Montaż butli - prawidłowy?

[Stingerek]

W swoim ATU też mam tak zamontowaną butlę w kole.

zaraz zaraz... ale w ATU bak jest z takim właśnie garbem, i wycięcie tego garba w bagazniku spowoduje że butla będzie leżeć na zbiorniku paliwa... a konkretnie to dokładnie tam gdzie jest krociec powrotny do zbiornika.

[utek]

W swoim ATU też mam tak zamontowaną butlę w kole.

zaraz zaraz... ale w ATU bak jest z takim właśnie garbem, i wycięcie tego garba w bagazniku spowoduje że butla będzie leżeć na zbiorniku paliwa... a konkretnie to dokładnie tam gdzie jest krociec powrotny do zbiornika.

Niekoniecznie. Przecież butla ma "środek" pusty i tam się wszystko spokojnie mieści.

[skaner]

Ja nie jestem przeciwnikiem LPG, jestem wręcz zwolennikiem, nie lubię Diesli i jako monter instalacji LPG mówię wam że butla jest zainstalowana nieprawidłowo, właśnie dzięki takim magikom ja KGB. Sorry stary, ale twoje teorie o kominku są bzdurne.

[DF]

Zamiast reklamować się, że jesteś "monterem" instalacji LPG napisz lepiej do czego służy kominek i jaka jest różnica między kominkiem wsadzonym w dziurę a dziurą bez kominka bo stwierdzenie, że "tak się robi" stawia cię na równi z "mechanikami", którzy partolą robotę i tak naprawdę nic nie potrafią oprócz oszukiwania ludzi i okradania ich z pieniędzy. Niektórzy albo nawet większość tych "mechaników" ukończyła szkoły w tym kierunku (kierunku oszustwa ?).
Żeby być monterem instalacji LPG należy umieć przecinać przewody układu chłodzenia, wiercić otwory w karoserii, przecinać przewody elektryczne, odkręcać elementy wtrysku/gaźnika/przewodów dop. powietrze. Wszystko zgodnie z załączoną instrukcją producentów reduktorów/zbiorników. Trzeba też jeszcze potrafić wetknąć na koniec w rurę analizator spalin. Na koniec skasować klienta i jak coś nie działa to powiedzieć mu, że tak ma być na gazie i najpierw niech na benzynie dobrze ustawi silnik i odesłać go do "mechanika".

To czym różni się dziura bez kominka od dziury z kominkiem przy zbiorniku taroidalnym oprócz samego kominka oczywiście ?

[skaner]

Czytaj ze zrozumieniem co napisał siekacz kilka postów wyżej. On przeczytał i zrozumiał, nie będę pięć razy pisał o tym samym

[KGB]

dzięki takim magikom ja KGB. Sorry stary, ale twoje teorie o kominku są bzdurne.

a masz lepsza ? bo widac ,ze twoja teoria polega na tym ,ze "ktos wymyslil kominek i tak ma byc, a sam nie mam zielonego pojecia po co ,to chyba byl jakis geniusz"  :lol:

[utek]

) i jako monter instalacji LPG mówię wam że butla jest zainstalowana nieprawidłowo, właśnie dzięki takim magikom ja KGB. Sorry stary, ale twoje teorie o kominku są bzdurne.

No to jak wygląda prawidłowo zamontowana butla?

[skaner]

A ty się do tego kominka przyssałeś ale ok, skoro trzeba łopatologicznie panie najmądrzejszy ignorancie to proszę bardzo:

garb powinien być sklepany na tyle, żeby butla swobodnie osiadła. Otwornicą o średnicy kominka robisz otwór w podłodze bagażnika. Wkładasz kominek od góry przez otwór w butli, przycinasz go. w tym momencie masz szczelny tunel od wielozaworu na zewnątrz auta. Chodzi o to żeby gaz nie dostawał się do zamkniętego przedziału pasażerskiego. Wystarczy 3% stężenia LPG, aby powstała mieszanina wybuchowa.

w butlach walcowych, od obudowy wielozaworu do kominków w karoserii są wyprowadzone szczelne plastikowe peszle (w nich są gazowe przewody miedziane). Chodzi dokładnie o to samo, czyli odprowadzenie gazu poza wnętrze auta.

naprawdę nie trzeba być geniuszem żeby zrozumieć tak proste rzeczy

[DF]

Naprawdę to nie trzeba być geniuszem, żeby zauważyć, że w tym rozwiązaniu montażu zbiornika taroidalnego dziura z kominkiem działa DOKŁADNIE TAK SAMO jak dziura bez kominka.
Więc Twoje wyjaśnienie jest równoznaczne z powiedzeniem "bo tak ma być"...

[skaner]

no nie do końca, bo pomiędzy otworem w butli, a otworem w podłodze jest pewna odległość. Uciekający gaz ma jak się dostać do przedziału pasażerskiego, dzięki kominkowi nie ma takiej możliwości. Chodzi o maksymalne wyeliminowanie zagrożenia i właśnie na to składają się takie  "kominki".

[KGB]

jaka nieszczelnosc ? nieszczelne to jest polaczenie komina z otworem w butli i polaczenia srubowe mocujace butle ,
butla lezaca na starej detce rowerowej tworzy bardziej szczelne polaczenie niz ten kominek,
a klepnac to sie mozesz mlotkiem w lepetyne ,
roznica srednic to 5-6cm ,a garb ma kołnierz ,wiec po takim klepaniu to ten gaz po przejsciu przez kominek wypelnia dokladnie ta sama przestrzen jak po wycieciu garbu ,

blagam o troche wyobrazni przy pracy z gazem  :!:

[siekacz]

Akurat ten co montował spieprzył maksymalnie - po zamontowaniu butli (przykręceniu doprowadzeń/odprowadzeń) okazało się, że samochód nie przełącza się na gaz - po 40 min szukania znaleziono przyczynę: masa obu elektrozaworów brała się z dotykania butli o nadwozie. Więc: tylny elektrozawór połączony z masą przez butlę, przedni połączony przez miedziany przewód gazowy i butlę (strach się bać).

