nowe auta - czyli "boże co ty robisz z tą motoryzacją..

[Grzech#1938]

Ma pojeździć jak najkrócej przecież. Prawie wszystkie auta się tak teraz produkuje żeby dotrwały do końca gwarancji, a potem niech lądują na złomie. Nowych rozwiązań technicznych się już od dawna nie wprowadza - cały impet konstruktorów idzie na oszczędzanie na czym się da, przedstawianie starych rozwiązań jako nowości i takim wycelowaniu z jakością żeby części psuły się dokładnie jak sę gwarancja skończy i były tak trudne w montażu i wymianie żeby ze wszystkim trzeba było jechać do serwisu autoryzowanego. Nie wiem czy wiecie, że są auta, w których ciężko jest samemu żarówkę zmienić? :D

[śledzik]

Nie wiem czy wiecie, że są auta, w których ciężko jest samemu żarówkę zmienić?

 wiemy :D

[Excalibur#1937]

Są nawet takie w których maski nie otworzysz a właściwie to jest jeden taki samochodzik - ktoś wie o którym mówię?

[Grzech#1938]

To małe Audi?

Tak przy okazji - czy wiecie jak się w Multipli wymienia żarówki w tych górnych reflektorach? - Bardzo "prosto". Wystarczy wyjąć całą deskę rozdzielczą i już jest do nich dostęp... :D

[200sx]

chyba zartujesz?  :lol:

[Excalibur#1937]

Zgadza się Audi A2. Co do multipli aż wierzyć mi się nie chce

[TooSlow]

Tak samo jak historia z kolumną kierownicy w punto II - w ASO element ten jest nierobieralny i jako taki należy wymienić na nowy, koszt bodajże 2500zł. Po wyciągnięciu okazało się, że spokojnie się wszystko rozbierze i wymieni część za 10zł.

Kolega opowiadał.

[STax]

Budowa samochodów to jedno, a pomysły na wyciągnięcie kasy od ich właścicieli to drugie

Są nawet takie w których maski nie otworzysz a właściwie to jest jeden taki samochodzik

Nie tylko jeden. Oprócz audi a2 jeszcze w jakichś autach był podobny patent. Bezsensowny oczywiście.

[-Marcin-]

da rade maske otworzyc w audi a2, bo sam otwietralem. zdaje sie ze dwa pokretla kolo grila sie reka przekrecalo ( o ile dobrze pamietam) i cala maska schodzi i wszystko na wierzchu. zadnego klucza ani srubokreta nie potrzeba. prooosta sprawa. wiec przeaaasadzacie z tym "nie da sie otworzyc maski", bo sie da, ale oczywiscie nie raczka w kabinie.
tylko po co oni taka wydumke z maska zrobili to nie wiem.

[STax]

-Marcin-, a A2 maski sie nie otwiera tylko ją zdejmuje a to różnica  :mrgreen:  No i tam generalnie nie ma potrzeby tego robić, bo sie wysuwa taka jakby szufladka w której są wlewy oleju itd (jeśli dobrze pamiętam).

[-Marcin-]

ale robi sie to rownie latwo jak otwieranie maski

[Gandziorz]

Na tvn turbo testowali kiedyś jakieś autko. I jak coś się schrzani to wyświetla się albo "check engine" albo "servis".

[TooSlow]

to jak w ciężarówkach teraz jest masakra - bez komputera nie podchodź :?

[Sterciu]

Skoro o otwieraniu maski to może ktos wie jak sie ją otwiera w nowym fordzie mondeo w wersji amerykańskiej  Tam gdzie normalnie jest dzwignia jest takie jakby złacze , podłacza sie tam i dopiero wtedy jest mozliwosc otwarcia maski :D.  Ostatnio cale auto przeszukalem za dzwignia do otwierania lub zamkiem jak w poprzednich wersjach i jak pojechalem na serwis to mi powiedzieli ze tylko serwis ma dostep do komory silnika :D. Oczywiście narazie... :D

Takze Wy sie tak nie cieszcie ze są auta gdzie cięzko otworzyc maske , bo niedługo wogóle w zadnym aucie sie jej nie otworzy :D. Oleju jak jest mało i trzeba dolac to komp o tym informuje , o płynie chlodzący ze trzeba dolać tez , tak samo o płynie do spryskiwaczy :D.

W tych u nas fordach mozna z kluczyka jeszcze otworzyc maskę a tam ani dzwigni do otwierania ani z kluczyka sie nie otworzy :D.

