szpera?

[turbonez]

największy  problem z mostem volvo jest taki ze jest on z tego co pamiętam szerszy niż szeroki polonezowy a gdybyśmy chcieli jeszcze dołożyć dystans zmieniający rozstaw śrub  na 4x98 to nam wychodzi już stratopolonez więc do driftowozu jak najbardziej na codzien już nie za bardzo , a jak do driftowozu to już nie trzeba szukać zaszperowanego mostu tylko pospawać jakikolwiek o odpowiednim przełożeniu i tu wychodzi jeszcze jedna sprawa , te mosty maja dosyć długie przełożenia  (ok 3,7 z tego co pamiętam ) wiec żeby to  dawało rade przydało by się sporo niuta

[G.T.]

ale zaraz temat zaczal sie od szpery do zabawy a wy mi tutaj z F1 wyskakujecie. zaraz bedziemy gadac o zylakach i wrzodach na dupie?


fajne forum bravo sie z tego zrobi

[200sx]

wszystko co ma służyć poprawie bezpieczeństwa i umożliwiać osiąganie dużych prędkości, powstało w F 1. był napęd na 4 koła, było 6 kół. wszystko to nie zdało egzaminu - to się do szybkiej jazdy nie nadaje! ale nie słyszałem aby którykolwiek z producentów zablokował most! są mosty o podwyższonym tarciu wewnętrznym ale nie zablokowane całkowicie. samochód to nie ważący kilkadziesiąt kilo gokart.

tu nie chodzi o jak najszybsze pokonanie zakretu , chodzi o przystosowanie auta do driftu (w jakims stopniu...) zeby było bardziej przewidywalne w poslizgu

zaden z producentow tego nie robi bo nie dedykowali danego auta "takiej" grupie odbiorców,przewaznie zawsze myślą o osobach ktore nie potrafia jezdzic i dla nich most "otwarty" jest o wiele bezpieczniejszy.


PS.wyobrazcie sobie zaspawany most w aucie z ESP  :mrgreen:

[wrb#1974]

rozmawiamy o szybkiej jeździe czy o kręceniu kółek w miejscu- do tego szpera mi nie potrzebna.

[jimo#1921]

wszystko co ma służyć poprawie bezpieczeństwa i umożliwiać osiąganie dużych prędkości, powstało w F 1

Dla autora tematu, temat bezpieczeństwa jest drugo albo 3. planowy. Zaspawany most zwykle kojarzy się z lataniem bokami i do takich celów należałoby utożsamiać auto, które tenże most napędza. Także może nie brnijmy dalej w Formułę 1.

[e_gregor]

największy problem z mostem volvo jest taki ze jest on z tego co pamiętam szerszy niż szeroki polonezowy

Hmmm... A gdyby dać z tyłu koła o innym rozstawie śrub. Tzn. żeby pasowały na ten most (4x108? 5x100?) Większosc stalówek ma potężne ET więc schowałoby to felgę. Polonezowskie felgi maja całkiem małe ET jak na fabryczne koła.

[turbonez]

no można ale mnie by to raziło ze z tylu mam inne kola niż z przodu , jest jeszcze opcja dorobienia piast na 4 śruby i dobrania odpowiednich tarcz do tego ale to rzeźba

[Elwood#1887]

Co do elektroszpery -to jest to fajna zabawa i mozna to szybko i tanio wykonac ,ale zwiazku z tym ma to swoje ograniczenia i nalezy o tym pamiętac kiedy sie siada za kolkiem i jedzie na ulice. Sam po wysypaniu sie elektroszpery (lozysko polosi a poloski mialem zaspawane) odrazu mialem zakladac drugi most z elektroszpera bo na serii nie dalo sie jezdzic poprostu :D
Auto zrobilo sie tez bardziej miekkie i mniej przewidywalne. Jedyny plus to taki ze lepiej zaczelo skrecac   I w 100 % zgadzam się z GT

[e_gregor]

turbonez, no ale za to można z przodu dać dystans zmieniajacy rozstaw tak zeby dostosować do takiego jak ma most z Volvo Wtedy masz 4 takie same koła z na pewno popularniejszym rozstawem niż 4x98

[turbonez]

jeśli chodzi o felgi to według mnie najlepiej polonezy wyglądaj na felgach z epoki  motyle , rekiny , ats classic  chociaż kiedyś bylem na szrocie u znajomego i była felga wzorem przypominająca ats classic i była to felga od volvo  15" z tego co pamiętam wiec to jest jakaś opcja

[G.T.]

mnie sie czepiliscie o spawany most ,a sami chcecie robic czarodziejskie dystanse zmieniajace rozstaw srub. wypas moze jeszcze z 4 na 5??

