nowe auta - czyli "boże co ty robisz z tą motoryzacją..

[Grzech#1938]

Niezależnie jak się te płyty tam nazywają to w środku jest ciasno w ogóle, a nie tylko na górze. Jak chciałem drzwi zamknąć to musiałem się odsuwać w lewo, a na nogi miejsca jest tragicznie mało i opierałem się cały czas kolanami o deskę. Do tego fotele są strasznie wąskie i twarde, a zawieszenie wcale nie jest komfortowe. Na wybojach trzęsie tak, że miałem wrażenie iż mózg mi zaraz wyleci. Komfortowe zawieszenie to było w Mercedesie, którym jak się jechało to niezależnie od nawierzchni wydawało się, że jest gładko.

[Ukash]

Od kiedy to passtuch jest w klasie A6 ?!  A4 to tak jak passat klasa średnia.

[Tomasz#1969]

Może pod względem przestronności wnętrza masz rację, ale teoretycznie to passat =! superb a passat=a4

Bartek, pierwsze słyszę o segmencie F to już się chyba nazywa luksusowymi limuzynami typu BMW 7, A8, bentley itp..

Swoją drogą to miałem przyjemność jechać A4 Sikoraka i nie jest tak źle

Superb II to kawał auta, nawet więcej miejsca niż w Omedze Bartka

Ostatnio wysiadywałem tyłkiem fotele Sparku, czyli aucie klasy mini i powiem, że w środku jest dość miejsca na 4 os. Tyle co w Polonezie powiedziałbym

[KGB]

Ta sama płyta podłobowa nie oznacza tych samych gabarytów nadwozia. Ja bym porównał to tak:

Passat = A6 = Superb
Jetta= A4 = Octawia

w tym momecie powielasz mity o pastuchu ,a jest tak:
pastuch= A4 = exeo (czy jak tam sie zwie)
jetta=bora = octavia = toledo -> obcinamy doope -> = leon = sweter = A3

A6 nie ma odpowiednika dla reszty koncernu ,bo superb jest na przedluzonej plycie pastucha z azji,
dlatego superb jest wiekszy niz pastuch europejski ,moze byc nawet dlugi jak A6 ,ale liczy sie jeszcze grubosc

moze teraz plyty A6 ,pastucha i superb sa podobne,ale klasyfikacja dalej bedzie taka sama,
w dodatku auta rosna w kazdej generacji ,tylko robi sie tak troche dziwnie :
pastuch b6 ciagle segment D  i Kappa segment E ,
b6 dluzszy kilka cm ,wyzszy z 5cm i ... wezszy 8 czy 10cm ,co w rezultacie daje taki efekt,ze w Kappie ciagle wiecej miejsca w srodku

[Bartekcom#1982]

Powtarzam jak koledzy passat to A4. Czyli A6 jest większym autem wyższej klasy. Może i jest gabarytowy ale to dalej klasa średnia a nie limuzyna. Inny przykład dużego auta klasy średniej Ford Crown Victoria. Jest największym sedanem świata a mimo wszystko klasa średnia.

[Grzech#1938]

Mam to szczęście, że jakoś przegapiłem wprowadzenie owej dziwacznej terminologii i dla mnie auta dzielą się na wygodne i niewygodne. Klasa A, B , C, wyższa niższa i tak dalej... Komu to tak naprawdę potrzebne?

Na pewno nie nam - użytkownikom. To raczej jest dla wygody producentów żeby nie musieli się starać i mogli robić pojazdy podobne do siebie. W efekcie tych wszystkich idiotycznych klas nie ma aut które miały by 430 cm czyli tyle co Polonez i miejsca też tyle samo.

[KGB]

przeciez Polonez tez byl klasyfikowany,
zaczynal jako segment D ,a konczyl jako C

[utek]

Nawet na tym forum robią z passata wyższą klasę niż jest. Analogicznie octavia też nie jest w klasie passata, a golfa.

[Grzech#1938]

Segment to taki mebel do domu. Po co klasyfikować auta?  Żeby wmawiać ludziom, że coś jest lepsze niż jest? Albo odwrotnie - żeby mówić, że w tej klasie to auta czegoś tam nie mają i jak ktoś chce to musi sobie kupić droższe?

