nowe auta - czyli "boże co ty robisz z tą motoryzacją..

[200sx]

Miałem dziś "przyjemność" robienia przy citroenie C3... moją uwage przykuło jego niebagatelne wykończenie pod maską,w bagażniku i drzwiach (nie bity,nie malowany,od pierwszego własciciela z salonu)



czy tylko ja uwazam ze najlepsze auta to te sprzed 90roku? motoryzacja moim zdaniem schodzi na psy... ABS,ASR,ESP,ESR i inne homoseksualistyczne systemy które kierowcom - pipom stwarzają poczucie bezpieczenstwa (choc jest odwrotnie) , przez co mamy tyle wypadkow...

Pomyslcie sobie co by było gdyby kazdego z nowych kierowców szkolic DO BÓLU aż opanuje na macie poslizgowej samochód tylno pozniej przednio a na koncu cztero napędowy? ile wypadków byłoby mniej?

a ile razy spotkałem sie z dziećmi które w autach rodziców,przechwalały sie ile to systemów ANTY one nie mają  :twisted: a jak przyszło co do czego,np. w zimie to latali po krawężnikach  :mrgreen: .... ehh

[DF]

Oszczędność jak widać na wszystkim i wszędzie. Ciekawe czy podwozie pod spodem tez nie zakonserwowane ? W sumie po co i tak to auto będzie wymienione na nowe zanim rdza się za nie weźmie...
Z tym super szkoleniem kierowców to nie przesadzajmy. Żeby dojeżdżać do pracy.
Ale kierowcą nie musi być wcale każdy.
Niedorozwój emocjonalny, wiek itp powinny być dużą przeszkodą w dopuszczeniu do tych zabawek.
Ostatnio poznałem głuchoniemego, który jeździ samochodem po całym kraju i za granicę. Byłem i dalej jestem w szoku. Myślałem, że to niemożliwe... Sygnał dźwiękowy już w aucie mi niepotrzebny, karetki mogą sobie darować a policjant gwizdek schować do gablotki...
Niedługo zaczną jeździć niewidomi...

[heccto]

ja tez kocham starsze auta , nowsze moze i sa bezpieczniejsze do szybszej jazdy pala mniej sa wygodniejsze "bezawaryjne" ale gdzie tu rola kierowcy ?  :wink:  ubolewam ogolnie nad zlikwidowaniej grupy B samochodow rajdowych i szkoda ze to idzie przynajmniej dla mnie w zlym kierunku .

a tak bylo pieknie ...  http://www.joemonster.org/filmy/6161/Potwory-z-Grupy-B ..

[szczaw]

Niedługo zaczną jeździć niewidomi...

Niektórzy sprawiają wrażenie, jakby nimi byli.

[sova]

szkolenie powinno obejmowac jazde z duzą prędkością i prezentację kandydatowi jak cieżko się zatrzymać  i ile to zajmuje przy  130km/h a nie napisac na tablicy ze to tyle i tyle metrow, oraz obowiązkowo zaliczyć  poślizg

a wracajac do tematu, kiedyś w AŚ przetrzepali nówki sztuki auta pod kątem jakości wykonania i zabezpieczeń i pamiętam  ze w C2 znaleziono na łączeniach progów gołą blachę w miejscach gdzie samochód jechał na wieszaku na lini, i mnóstwo  niedoróbek lakierniczych i konserwacji  podwozi

[NeoN]

Mnie to tam ryba, niech lud wozi swoimi krzesełkami na kołach. Motoryzacja dawnych lat wytworzyła tyle fajnych aut (przynajmniej dla mnie), że jeszcze przez długi czas będę mógł przebierać w ofertach.  
A co do dyskusji na temat elektroniki i innych pierdół w samochodach to mam dokładnie takie samo zdanie jak wy. :D Widocznie Polonez zrzesza takich pasjonatów :D

[WKLIW]

a mnie w nowych autach zastanawia co innego, niby starsze sprzęty typu polonez czy mercedes w124 (przykłady przypadkowo akurat z własnego garażu) uznawane są za toporne masywne i niezniszczalne wozy a przyglądając się ich masom można dojść do dziwnych wniosków  polonez 1160Kg w124 1290Kg czyli poldek wazy tyle co dzisiejszy przeciętny kompakt jak golf itp a w124 posiada masę małego sedana lub przerośniętego hatchbacka tyko pytanie co w nich tyle waży ?  blachy coraz cieńsze coraz dziwniejsze gatunki stali coraz wymyślniejsze profile mające pochłaniać energię bez podnoszenia masy coraz więcej plastiku i lekkich stopów a auta tyją niesamowicie.

