej niz latem

[DF]

A czy mnie się tylko wydaje czy silnik lekko niedogrzany to taki jakby żwawszy ?

[KGB]

moze na benzynie tak ,ale na gazie zdecydowanie nie

[Milek#1944]

No i zmienilem termostat na nowy -85*
Na parkingu wielkiej roznicy nie zauwazylem, wydaje mi sie ze waz do chlodnicy ciut pozniej sie nagrzewa ale ciagle chyba za szybko puszcza duzy obieg. No i wlozylem kartonik przed chlodnice, stary ale sprawdzony sposob tylko ze teraz nie bede mial porownania. Bede dzis na spocie wieczorem to zobacze jak to u chlopakow wyglada

[ Dodano: 26 Lis 2008 16:13 ]
No i przejechalem sie kawalek na nowym termostacie, gdyby nie karton przed chlodnica podejrzewam, ze roznicy by nie bylo. Jakies inne sugestie?

[sobi]

w trasie 70 C w korkach 90. Wszystko sprawne...

Wymień termostat na nowy, wtedy powiesz, czy miałeś wszystko sprawne.

Spadanie temp. do 70 stopni w trasie to ewidentny objaw uszkodzonego termostatu, uwierz mi. Zadaniem termostatu jest utrzymywanie temperatury optymalnej, a nie wahania 70 - 90 stopni.

...nie wiem przez ile lat jeździłeś polonezami bo u mnie tego było pełno.....i powiem ci że temperatura w trasie zawsze mi spadała w tych autach....czyli co każdy polonez którym jeździłem..miał zepsuty termostat? paranoja...

[Bolim#1838]

Mi tam 70 stopni w trasie nigdy nie przeszkadzało, termostatu nie zamierzam wymieniać, skoro tak było od nowości to tak ma być.

[KGB]

oczywiscie ,ze spadek do 70C nie jest normalnym objawem (w OHV)  ,bo Potwor z bagien nagrzewa sie szybko i trzyma temp. dobrze ,czyli po miescie niep rzekracza 95C ,a na trasie nie spada ponizej 85C ,z koleji Srebrna strzala nie trzyma temp. nijak - termostat mam nowy ,ale chyba obejze sie za nowszym
tureckie goowno w postaci chlodnicy i tak cieknie ,wiec idzie won (pujdzie do kompa ,bo szkoda tyle miedzi wywalac)

[djarq]

Jak kupiłem pierwszego muloneza to termostat trzymał idealnie ciut poniżej 90 i latem i zimą ale niestety po wymianie do tej pory nie umiem trafić na taki co równo trzyma a ma już 2 trucka. W nim tak samo - ciężko się nagrzewa powyżej 70 a przydało by się bo zima... chyba że postoję na parkingu z włączonym silnikiem a ten nagrzeje się pow. 90 wtedy trzymają równo, niestety do zgaszenia i ostygnięcia... tak że myślę że te termostaty obecnie są nic nie warte.

A może by spasować od jakiegoś zagraniczniaka?? Co wy na to??

[Alien#174]

taaaak - termostaty produkuje chyba ta sama firma co robiła wskaźniki ciśnienia oleju - "z precyzją na ty"  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: