v6 opel w trakcie budowy

[banned]

pamietajcie ze, ja spedzilem w necie czytajac o tym silniku i jego modyfikacjach kuuuuupe czasu, wiec wiem co robie.

No to powodzenia

Szkoda że auto nie będzie do skręcania .

Jeżeli dobrze zestroi zawieszenie, przerzuci co się da na tył bez zbytniego odchudzania tylnej części ,a z przodu wyrzuci i powycina co się da to może będzie w miarę dobrze skręcał... Z tym że na tak odsadzonych felgach z przodu bez poważnej korekty zbieżności nie ma szans żeby dobrze skręcał.

Popatrz jak jeździ 170konny Polonez 2000 Galanta zrobiony przez Winiara ,a jak jeździ 120konny zrobiony przez Dowgirda. Polonez Galanta jest przeważnie podsterowny jak cholera ,a Polonez Dowgirda staje bokiem praktycznie przy dowolnej prędkości.

Btw. ja też nie żebym chciał być złośliwy tylko nie chce mi się używać emotikon.

[Elwood#1887]

i jak ktos mysli, ze to nie jest wysokoobrotowy silnik (zwlaszcza po modach, i to nie koniecznie po zmianie walkow na ostre) to jest w bledzie i chyba nie jechal oplem z takim silnkiem.

Jechałem 2.5 na osprzecie od 3.0 wiec wiem o czym mowa -modlisz sie kiedy to przestanie ciagnac Motory 2.5 i 3.0 opla sa rozpracowane pod kazdym wzgledem i jest dosc dobry materiał do modów - w miare tanie zarowno czesci jak i same silniki. O prowadzenie bym sie nie martwił - gorzej  niz z pinto + N9 nie bedzie -silnik wazy jakies 170KG a skrzynia okolo 30-40Kg - da sie tym normalnie jezdzic tyle ze jest odczuwalny ciezki motor z przodu wiec wiadomo ze prowadzi sie gorzej niz z roverem pod maska ale tragedi nie ma

[turbonez]

nie chodzi mi o sam rozkład masy ale założenia właściciela . Gdybym ja miał ten silnik robić na ćwiare to szedłbym w compresor w opcji light albo w single turbo w opcji hardcore . Niestety do ćwiary potrzeba mocy . Na racing forum można poczytać o corsie A z x30 która ma już coś kolo 300 i niezłe podaje wiec da sie ale tam wjechały wałki ponad 290 stopni chyba...  294 chyba dokładnie. Decyzje już podjąłeś ale sądząc po wkładzie pracy jaki inwestujesz w ten sprzet efekt Cie nie zadowoli i skończy się na doładowaniu

pozdrawiam

ps

szczerze mówiąc to zaniedbałem to forum i nie wiedziałem że sie budują takie ciekawe poldki . Licze że kiedyś przydarzy się zebrać te mocne rodzynki na jednym zlocie który nie polega na piciu piwa ale na ściganiu .


pozdrawiam

[banned]

Do ćwiary to się daje z przodu koła od roweru, wiadomo że poza amatorką i nielegalem ten samochód raczej szans w tej dyscyplinie miał nie będzie, w KJS też bo w klasie pojemnościowej znajdzie się z wozami po 300-500KM, a w RWD będzie zbyt toporny z tym silnikiem i nie zdziwiłbym się gdyby dostał lanie od mocnego Rovera.

[-Marcin-]

Macie racje, nie ma sensu tego budowac, tak wiec rezygnuje z projektu. Bede mial w koncu czas na pierdoly typu granie na kompie, ogladanie tv. Bo po co sie meczyc, skoro juz jestem wg was na straconej pozycji


Tak serio, to  dajcie na luz, jeszcze samochod nie zbudowany, a  Wy juz osadzacie, ze to nei bedzie jezdzic, ze z nikim nie wygram
Turbonez, przeciez napisalem, ze mam do niego kompresor Eatona, czyli bedzie supercharged (a przynajmniej taki jest plan).