[ Dodano: 2009-08-12, 17:08 ]
a co do jakości wykonania stopnia przemyślenia konstrukcji jak i  całokształtu to auta z epoki plastykowych masówek mi się zdecydowanie nie podobają, zdecydowanie wolę konstrukcje nieco starsze jak poldek czy mój w124 z nieskalanym elektroniką dieslem pod maską, albo ojca w124 coupe z całkiem żwawym 3 litrowym 24 zaworowym benzyniakiem zasilanym niesamowitą jak dla mnie maszyną jaką jest mechaniczny wtrysk KE-jetronic.
Właśnie auta z przełomu lat 80 i 90 te z wyższej półki mają w sobie to coś. Kultura techniczna i technologia produkcji pozwalały robić cuda a jeszcze nikt nie myślał ile to kosztuje i czy można by to zastąpić jakąś tańsza w produkcji chińską elektroniką

[BARTEK1925]

WKLIW nowe auta tyle ważą, bo każdy gadżet to dodatkowe kilogramy :roll:

[Grzech#1938]

Najlepsze auta zachodnie są z połowy lat 80. Wtedy nagle zaczęli stosować w nich osiągnięcia nowoczesnej technologii i np. stały się wszystkie opływowe, ale jeszcze o ich kształcie i osiągach decydowali konstruktorzy, a nie księgowi. To z tamtych właśnie lat pochodzą takie "perełki" jak m.in.: Opel Senator I Monza, Audi Quattro i 200 Quattro, najpiękniejsze BMW i Mercedesy, Ford Scorpio, Porsche 924 i 928 itd... Praktycznie każda marka miala wtedy w ofercie piękne, świetne samochody, a przeglądanie katalogu z tych lat to sama przyjemność. Potem się wszystko poprzestawiało i późniejsze samochody mają przynieść przede wszystkim dochód, a życzeniem koncernów jest by ludzie kupowali je jak najczęściej - najlepiej co roku nowy...

[mini]

A tzw. bananowa młodzież może tylko żałować, że nigdy nie było im dane jeździć takimi wozami jakimi my jeździmy.

no no, ja jam 18 lat i jeżdżę Polonezem Już dawno wiedziałem, że to będzie moje Auto - inne po prostu mnie nie interesują. A dbam o niego tak, że na pewno pojeździ jeszcze wiele lat

[jnsp]

U nich malowanie odbywa się jak w tej reklamie wersji picasso :D

Przecież wiadomo, że samochody muszą być jak najtańsze w produkcji, ot chociaż pasy bezpieczeństwa, którym brakuje 5cm, żeby opasać fotelik dziecięcy. Może to wydaje się śmieszne ale ile to daje metrów w skali milionów aut? tak samo jest z lakierem.

Przyznać trzeba, że widok spod maski jest równie żałosny jak brak tapicerki na klapie bagażnika w w201.

[Grzech#1938]

Ciekawy jest fakt iż samochody tak naprawdę już są totalnie tanie w produkcji. Jak się czyta historyczne już artykuły w AUTO-Technice Motoryzacyjnej to przy opisie każdego nowego modelu były informacje typu:
"dzięki zmniejszeniu ilości części nadzwozia z np. 2000 do 400 i ilości niezbędnych zgrzewów z iluś tam do iluś tam, koszt wyprodukowania nadwozia samochodu zmniejszył się o np. 30%".
 - I tak jest ze wszystkimi częściami. Reflektory to dwa sklejone elementy z plastiku wykonane na wtryskarce, zderzaki - plastik, przy czym kiedyś zderzak to był zderzak i poza nim samochód miał też coś takiego jak pas przedni i spoiler, a teraz plastik to pół przodu samochodu. Przy czym nie jest to taki solidny materiał jak np w Caro tylko coś z czego się robiło kiedyś zabawki dla dzieci.
 W tej chwili wszystkie elementy bez wyjątku są badziewne i tanie w produkcji w związku z czym przez ostanich 30 lat samochody zdrożały 4 - krotnie. To właśnie jest zadziwiające... I przecież nie zdrożały tak bo mają dużo elektroniki bo sama elektronika użytkowa jest tania jak jeszcze nigdy.

