Żarząca się kontrolka ładowania

[Stingerek]

OWszem powodowałby, wyciągnij lampkę od ładowania z licznika to zobaczysz. Jest to tak zwany obwód "wzbudzenia" lampka gaśnie po wyrównaniu napięć z obu jej stron. Jeżeli odłączysz samą lampkę, lub przewód od alternatora to lampka ładowania NIE BĘDZIE ŚWIECIĆ i niebędzie ładowania (brak obciążenia wstępnego dla alternatora)


Moja rada:
Sprawdzić czy lampka ładowania się np nie spaliła (podmienić żarówkę)

Przy włączonym zapłonie DOTKNĄĆ przewodem od lampki wzbudzenia do masy (POWINNA SIĘ ZASWIECIC)

JEzeli lampka zaswieci sie po dotknieciu do masy, a nie zaswieci po podlaczeniu do alternatora to zajrzałbym najpierw do szczotek, a później do regulatora.



Tak, regulator napiecia bez szczotek około 15-17zł - ten do plusa około 30zł.

[artikal]

Witam

Dziś miałem zamiar odkręcić alternator i rozrusznik by dać jutro do sprawdzenia, jednak okazało się  że po przekręceniu kluczyka kontrolka ładowania się świeci, faktycznie poruszałem tylko tą  wtyczką z czarnym kabelkiem od kontrolki wzbudzenia i zadziałało. Dzięki Stingerek

Jutro jadę do sklepu gdzie kupowałem akumulator by mi zmierzyli napięcie ładowania od alternatora czy jest wszystko O. K.  Jeśli będzie coś nie tak to kupię nowy

Prawdopodobnym powodem że rozrusznik nie kręcił było to że zsunęła się złączka z takim cieniutkim (zielonym lub niebieskim kabelkiem nie pamiętam    który był podłączony do rozrusznika. Podłączyłem ją i
zakręciło od razu.

jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc. Pozdrawiam

[Stingerek]

Nie jedź do sklepu !
Jedź na najbliższy bazar czy tesco.. kup miernik za dychę... do mierzenia podstawowych wartości wystarczy a zakup się przyda.
Ładowanie w spoczynku ( na biegu jałowym) powinno wynosić około 14V

[artikal]

Witam,

Pożyczyłem miernik od znajomej no i zonk niestety czeka mnie wymiana lub regeneracja alternatora. Napięcie ładowania wynosiło ok 13.15V a w miarę zwiększania obrotów zamiast rosnąć to jeszcze spadało poniżej 13V

Pozdrawiam

[Grzech#1938]

Najpierw zmień regulator napięcia.

[Stingerek]

Zgadza sie, jeżeli napięcie jest tak niskie, to najpierw sprawdź czy to regulator napięcia.
Przy okazji warto wymienić też szczotki (chyba że masz zintegrowany ze szczotkami - wtedy sprawa jest prosta)
Warto także przeczyścić wszystkie połaczenia elektryczne przy alternatorze.

[waszczo]

Zintegrowany bo to Plus GSI

[artikal]

Witam,

Chciałem się zapytać jakie typy alternatorów były wsadzane do polonezów Caro plus, na razie nie mam czasu by wyjąć swój ale chcę wiedzieć czy warto regenerować czy lepiej kupić nowy. Tylko nie wiem jaki jest odpowiedni, mój polonez to caro plus 98 rok i mam regulator napięcia razem ze szczotkami bo jakoś rok temu wymieniałem.

[Stingerek]

Regenerować - tam się nie ma co popsuć....

[szuczka]

U mnie ta kontrolka ładowania przez tydzień czasu powodowałą rozładowanie nowego aku 55 ah i dziś kompletnie rozładowałą akumulator.Jarzyła sie a dziś kompletnie zgasła i czasami zapaliła a powodem tego było lekko wysuniety przewód w altenatorze .Jak podjechałem do gaziarza sprawdzić czemu nie pali na gazie to juz nie odpaliłem .A  po podłączeniu wsuwki w alternator ładowanie jak ta lala , a juz miałęm kupywać nowy altek i LPG odpaliło od strzała a ostatnio tylko  rozrusznik męczyłem.

[kuba92]

No mi się dziś żarzyła i się zorientowałem, ze nie mam ładowania... -.-
Dobrze, ze niedaleko domu byłem.

Od czego zacząć?
Jak sprawdzić czy nie ma zwarcia?
W którym miejscu sprawdzić napięcie? Bezpośrednio na aku?