Ciekawe o ilu rzeczach jeszcze nie wiem:/

[utek]

no nie do końca, bo pomiędzy otworem w butli, a otworem w podłodze jest pewna odległość. Uciekający gaz ma jak się dostać do przedziału pasażerskiego, dzięki kominkowi nie ma takiej możliwości. Chodzi o maksymalne wyeliminowanie zagrożenia i właśnie na to składają się takie  "kominki".

No to wiedze chłopie masz. O ile w przypadku butli walcowych, konieczne są "kominki" to w przypadku butli montowanej tak jak na załaczonych fotkach, już niekoniecznie, a napewno nie w znanej przez ciebie formie.

Gaz jak wiadomo jest cięższy od powietrza, więc wydostanie się z auta otworem pod butlą.

[skaner]

haha, no dobra wy róbcie po swojemu, a ja po swojemu

[utek]

haha, no dobra wy róbcie po swojemu, a ja po swojemu

To jak po twojemu umiejscawiasz wylot "kominka" na zewnątrz? W którym miejscu jest otwór "wylotowy"?

[DF]

To jeszcze raz wtrącę swoje... ponieważ nie jestem obciążony "wiedzą" przyjętą bezkrytycznie "bo tak się robi i już".
Zbiornik walcowy wielozawór ma osłonięty plastikową obudową, z której wychodzą przewody do/odprowadzające gaz umieszczone w peszlach. Aby połączyć rurę plastikową z otworem w karoserii, którędy do/wychodzą rurki stosuje się "kominek". To zwykła złączka montażowa. Jest to szczelne jako tako ale wystarczająco. Bo przecież nie hermetyczne... Teoretycznie ulatniający się gaz ma ulotnić się tymi odprowadzeniami na zewnątrz. Teoretycznie bo praktyka jest taka, że obudowa wielozaworu zdarza się popękana bo to bagażnik i jak ktoś nie ma tego do ozdoby to uszkodzić się może. Często też wogóle użytkownicy nie zakładają tej przeźroczystej części... Wtedy odprowadzenie gazu można sobie wsadzić.
W zbiorniku taroidalnym wewnętrzna część zbiornika robi za obudowę. Dekielek górny ma uszczelkę. Przy montażu nikt nie jest w stanie na tyle precyzyjnie wykonać otworu w podłodze bagażnika zwłaszcza w tym garbie potraktowanym młotem żeby "kominek" był dopasowany na "w miarę szczelnie". Więc jest to wykonane "mniej więcej" bo "tak ma być".
Zbiornik taroidalny jest umieszczony we wnęce na koło więc w najniższym miejscu bagażnika więc w przypadku ulatniania się gazu spłynie on w dół przez otwór w pogiętym garbie na zbiornik paliwa i na zewnątrz. Więc wydaje się logicznym, że jeśli ten otwór będzie wielkości usuniętego garba a nie otworkiem na "kominek" to odpływ tego gazu będzie najlepszy. Dodatkowo zbiornik przykryty jest pokrywą koła zapasowego czyli podłogą bagażnika - tapicerką. Zaprawdę droga gazu do kabiny wielce utrudniona. I aby już spać spokojnie wystarczy podłożyć pod zbiornik jakiś materiał uszczelniający typu pianka co ładnie dopasuje się do nierówności podłogi i z pewnością będzie lepszym zabezpieczeniem niż "kominek" montażowy do peszli w dziurze w sklepanym garbie.
A że "tak się robi" w warsztatach "bo tak i już" to nie koniecznie oznacza, że z sensem. Reduktory też montują gdzie popadnie. Co polonez to w innym miejscu i inaczej podpięty...

[romoo]

Masz  DF racje  ja sobie zamontowałem LPG i wyciąłem nożycami  wzgórek i tam położyłem butle.
 A jak bym miał klepać  to to musiał bym bak odkręcać.

Wcześniej miałem walca i zastępował miejsce w bagażniku a teraz cały bagażnik wolny.

[myszaradom]

Odświeżę temat.
Mam takie pytanie czy jest różnica w montażu butli w taki


Uploaded with ImageShack.us

Lub taki sposób? (ten bym wolał z racji długości przewodów po starej butli.



Uploaded with ImageShack.us


a dwa w starej butli nie miałem elektrozaworu, Tzn był jakiś przewód doprowadzony ale podpięty jak by do wskaźnika poziomu gazu, w tej już elektrozawór jest i wystarczy tylko go zasilić +12V z elektrozaworu przy filtrze gazu czy tym przewodem co już mam? (muszę pomierzyć wszystko ale pytam żeby być pewny)
A i czy pod jakimś kontem powinna być butla ustawiona czy to nie ma znaczenia?

[michal17abc]

A właśnie ja nie wiem jak zrobić bo mi wskaźnik od gazu działa, ale kłamie dziad jeden i nie wiem co jest kaman 

[Tailgunner]

butla musi być ustawiona tak żeby pływak dobrze działał i żeby rurka sięgała maksymalnie blisko dna.

musisz wykręcić cały zawór i zobaczyć jak to tam idzie

podejrzewam że tylko 1 sposób będzie dobry