[Elwood#1887]

a co do jakości wykonania stopnia przemyślenia konstrukcji jak i całokształtu to auta z epoki plastykowych masówek mi się zdecydowanie nie podobają, zdecydowanie wolę konstrukcje nieco starsze jak poldek czy mój w124 z nieskalanym elektroniką dieslem pod maską, albo ojca w124 coupe z całkiem żwawym 3 litrowym 24 zaworowym benzyniakiem zasilanym niesamowitą jak dla mnie maszyną jaką jest mechaniczny wtrysk KE-jetronic.

Najgorsze jest to ze chcesz przesiadasz się z takiego 124 czy Granady do czegoś "nowego"  i tak naprawdę nie ma do czego -wszystko brzydkie, tandetne i niepotrzebnie skomplikowane oraz male. Nie mówiąc juz o tym ze jazda po mocno dziurawej nawierzchni jakich  u nas jest wiele z prędkościami jakimi bez problemu przejedziesz 124 skończy się dachowaniem albo urwaniem elementów zawieszenia czy uszkodzeniem miski .To samo tyczy się tankowania wlejesz raz gorsze paliwo i koniec- pompa wtrysk i czy coś za gruba kasę do wymiany, wiec co mi z tego ze pali to 5 L/100. Moja granada ma silnik przystosowany do amerykańskiej niskooktanowej benzyny i w moim przypadku im gorsze gówno wleje tym auto jedzie lepiej  8) Dziur tez sie nie boje ponieważ przed silnikiem mam potężny wózek z grubych blach a miska jest za nim i wyżej wiec naprawdę trzeba się postarać żeby ja uszkodzić- podobnie zawieszenie i rozstaw kół- nie wiem czemu ale w dzisiejszych półciężarówkach jest  bardziej delikatne niż u mnie i  o mniejszym rozstawie kól  :mrgreen:

[200sx]

ten citroen wjechał do nas właśnie po najechaniu na krawężnik,felga leciutko zagięta,wiec i uderzenie lekkie,a tuleje powypadały z wahacza  :mrgreen:

[Elwood#1887]

Kultura techniczna i technologia produkcji pozwalały robić cuda a jeszcze nikt nie myślał ile to kosztuje i czy można by to zastąpić jakąś tańsza w produkcji chińską elektroniką

Te auta projektowali inżynierowie którzy nie mieli nad głowa księgowych -inna sprawa ze kiedyś auto liczono na 12 czy 15 lat(stare volvo) a teraz maks na 7 czy 5 lat

[Elwood#1887]

oczywiscie bmw jest na uprzywilejowanej pozycji ,bo ma tylny naped

A meski  i fordy z lat 90 to na co maja napęd, na przód ?

[KGB]

oczywiscie bmw jest na uprzywilejowanej pozycji ,bo ma tylny naped

A meski  i fordy z lat 90 to na co maja napęd, na przód ?

nie wygladaja tak jak wymienione bmki ,
no i jaki ford mial tylny naped ? mustang chyba tylko

[Elwood#1887]

no i jaki ford mial tylny naped ?

Np sierra, transit, scorpio... A  ze "wcześniejszych" prawie wszystkie  

[KGB]

no tak scorpio ,hehe ,ale JA mowie o ladnych autach ,a nie paskudach ,
jak juz mialbym kupowac dojezdzonego grata to takiego ,co mi sie podoba

[misiek_staszic]

Moi rodzice mają Hondę City... z żałosnym 1.3 które PoldoRover połyka na śniadanie (przyspieszenie i vmax). Komfort mówicie ? Podgrzewanych foteli nawet producent nie przewiduje - pytałem. Dalej to mówić nie trzeba chyba... No i ten przód napęd. Po przesiadce z polda - jak się tym dziwnie jeździ.... Wypadki - widziałem jedną po, widziałem też na własne oczy drzwi (podczas montowania CeZamu) a raczej ich "grubą" blachę. Ja temu autu nie daje więcej niż 5 lat. No, może egz. moich starych pociągnie dłużej bo już pod spodem zadbałem o Nią Bitexem