BTW. Jak na 5 stron tematu to dziwne, ze nikt z modów/adminów nie poprawił dość konkretnej literówki w nazwie.

[Mariusz#]

jak na 5 stron tematu to trzeba je przeczytać a potem zadawać pytanie. Po 2 to nie jest jedyny temat który wyczerpuje tą kwestię.

[kuba92]

jak na 5 stron tematu to trzeba je przeczytać a potem zadawać pytanie.

Przeczytałem, ba, nawet szukałem. Ale w GLD może to wyglądać troszkę inaczej (większość tematów dotyczy GLE/GLI) i nie jestem pewien czy wszystkie informacje będę mógł wykorzystać.

Może głupie rzeczy piszę, ale ja informatyk jestem a nie mechanik. A zabieram się za takie rzeczy, bo jak już jeżdżę to warto się nauczyć czegoś więcej niż samej jazdy samochodem...

[ Dodano: 09 Sty 2011 21:26 ]
Szczotki się skończyły, po wymianie ładuje super a i przygasanie świateł zniknęło.

[skyer]

Znowu zaczęła się żarzyć kontrolka ladowania:/Alternator ma rok,co prawda magneti marelli,ale nie podejrzewam aż tak szybkiego zużycia.Pierwszy raz kontrolka zaświeciła się (pomiędzy żarzeniem a normalnym świeceniem)na zimnym silniku - zgasła na ciepłym.Drugiego dnia zapaliła się na ciepłym i już nie zgasła,nawet w drodze powrotnej jak skończyłem prace.Odłączyłem ten cienki kabelek od kontrolki,zacisnąłem mocniej konektorek , oczyściłem i problem zniknął- 3dni spokoju.Dzis zapaliła się znowu:/Ladowanie jest i było wzorowe-14.5 bez obciążenia i 14.3 z radiem światłami i wentylatorem chłodnicy.Pada dioda wzbudzenia(!)czy problem z magicznym kabelkiem?Zaloze nowy konektorek, moze problem leży w utlenionej końcówce kabelka tylko?

[jasso]

Problem raczej nie może leżeć w kabelku, bo jak go kiedyś odłączyłem na pracującym silniku to owszem zaświeciła się kontrolka, ale ładowanie było (na włączonych wszystkich odbiornikach skacze obrotomierz po włączeniu kierunku jeżeli nie ma ładowania), problem będzie raczej w przewodzie alternator-akumulator albo w masie z alternatora na silnik, albo z silnika na akumulator.

[skyer]

przyczyna żarzenia kontrolki była padnięta dioda wzbudzenia.Pożyczyłem mocna lutownice i wymienilem mostek.

[Stingerek]

Przyczyna żarzenia czy świecenia kontrolki to padnięta dioda wzbudzenia - zawsze. (chyba żeby banal typu "nie podłączony akumulator")

ładowanie wtedy jest i działa... ja tak jeżdżę już 8 miesięcy.....

Problem polega na tym że wydajność prądowa jest mniejsza

[skyer]

Wiem,ze ładowanie jest i działa z mniejsza mocą ,ale ta kontrolka rano żarzyła się jak  terrorystka;)Mimo zamontowanej diody pokazującej ładowanie,ze z nim wszystko ok postanowiłem zmienić mostek.Lutownicy 250 wat tez to troche zajelo;)

[CSR_GTI]

Cały czas od momentu jak dziada kupiłem lekko żarzyła sie kontrolka ładowania i napis stop... na włączonym zapłonie czy przegazowane czy nie ciągle tak samo leciutko sie paliło.



Teraz od dziś pali sie kontrolka ładowania że ja pier***e. Jak przegazuje to żarówke chce rozpierniczyć tak daje po gałach.
Ładowanie 14.40v na wolnych... pod obciążeniem (światła, wentylator) 11.80v...  Sam akumulator 13.98v.

To tez dioda wzbudzenia by była z tymi dzisiejszymi objawami?

[skyer]

Jak pada dioda wzbudzenia w moim skromnym zdaniu kontrolka  żarzy się ciągle ta sama mocą.U mnie nie reagowała na zwiększenie obrotów jak i ładowanie nie spadało znacznie przy zwiększonej liczbie odbiorników.U Ciebie podejrzewam i diody wzbudzenia i szczotki,albo zużyte pierścienie ślizgowe -kiepski styk szczotek z pierścieniami.