1.6 GLI nie schodzi z obrotow

[Mis Uszatek]

Witam szukam odpowiedzi na nastepujace pytanie , a mianowicie po wcisnieciu gazu i poszczeniu silnik nie schodzi z obrotow od razu tylko po paru sekundach stopniowo schodzi , jest to uciazliwe przy zmianie biegow bo gdy wciskam sprzeglo to obroty skacza na 3000 albo lepiej az glupio tak polonezem "szpanowac" , po odpaleniutez czesto skacze na ok. 3000 i tak pozostaje przez dluzszy czas. Czy to wina jakiegos czujnika ? ja bym stawial na silnik krokowy, czy to dobry trop ?//

[matucha]

BOSch czy ABIMEX??

[hans]

Mis Uszatek, na moje to krokowiec.

[matucha]

A na moje to TPS Krokowiec raczej nie zostawiałby go na 3000rpm

[michalsw_siotek]

ja wymieniłem krokowca u siebie - nie pomogło, ale wyregulowałem linką gazu bo była naciągnięta i teraz na wolnych to stoi na 1000 rpm

[Stingerek]

A czujnik prędkości odłącz.

[KGB]

jak bedzie mial 1000obr/min to odlacz silniczek krokowy i pojezdzij tak troche - sam zaobaczysz czy to silniczek ,czy przepustnica sie blokuje

[szczaw]

Może to głupie, co teraz napiszę, ale miałem to samo, skakał na 3 tysiące, czasem nawet wyżej, w zależności ile mu gazu dałem... A co było przyczyną? Guma z pedału zeszła i nie odbijał pedału, bo guma blokowała...

[Grzechu025]

ja stawiam na czujnik temp płynu chłodzacego znajdziesz go z boku kolektora ssącego

[Mariusz#]

czujnik nie ma nic do tego objawu
po pierwsze czy komputer odnotowuje błąd?
po  drugie wypiąć  wtyczkę od korkowca i sprawdzić  rezystancje uzwojeń silniczka powinna mieć pomiędzy stykami AiB  od 55 do 60Ω i stykami CiD tyle samo co pomiędzy AiB  nie może być różnic pomiędzy AiB i CiD
po trzecie sprawdzić napięcie czujnika położenia przepustnicy przy przekręconym kluczyku w położenie GO wartości dla zamkniętej nie  pamiętam ale dla otwartej całkowicie to chyba około 5V,
w ostateczności sprawdzić czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym   wtyczka z 3 przewodami na prawym  błotniku pod maską stojąc przodem do auta .