v6 opel w trakcie budowy

[Van]

a ta micha to bedzie tak nisko niżej niż moja płyta to się prosi o urwanie

[-Marcin-]

robiles cos z miska olejowa ,zeby silnik wszedl na belke ,czy pasowal seryjnie ?

generalnie to trzeba przeniesc tylko stabilizator i mam juz koncepcje gdzie. (od rovera tez nie pasuje ) . tak to mozna powiedziec ze miska pasi, ale moglo by nie byc mocowan drazkow reakcyjnych (tych w przednim dolnym pasie), bo przy wkladaniu silnika troche trzeba kombinowac bo miska jest szeroka na dole i wadzi wlasnie o mocowanie drazkow.

Van, no raczej bedzie tak nisko. jak juz pisalem samochod bedzie raczej tylko do prostych (choc czasem bedzie trzeba wyjechac na ulice  :twisted: :twisted:  :twisted:  - trzeb a bedzie wtedy uwazac). nie za bardzo chce przerabiac miske, bo to brzydko wyglada miska taka spawana, a u mnie oprocz szybkosci ma tez byc wyglad . od vectry v6 nie pasi, bo jest inaczej wyprofilowana i wtedy trzeba by zlikwidowac belke zawieszenia
wiadomo, wszystko mozna zrobic, mozna zrobic zeby miska byla wyzej (ciac, spawac, sztukowac, spawac itp) , ale nie wszystko da sie zrobic ladnie i zeby wygladalo na w miare fabrycznie.  najbardziej mnie kusi sucha miska, ale nie bardzo jest gdzie pompe oleju upchnac /powinna byc napedzana paskiem rozrzadu raczej / (z kompresorem bedzie juz problem).
na razie miska sie nie przejmuje, tak czy siak.

[Van]

wystarczy jak bedzie napędzana paskiem od wspomy w caterhamach tak robią i nie ma z tym problemów. pomysl nad miską suchą badz pół suchą wykorzystaj obecną pompę do smarowania a dodatkowa bedzie tylko przetłaczac.

a michę od spodu zasłonisz piękną aluminiową płytą i nie bedzie widać ze spawana. mozesz jąnawet wypolerować albho oddac do malowania proszkowego. z tym nie ma więkkszych problemów

[Zuczek]

RafałFSO, Marcin pisał ze projekt trwa już troche i szczerze powiem jest to chyba jedyny taki który ma szanse ukończenia, bo niestety ale tez z 2,7 to straszny drut.... :roll:

drut nie drut pojecie względne..  niektorzy robia inaczej niektorzy inaczej i tyle.. niema co nikogo krytykować. ja u sibeie tez planuje zmienic silnik ale napewno niebedzie tam zadnej elektroniki (chocby byla fabrycznie wyleci)

z jakiego opla i jaki dokladnie to jest silnik..? i skąd ma "napedzany" zapłon?  da sie w nimzastosowac jakis rozdzielacz jesli niemaseryjnie.?

[Leonek1321]

Zuczek, silnik z omegi b-e, zapłon chyba elektroniczny z koła ale głowy nie daje

[Zuczek]

dzieki.

[-Marcin-]

tak jak pisze Leonek. te silniki nigdy nie mialy rozdzielacza/y
czy da sie zastosowac rozdzielacz - jak ktos jest uparty to pewnie by to zrobil (choc nie bylo by to latwe...).
zreszta - szczerze mowiac nie interesuje mnie ta kwestia
zuczek jak chcesz na rozdzielaczu to juz lepiej szukaj jakies starego kapcia (w sensie technologicznym)  z forda

[Elwood#1887]

a i jeszcze cos, mam do niego kompresor, i to bynajmniej nie klimatyzacji

Jaki ? Rozumiem ze roots jak M45/62/65 z meska to za maly  Do tej pojemnosci to M90 ale to juz locha jak cholera(wiem bo mam  )
Ps Nie bardzo widze miejsce na wydech w tym setupie    to jest juz niestety V6 o kacie rozwarcia 90 stopni

[KGB]

to jest juz niestety V6 o kacie rozwarcia 90 stopni

na zdjeciu wyglada bardziej na 60* niz 90*

[Zuczek]

dzieki Marcin. az taki uparty niejestem..  mysle o zmainie silnika. ale szukam czegos wlasnie coby wlazlo z miska n abelke a Ty napisales ze jako tako jest ok. z tad moje pytania.

[-Marcin-]

a i jeszcze cos, mam do niego kompresor, i to bynajmniej nie klimatyzacji

Jaki ? Rozumiem ze roots jak M45/62/65 z meska to za maly  Do tej pojemnosci to M90 ale to juz locha jak cholera(wiem bo mam  )
Ps Nie bardzo widze miejsce na wydech w tym setupie    to jest juz niestety V6 o kacie rozwarcia 90 stopni

v6 opla ma 60 stopni. taki kompaktowy silniczek

kompresor m62. inni montuja w takich silnikach i podobniez daje rade na 0,6 bara. zobaczymy. jak nie da rady to sie pomysli nad innym... moze zainstaluje sie dwa (w koncu trzeba by wykorzystac dwie przepustnice w kolektorze )

[Leonek1321]

v6 opla ma 60 stopni

gwoli ścisłości to 54 stopnie  

[Kusmier]

ma ktos cos o tym silnku? jakiś opis, budowe itp? Nie chodzi mi o same dane jak moc i moment, tylko chce sie czegoś o nim dowiedzieć.
Też mam plan wsadzic taki ale dopiero w przyszlym roku.

