Most z trucka do rovera, a co wtedy z przedkosciomierzem?

[Kusmier]

Witam, chcialbym wrzucic do swojego 1.4 most od trucka, zeby przelozenie bylo krótsze. I teraz mam takie pytanie, czy moge zamienic tylko wałek z kołem talerzowym? Czy musze zmieniac cały most?
Drugie pytanie dotyczy przekłądni prędkościomierza. Wiadomo, jak zmienie przelozenie to predkosciomierz bedzie mi zawyżał. Jak zmienie tylko tą przekładnie, która jest przykręcona do skrzyni od zewnątrz, to bedzie ok? Czy musze jeszcze mieniac coś w środku w skrzyni, jakieś koło napędu prędkościomierza czy coś takiego (nie bardzo znam budowe skrzyni :oops: )?

[FSO maniak]

Co do przekładki, to most z Trucka ma inne mocowanie resorów.. Przełozenie koła talerzowego, chyba tez takie proste nie jest... O ile sama przekładka nie stanowi problemu, to pózniejsze tego dostrojenie (do 0,025 mm) jest dośc problemowe...

[G.T.]

Kusmier,  nie sluchaj kolegi. przekladasz atak i walek i cieszysz sie krotkim przelozeniem. wiadomo,ze musisz to jakos dobrze zlozyc zeby nie wylo, ale jest to o wiele latwiejsze niz przerabianie truckowego mostu pod caro. a co do predkosciomierza, to Rudy mial u siebie redukcje z 4,3 i bylo ok, bo te liczniki i tak maja przeklamania

[turbonez]

ja tez mam 4,55 w atu i mogę z czystym sumieniem polecić taka przeróbkę

[Grakoz]

a ja mam most z 1,6 przy 1,4 i licznik zaniża mi prędkość, więc przy moście trucka będzie ci zawyżać

[Kusmier]

Przy przekladce z rovera na trucka bedzie roznicy na predkosciomierzu jakies 6%, więc nic strasznego

[DF]

Żeby były prawidłowe wskazania trzeba rozebrać skrzynię i wymienić koło zębate napędu linki. Tylko czy warto ? Można policzyć ile będzie przekłamywać. Most to jedno a koła to drugie i jeżeli będzie to drobna sprawa to olać to...

[Bocian_s#313]

Sam mam i sobie nie chwalę (ale tylko w trasie  :lol: ).

A tak poważnie to przekładałem koło talerzowe i atak. Wyje nie gorzej jak fabryka.

W skrzyni mam ślimacznicę z mostu 4,3. Dodatkowo wsadziłem sobie licznik rowerowy zapięty pod przednie koło a w nim mogę sobie ustawić obwód koła i dokładnie odczytywać prędkość. Przekłamanie jest o jakieś 8-10% (jak mam 100 na cyfrowym to wskazówka ma 110 prawie).

W trucku ślimacznica nie wiem jaka jest ale truck ma większe koła więc może się okazać że wsadzenie jej do osobówki da zbliżone wartości do tej od mostu 4,3.

Z racji że borkostworku mam skrzynię N9 z forda to tam nijak nie podpasuje napędu licznika więc jestem w trakcie tworzenia czegoś nowego. Co i jak pochwalę się w swoim czasie jak skończę.

[Cyneq]

Sam mam i sobie nie chwalę (ale tylko w trasie  :lol: ).

A tak poważnie to przekładałem koło talerzowe i atak. Wyje nie gorzej jak fabryka.

Jak to zgrywałeś potem? Szalałeś z podkładkami i jakimś mierzeniem czegoś?

[Bocian_s#313]

Próbowałem ale że tryby były używane w stanie średnio złym ( a miały być nowe  :evil: ) to tylko poskładałem. Teraz z miłą chęcią zamieniłbym go na niewyjące 3,9 (auto zmieniło przeznaczenie na rodzinne).

[Kusmier]

3,9 to z rovera? a jak tryby sa w miare dobrym stanie to jak to poustawiac?

[jimo#1921]

3,9 to z rovera? a jak tryby sa w miare dobrym stanie to jak to poustawiac?

Nie, 3,9 to 1,6 OHV.

4,3 jest z rovera, przełożenie 10:43

[śledzik]

3.9 to ze zwyklego caro. 4.3 jest z rovera

[Maxiu]

A ja mam takie pytanko, mam most 3.9 (1.6 ohv), zapakuję skrzynkę z poldorovera to wystarczy, że przelożę tzw. naped prędkościomierza (ślimak) z ohv do roverka i bedzie dobrze? Czy te ślimaki da się zamieniać, pasują?

[DF]

Żeby było prawidłowe wskazanie prędkościomierza i drogomierza trzeba rozebrac skrzynie i wymienic tam jedno koło zębate, które napędza właśnie tą przekładnie. niektórzy twierdzą, że to prosta robota to rozbieranie skrzyni. Ja wolałbym miec błędne wskazanie...

[Bocian_s#313]

A ja mam takie pytanko, mam most 3.9 (1.6 ohv), zapakuję skrzynkę z poldorovera to wystarczy, że przelożę tzw. naped prędkościomierza (ślimak) z ohv do roverka i bedzie dobrze? Czy te ślimaki da się zamieniać, pasują?

Jak tak zrobisz to uszkodzisz ślimaka. Niestety redukcja i tryb w skrzyni idą parami (inna ilość i nachylenie zębów). Jak wymieniać to wszystko.

Sama wymiana nie jest trudna. Wystarczy odkręcić nakrętkę wałka wyjściowego skrzyni i wyjąć element zdawczy. W następnej kolejności w skrzyni jest właśnie tryb do prędkościomierza. Należy tylko uważać bo jest on osadzony na kulce i kulka ta może wpaść do skrzyni. Wyjmujemy jeden i wkładamy drugi ot całą filozofia.
Przy okazji można zmienić uszczelniacz wyjściowy skrzyni.

[Maxiu]

Dzieki za info Bocian_s#313 :wink:  Prosto i łatwo to pewnie nie będzie, ale porządek musi być! :mrgreen:

[KGB]

nie oplaca sie zmieniac
na kolach R15  195/50 licznik bedzie pokazywal prawde ,a na seryjnych R13 185/70  bedzie zanizal 3km/h przy 100

[G.T.]

KGB, nie robiles, nie udzielaj sie

a co do pytania Maxiu#1935,  jest dokladnie tak jak pisze Bocian tylko uwazaj na ta kolke bo wtedy to bedziesz mial jajca :D ginekologia zaawansowana jest przy tym

[KGB]

KGB, nie robiles, nie udzielaj sie

chlopak ,czy ty potrafisz czytac ? bo co roku jakos gorzej ci to idzie
przeczytaj jeszcze 3 razy to co napisalem