[KGB]

największy problem z mostem volvo jest taki ze jest on z tego co pamiętam szerszy niż szeroki polonezowy

Hmmm... A gdyby dać z tyłu koła o innym rozstawie śrub. Tzn. żeby pasowały na ten most (4x108? 5x100?) Większosc stalówek ma potężne ET więc schowałoby to felgę. Polonezowskie felgi maja całkiem małe ET jak na fabryczne koła.

most z volvo 240 jest waziutki ,wiec moze nie byc szerszy niz polonezowski (mimo ,ze fura szeroka jest)
rozstaw to raczej 5x108 - nie tak popularny jak by sie chcialo (cenowo)
no sedno - most volvo nie ma szpery

mnie sie czepiliscie o spawany most ,a sami chcecie robic czarodziejskie dystanse zmieniajace rozstaw srub. wypas moze jeszcze z 4 na 5??

no i co w tym trudnego ?

[G.T.]

KGB,  dla mnie bezpieczniejsza jest szpera niz takie drutowanie z rozstawem, skoro zwykla polonezowska felga jest w stanie odpasc to co dopiero taka z dystansem  :lol:

[maciejowski]

G.T., to zobacz ile fur lata z dystansami zmieniającymi rozstaw śrub i jakoś im koła nie odpadają. poza tym w przeciwieństwie do spawanego dyfra nie utrudnia to eksploatacji na codzień.

[200sx]

powiedz jakiemus drifterowi zeby zalozyl takie dystanse (i na nich startował) i zwróc uwage na jego reakcje

[Van]

ja kiedyś powiesiłem fele 17 z 225 oponą na 35 profilu w polonezie na samych srubach bez centrowania i się nie urwały po 5 tyś zostały zdjęte z racji ze na takim profilu sie nie da jezdzic
szpera na co dzięń owszem dla kogoś kto z miasta nie wylatuje. jechać czymś takim w dłuższe trasy i wyprzedzać przy 120 to dusza na ramieniu miałem nie chce więcej opony znikają w tempie zastraszającym o ile ktoś ma seryjne opony pół biedy ale 205 na zaspawanym to już jest ostro
niektóre volvo ze sztywnym dyfrem miały czesciową szpere

[turbonez]

A grupowe polonezy na asfalty miały dystanse ,  supra która pojechała 36X Km/h zrobiła to na dystansach i to takich ~5-7 cm wiec nie wiem czym tu się podniecać

[święty]

http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?f=14&t=836&st=0&sk=t&sd=a

tu jest inna możliwość zrobienia profi szpery - dotyczy mostu z fiata 132 , szpery z BMW i jakiejś obudowy z alfy - może ktoś wreszcie coś takiego wykona:P

[Bocian_s#313]

Niema to jak spawane półośki... Ale wygląda to wszystko jak najbardziej OK tylko czy ktoś to kiedyś u nas zrobi to raczej wątpię...

Mnie bardziej zastanawia ten dyfer z 2 strony wskazanego tematu...

[ Dodano: 2008-12-22, 08:50 ]
Czyżby wystarczylo zmiksować te dwa i przerobić półośki z PNa
http://moto.allegro.pl/item504271622_mechaniz_roznicowy_q2_szpera_alfa_romeo_i_fiat.html
http://moto.allegro.pl/item509435746_dyferencjal_dyfer_most_bmw_7_e_23_745_szpera_2_93.html

[Fistasz]

a moze własnie usztywnic most od BMW i zrobic cos podobnego do tego:

 Do tego rame wzmacniajaca  podobna do proponowanej przez e_gregora.