[matucha]

No to chyba w Pandzie sobie rączkę dołożę do regulacji kierownicy

Ale niedługo te auta mam nadzieję, że zaczną iść w drugą stronę.
Pracuję w dużej firmie motoryzacyjnej i jak słyszę, na czym się u nas oszczędza to aż głowa boli. Najlepsze to jest to, że przy aucie to są groszowe sprawy, ale ktoś policzył że rocznie to będzie tyle i tyle oszczędności, dostanie za "świetny pomysł" parę zł, auto idzie za tyle samo, bo tego nie widać. A że później coś trzeszczy i piszczy to już inna sprawa. I opinia na jaką VW pracował tyle lat to już praktycznie to, co zostało po poprzednikach nie do zajechania. Jeszcze trochę i wszystkie firmy się na tym przejadą.

Fiaty od wielu lat mają problemy z elektryką. Czemu się nie weźmie ktoś za to? - pewnie firma z serwisu czerpie większe korzyści niż z produkcji
Ja już prawie "nałogowo" przerabiam różne Pandy na instalację z przekaźnikiem od świateł mijania.

To samo się ma do nadkoli. Komplet w autoryzowanym serwisie kosztuje 34zł  :!:  Ale po co je zakładać fabrycznie, skoro to jeszcze jedna osoba musiałaby stać na linii itp. Żeby było śmieszniej w serwisie montaż tego koło 150zł. Zamontowanie gniazdka zapalniczki, którego w większości wersji nie ma seryjnie - uwaga 300 zł  :!:  Bo gniazdka nie da się wkręcić, tylko trzeba cały plastik między fotelami wymienić na taki z "dziurką".

[Grzech#1938]

W każdej Pandzie rączka jest - tyle że w wersji "bez regulacji" zasłonięta obudową kierownicy. :D

Co do "przejechania się" firm moto to ono już się zaczęło. Lawinowy spadek sprzedaży nowych samochodów zaczął się sporo miesięcy przed ostatnim kryzysem i raczej już tak dużo samochodów ludzie kupować nie będą. Zresztą wpychanie nowych pojazdów doszło do granicy absurdu. Pamiętam reklamy jakiegoś miniauta z Niemiec które zachwalały go jako "idealne czwarte auto do domu". Komu jest potrzebne czwarte auto? :?:

[Pio555]

Komu jest potrzebne czwarte auto?

tata, mama,syn ni i córcia by chciała pojeździć.
W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo auto jest traktowane jako narzędzie do pokonywania odległości  a nie jako luksus tak jak u nas i dlatego oni mogą sobie pozwolić( a czasami muszą mieć) na 4 auto w rodzinie

[Sterciu]

Komu jest potrzebne czwarte auto?

tata, mama,syn ni i córcia by chciała pojeździć.
W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo auto jest traktowane jako narzędzie do pokonywania odległości  a nie jako luksus tak jak u nas i dlatego oni mogą sobie pozwolić( a czasami muszą mieć) na 4 auto w rodzinie

u nas tez powoli staje sie samochod zwyklym srodkiem transportu a nie jakims tam luksusem ktorym byl jeszcze 10 lat temu

[Grzech#1938]

Komu jest potrzebne czwarte auto?

tata, mama,syn ni i córcia by chciała pojeździć.
W krajach wysoko rozwiniętych gospodarczo auto jest traktowane jako narzędzie do pokonywania odległości  a nie jako luksus tak jak u nas i dlatego oni mogą sobie pozwolić( a czasami muszą mieć) na 4 auto w rodzinie

Może się niekonretnie wyraziłem. W reklamie nie chodziło o to, że każdy członek rodziny ma swoje auto. (Tak mają wszyscy moi sąsiedzi). Chodziło o to żeby to auto było dodatkiem do tych już posiadanych. Czyli para ma dwa auta - każdy ma swoje, Potem dokupują trzecie "na zapas", a teraz producent proponuje im jeszcze czwarte na inne okazje...
Z założenia samochód miał być funkcjonalnym uniwersalnym środkiem transportu. Ale jak koncerny stały się zbyt chciwe to wpadły na pomysł żeby samochody wyspecjalizować. Jeden do wożenia małych zakupów, jeden do wożenia dużych zakupów, jeden na dalekie podróże, jeden do wypadów na drogi gruntowe, jeden do jeżdżenia do pracy, itd... Nieograniczone możliwości wyciągania kasy od ludzi...

[Pio555]

Ale jak koncerny stały się zbyt chciwe to wpadły na pomysł żeby samochody wyspecjalizować. Jeden do wożenia małych zakupów, jeden do wożenia dużych zakupów, jeden na dalekie podróże, jeden do wypadów na drogi gruntowe, jeden do jeżdżenia do pracy, itd... Nieograniczone możliwości wyciągania kasy od ludzi...

jeżeli ktoś chce taką kasę płacić to czemu nie-twarde prawa rynku-jeżeli znajdą się ludzie którzy będą kupować po kilka aut inne na każda okazję to koncerny będą jej produkować.

P.S Sam mam 3 auta(jak w podpisie) 2 kombi do jazdy codziennej i jednego "sportowca" do powściekania się i na zakupy do hipermarketu