[Leonek1321]

nie jakimś gigantycznym nakładem pieniedzy

no właśnie z tego co autor pisze nakład pienieżny jest spory wiec .... :roll:

[Elwood#1887]

v6 opla ma 60 stopni. taki kompaktowy silniczek

Wlasnie do tej chwili bylem przekonany ze ten silnik ma 90 stopni ale coz czlowiek uczy sie cale zycie  Taki kompaktowy to on wcale nie jest -ma olbrzymie glowice DOHC ktore nawet przy 54 stopniach daja stosunkowo duzy motor  Duzo bardziej kompaktowy jest juz raczej 4.0 OHV cologne -rorzad ohv przez co sam silnik jest nizszy i ma duzo bardziej zwarta budowe a wymiarami jak nie zblizony to ciut mniejszy, lecz zauwazalnie ciezszy niz opel. Do opla tez wiecej gratow i rozpracowany jest juz w polsce czego nie mozna powiedziec o 4.0

Zurawia to szukajcie w uzywce -my kupilismy za 400zl prawie nowke, zawsze mozna tez zbudowac samemu-zadna filozofia -musisz jedynie kupic np na allegro sam silownik hydrauliczny i dorobic jakies kolka do calosci, jest to naprawde przydatna rzecz przy tego typu modach, praktycznie nastepna po spawarce i diaxie

[Kusmier]

Najlepiej chyba (nie majac silnika ani nic do niego) kupic cala omege MV6 z manualem za 3500-4000zł i zrobić przekładke.
No bo kupując silnik, i wszysko osobno na pewno więcej pieniedzy wyjdzie.
A tak masz wszystko wsadzone w aucie, tylko wymontować i przełożyć.
Do tego dyfer z volvo za 150-300zł. Moim zdaniem najtaniej i najprościej.
Wiadomo można zapytać czemu nie kupić omegi i nie bawić sie w przekładk?i
A po to że cały urok tego taki, żeby mieć ponad 200 koni w budzie poloneza ;D I być lżejszym o ładne kilogramy


A co do wyklepywania maski (gdzies czytałem nie pamietam juz czy w tym temacie, ze sie nie zmiesci pod maske) jak to myslicie zrobić?
Moze wystarczyły by tylko podkładki pod zawiasy jak w drift-machinach?

[kihas]

nie widzialem zawiechy z compacta ale od E36 Coupe jest zbyt skomplikowane. Przynajmniej dla mnie. w BMW doliczylem sie chyba 6 mocowan do karoserii natomiast w sierze kombi sa tylko 3 nie to zebym nakłanial do zamontowania tego co ja mam wlozone ale skoro siedzi V6 i szkielet karoserii jest szkieletem szkieletu (z tego co widac na zdjeciach) to uwazam ze warto pobawic sie w zawias z BMW Powodzenia brachu przy pracach

A czy zawieszenie ścierki w sedanie jest inne niż w kombi?, bo nie mogę nigdzie znaleźć zdjęcia. Czy dużo roboty jest z zamontowaniem tego?, bo e30 przymierzałem się, ale niestety jest potwornie dużo roboty, a może masz kogoś kto by to zrobił?

[-Marcin-]

zeby nie bylo ze nic sie nie dzieje w temacie v6, to aktualnie przy silniku robie to:




(odchudzanie, polerowanie i wywazanie tlokow)
nie polecam dla niecierpliwych (sam juz mam dosyc szczerze mowiac  :mrgreen:  :mrgreen: ). poza tym istnieje duze ryzyko (wg mnie), ze korba wyjdzie bokiem (jedyny minus tej operacji; niby wygladzanie i polerowanie wzmacnia korbe, ale ja ja troszke za bardzo odchudzilem  :twisted: ). z samej korby zdjete jest okolo 100g (bez odelzenia calosc z denkiem wazy chyba okolo 800g).

a i co ciekawe, to latwiej wypolerowac na lustro korbe niz alumionowe denko (taki jakis ujowy stop)   :mrgreen:

[denis]

Najpierw niech ktoś ukończy te "potwory w Polonezach" i niech to zacznie naprawde jezdzic, bo jak narazie to sie podniecacie kilkoma zdjeciami... Wspominaliscie o Polonezie z 2.7 z BMW, i co ? Mamy jeden filmik gdzie widzimy jak to startuje... i nie wiadomo co sie teraz dzieje z projektem...

Moja wypowiedź nie jest skierowana do konkretnych osób. Tak ogólnie tylko piszę...

Jeżeli mówisz o tym zielonym caro na poszerzanych stalówkach to chyba miał tam 2,5 nie 2,7 ( choć mogę się mylić) i został skasowany - a konkretttnie to zaatakowało go drzewo :wink:

[Rafał]

Najpierw niech ktoś ukończy te "potwory w Polonezach" i niech to zacznie naprawde jezdzic, bo jak narazie to sie podniecacie kilkoma zdjeciami... Wspominaliscie o Polonezie z 2.7 z BMW, i co ? Mamy jeden filmik gdzie widzimy jak to startuje... i nie wiadomo co sie teraz dzieje z projektem...

Moja wypowiedź nie jest skierowana do konkretnych osób. Tak ogólnie tylko piszę...

Jeżeli mówisz o tym zielonym caro na poszerzanych stalówkach to chyba miał tam 2,5 nie 2,7 ( choć mogę się mylić) i został skasowany - a konkretttnie to zaatakowało go drzewo :wink:

Mówiłem o białym Caro, był opisywany niedawno w GT, a ostatnio nawet pojawił się na allegro.