[KGB]

Segment to taki mebel do domu. Po co klasyfikować auta?  Żeby wmawiać ludziom, że coś jest lepsze niż jest? Albo odwrotnie - żeby mówić, że w tej klasie to auta czegoś tam nie mają i jak ktoś chce to musi sobie kupić droższe?

po to,zeby porownywac auta danego typu, bo to,ze kazde ma 4 kola,to za malo

[luka92]

tak naprawde nie ma sensu zajmowac sie nomenklatura klasyfikacji aut poniewaz jest ich na peczki i kazda inna wiec jaki w tym sens. Co do pastucha hmmm to powiem tak jest to auto dla ludu, nie przez przypadek wiele osob mowi iz golf jest dresiarski a passat jest dla zamozniejszych dresow .... Przeciez auto to auto, dla mnie cos co ledwo wytrzymuje 300 - 400kkm bez powazniejszych napraw nie jest autem godnym polecenia, czyli dzisiaj juz hmmm chyba zadne auto  nie bedzie w moich oczach prestizowe, sory ale jestem osoba patrzaca przedewszystkim na funkcjonalnosc i wytrzymalosc mechaniki zas dopiero potem komfort idziemy do przodu a wydaje sie jakbysmy sie cofali, dla mnie ludzie za bardzo hmmm wynosza na piedestal auta koncernu VW i ich slawetne TDI

[Grzech#1938]

po to,zeby porownywac auta danego typu, bo to,ze kazde ma 4 kola,to za malo

Jak nie było owych segmentów to też auta były ze sobą porównywane i jakoś to sobie działało. Kto wprowadził ten pomysł i kiedy?

dla mnie ludzie za bardzo hmmm wynosza na piedestal auta koncernu VW i ich slawetne TDI

Od zawsze wynoszą niemieckie auta na piedestał.

[Bartekcom#1982]

Niemieckie auta nie są tak trwałe jak amerykańskie duże benzyniaki.

[sikorak]

w tym momecie powielasz mity o pastuchu ,a jest tak:
pastuch= A4 = exeo (czy jak tam sie zwie)
jetta=bora  = octavia = toledo -> obcinamy doope -> = leon = sweter = A3

Ja nie piszę, o klasie auta a o jego kubaturze wewnątrz. W passacie jest więcej miejsca i tyle.

[KGB]

Jak nie było owych segmentów to też auta były ze sobą porównywane i jakoś to sobie działało. Kto wprowadził ten pomysł i kiedy?

nie wnikalem kiedy byl wprowadzony oficjalny podzial na klasy ,ale niby co w nim zlego ?
chcialbys czytac test porownawczy fiata 125 vs. cadillac eldorado vs. bmw isetta ? wnisoki bylyby malo ambitne

[Grzech#1938]

Twoje pytanie jest tak absurdalne, że przez moment ręce mi opadły. Co do licha ma wspólnego podział na jakieś umowne klasy z porównywaniem samochodów? Myślisz, że bez nich auta porównywane były by dowolnie? 

[KGB]

po pierwsze,to moje pytanie jest retoryczne,
po drugie,to wlasnie podzial na klasy daje podstawy do porownania ,bo .... to pierwszy etap testu/kwalifikacji,
nie rozumiem ,dlaczego ci tak bardzo to przeszkadza, czujesz sie uwiazany klasami np. nie stac cie na wyzsza i boisz sieprzytyczek sasiadow ?

[Grzech#1938]

Bardzo zabawne. Nawet nie wiem jakie auto jest z jakiej klasy.    Mam trzy Polonezy i sąsiadów w nosie.

  Wcale mi ten podział nie przeszkadza - po prostu moim zdaniem jest to ułatwienie dla wszystkich z wyjątkiem użytkowników. Śmieszy mnie, że wszyscy się tak dali w to wpuścić i zamiast zauważać, że auto czegoś tam nie ma mimo że by mogło to sobie nawzajem wyjaśniają "bo w tej klasie takie rzeczy są niedostępne". Zupełnie jakby to było jakieś prawo z typu tych rządzących wszechświatem. Jeszcze do tego trzeba dodać ostatnio obowiązkowe "rodzinne podobieństwo" i już mamy to co mamy czyli wszystkie auta takie jak wygodnie jest produkować firmom i żadnych takich które były by ukierunkowane na komfort użytkowników.
 Kiedy na świecie było kilkadziesiąt marek pojazdów zawsze można było kupić coś pasującego. Teraz niezależnie gdzie się pójdzie auta są takie same, a różnią się detalami.

[utek]

w tym momecie powielasz mity o pastuchu ,a jest tak:
pastuch= A4 = exeo (czy jak tam sie zwie)
jetta=bora  = octavia = toledo -> obcinamy doope -> = leon = sweter = A3

Ja nie piszę, o klasie auta a o jego kubaturze wewnątrz. W passacie jest więcej miejsca i tyle.

Więcej niż gdzie? W A4?

W obydwu będzie tak samo ciasno, bo silnik jest wzdłużnie.

[sikorak]

Więcej niż gdzie? W A4?

W obydwu będzie tak samo ciasno, bo silnik jest wzdłużnie.

Trochę jałowa ta dyskusja ale niech będzie...

Obejrzyj wnętrze passata i a4. Zwróć uwagę na ładowność bagażnika (kombi) i na szerokość we wnętrzu auta.
Dojdziesz do wniosku, że w passacie jest więcej miejsca. Siedziałem w jednym i drugim i różnica jest spora.