v6 opel w trakcie budowy

[-Marcin-]

taki maly projekcik
zaczelo sie w 2007 roku po tym jak w 1.4 wywalilo mi uszczele pod glowica, wiec przy okazji postanowilem zmienic silnik. padlo na v6 opla, bo jakos tak mi sie wymyslilo

w 2008 silnik siedzial razem ze skrzynia opla w poldzie (nieodpalony).
po niedlugim czasie zostal wyciagniety i rozebrany w celu dokonania remonty i podkrecenia nieco  :twisted:
silnik jest do dzisiaj nie zlozony z powodu remontu blachy i przerobki na coupe polda, ale glownie z powodu gigantycznego braku czasu(jakos trzebaoplacic te przerobki).
silnik bedzie sterowany megasquirtem 2 (komputer odpalowny, wizka w trakcie tworzenia)
samochod raczej bedzie tylko do prostej
budzet - generalnie nieograniczony (no moze ograniczony tylko wyplata )
mam tylko kilka zdjec z procesu wkladania, potem nie robilem zdjec chyba, a jak  robilem to nie moge znalezc.





na razie tyle, stay tuned

[śledzik]

Podoba mnie sie to. Szkoda tylko,ze teraz bedzie wysyp Polonezow V6 :D mam nadzieje, ze silnik w koncu odpali i zakreci choc raz jakiegos baczka a nie tylko same proste :D

[Leonek1321]

Szkoda tylko,ze teraz bedzie wysyp Polonezow V6

na to bym nie liczył, powstaną pewnie 2, góra 3 takie  :mrgreen:

[-Marcin-]

nie jest to tania zabawa, wiec polecam to tylko dla hardkorow


baczka zakreci, byle bylo rowiutkie podloze  :twisted:

a i zapomnialem, bede musial zrobic garba na masce  :twisted:  :twisted:

a i jeszcze cos, mam do niego kompresor, i to bynajmniej nie klimatyzacji  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:

[Leonek1321]

-Marcin-, a usuwasz eko fasolki z kanałów wydechowych ?

[śledzik]

zamiast kompresora wolalbym kobitke :D najlepiej Bi :D a jak wyglada sprawa z tylnym napedem :?: nauka szanowania wyrobu FSO :D czy cos bardziej wytrzymalszego :?:

[-Marcin-]

nie bedzie w ogole ekologi (egr), a kolektory zeliwne oryginalne beda zastapione rurowymi z nierdzewki

[Leonek1321]

mi chodziło tylko o fasolki na kanałach wydechowych
p.s : czyzbyś chciał jako pierwszy pyknąć 3xx km w polonezie ?  :mrgreen:

[-Marcin-]

zamiast kompresora wolalbym kobitke :D najlepiej Bi :D a jak wyglada sprawa z tylnym napedem :?: nauka szanowania wyrobu FSO :D czy cos bardziej wytrzymalszego :?:

ogladalem kilka zawieszen i najbardziej mi podpasowuje zawiecha z e36 compacta. most od volvo ostateczna ostatecznosc (nie podobaja mi sie resory )

[ Dodano: 2010-04-27, 21:27 ]

(...)
p.s : czyzbyś chciał jako pierwszy pyknąć 3xx km w polonezie ?  :mrgreen:

jest to w zasiegu, zwlaszcza ze silnik ma w serii 211  :twisted:  :twisted: (mam 3.0 a nie marne 2.5 )po usunieciu ekologi, kolektorach, zmodyfikowanym ukladzie korobowo tlokowym, komputerze nieseryjnym megasquirt i innych pierdolkach powinien wyciagnac co najmniej 250KM bez kompresora.

[śledzik]

nie widzialem zawiechy z compacta ale od E36 Coupe jest zbyt skomplikowane. Przynajmniej dla mnie. w BMW doliczylem sie chyba 6 mocowan do karoserii natomiast w sierze kombi sa tylko 3 nie to zebym nakłanial do zamontowania tego co ja mam wlozone ale skoro siedzi V6 i szkielet karoserii jest szkieletem szkieletu (z tego co widac na zdjeciach) to uwazam ze warto pobawic sie w zawias z BMW Powodzenia brachu przy pracach

[Leonek1321]

po usunieciu ekologi, kolektorach, zmodyfikowanym ukladzie korobowo tlokowym i innych pieści powinien wyciagnac co najmniej 250KM bez kompresora.

uła bedzie grubo, z niecierpliwością czekam na koniec i ustanowienie nowego rekordu mocy poloneza, choćby miało to trwać kolejne 2 lata  :mrgreen:

[-Marcin-]

mi chodziło tylko o fasolki na kanałach wydechowych
:

kanaly wydechowe bede rozbobrowane na okrag (oryginalnie jajko z wypustkiem na gorze) o srednicy 50mm (tyle pozwala glowica),

[ Dodano: 2010-04-27, 21:31 ]

nie widzialem zawiechy z compacta ale od E36 Coupe jest zbyt skomplikowane. Przynajmniej dla mnie. w BMW doliczylem sie chyba 6 mocowan do karoserii natomiast w sierze kombi sa tylko 3 nie to zebym nakłanial do zamontowania tego co ja mam wlozone ale skoro siedzi V6 i szkielet karoserii jest szkieletem szkieletu (z tego co widac na zdjeciach) to uwazam ze warto pobawic sie w zawias z BMW Powodzenia brachu przy pracach

wlasnie dlatego bardziej podpasowuje mi compact, bo jest nieco inne niz w coupe e36 (troszke mniej skomplikowane)

[Leonek1321]

a tak z innej beczki, w aucie bedzie klatka ? bo przy takiej mocy to chyba w sumie przydało by sie o niej pomyśleć, nie ?

[ Dodano: 27 Kwi 2010 21:32 ]

wlasnie dlatego bardziej podpasowuje mi compact, bo jest nieco inne niz w coupe e36 (troszke mniej skomplikowane)

w compacie zawiecha jest oparta o tą z e30

[-Marcin-]

klatke mam. z homologacja z ireco motorsport (wiec full legal )

[Leonek1321]

no to widze full profeska bez druciarstwa, bedzie grubo, kto wie, moze najgrubiej w historii tego forum ?  :mrgreen:

[ Dodano: 27 Kwi 2010 21:50 ]

o srednicy 50mm

ee panie to lipna głowica, u mnie na półce leży głowa od 2.0 Dohc fiata z kanałami 53mm  

[danieldeni20]

Oj bedzie grubo Taka moc w poldku masakra ;D bmw3 2,5l bedzie sie kłaniała i wachała spaliny :D

[Rafał]

Najpierw niech ktoś ukończy te "potwory w Polonezach" i niech to zacznie naprawde jezdzic, bo jak narazie to sie podniecacie kilkoma zdjeciami... Wspominaliscie o Polonezie z 2.7 z BMW, i co ? Mamy jeden filmik gdzie widzimy jak to startuje... i nie wiadomo co sie teraz dzieje z projektem...

Moja wypowiedź nie jest skierowana do konkretnych osób. Tak ogólnie tylko piszę...

[mark76]

Wszystko jest do zrobienia zależy od kasy , czasu , natchnienia , pozdrawiam .

[-Marcin-]

mam 2 rzeczy z 3. jest dobrze  :mrgreen:

[KGB]

robiles cos z miska olejowa ,zeby silnik wszedl na belke ,czy pasowal seryjnie ?