[BARTEK1925]

Marcin spoko, buduj buduj, ja na pewno będę kibicował

[xmaniekx]

Olej krzykaczy i rób swoje.
zdr

[turbonez]

Tak serio, to  dajcie na luz, jeszcze samochod nie zbudowany, a  Wy juz osadzacie, ze to nei bedzie jezdzic, ze z nikim nie wygram
Turbonez, przeciez napisalem, ze mam do niego kompresor Eatona, czyli bedzie supercharged (a przynajmniej taki jest plan).

Lol panowie , zluzujcie troche . Nie napisałem że auto nie będzie skręcać tylko że właściciel nie ma zamiaru nim skręcać .Ja jak najbardziej kibicuje . Forum nie jest od bicia konia tylko od konstruktywnych komentarzy . To że masz eatona niezmiernie mnie cieszy bo wtedy stanie się to dzikus . Sam traciłem czas na pewne rzeczy a auto stało , a prawda jest taka że lepiej lekko udrutować projekt i szybciej z  nim ruszyć bo dużo rzeczy wychodzi w trakcie użytkowania .

pozdro i peace

[berecik]

I jak idzie projekt??
A i Skrzynia od omegi B wchodzi bez problemu??

[-Marcin-]

cos tam dlubie sobie, a to troszke przy blacharce, a to troche przy silniku (obecnie zaczalem obrabiac glowice). Generalnie niedawno skonczylem garaz, wiec sie jeszcze nie rozkrecilem z robota Raczej w tym roku na drogi nie wyjedzie, bo kasy zabraknie (aktualnie wciaz nie pracuje), a 10tys jeszcze co najmniej bedzie potrzebne
Skrzynia od omegi wchodzi (czy to a czy to b, roznia sie tylko tym ze omega b ma hydrauliczny wysprzeglik i nie ma wyjscia na predkosciomierz). Chociaz przydalo by sie wyklepac wglebienie w tunelu tuz przy pedale gazu.

[El-Portero2]

Racja - kasy to zawsze mało, tym bardziej jak się jest zaangażowanym w inne projekty.
Powodzenia

[berecik]

A powiedz mi jak z chłodzeniem?? Polonezoska chłodnica chyba nie da rady a ta od omegi to kawał krowy.

[-Marcin-]

polonezowska napewno odpada. cos sie wymysli. myslalem, zeby wziac boki (np z bmw e34, tam jest grubasna chlodnica) z jakiejs grubej chlodnicy i dac do dorobienia rdzen pasujacy na dlugosc do polda, ale duzo grubszej niz polonezowska. ewentualnie zrobic samemu customowa. mam tiga ac/dc wiec moge sobie poszalec

[banned]

Polonezoska chłodnica chyba nie da rady a ta od omegi to kawał krowy.

Wpierw trzeba spojrzeć na to jaka jest w Omedze. Nie jest regułą że krowa potrzebuje. 1.4 Rover w plusie miał szeroką miedź ,a w Mercedesie 2.0 mojego kolegi pomimo że silnik większy pojemnościowo i na oko do polda by nie wszedł to chłodnica jest może 1/4 tego co w Plusroverze ,a went jest napędzany ze sprzęgła elektromagnetycznego chyba, jest mały i kręci się ledwie ledwie.

[-Marcin-]

polonezowska na 100% nie da rady. ten silnik  to taki grzejnik, ze heeeej (w porownaniu do 1.4 rovera to rover jest zimny jak lod ) . 100 stopni na wskazniku to normalka (mimo duuuuzej i grubej chlodnicy i duuzego wiatraka, a termostat otwiera sie bardzo pozno, wiec ja bym nie ryzykowal z mala chlodnica )

[berecik]

Akurat mam taką omege na podwórzu i chłodnica jest podobnej szerokości ale na wysokość wystaje o jakieś 25cm.
Marcin dobrze gada. Ten silnik grzeje się jak poj...

A tak to czy zmieści się automat od tego silnika do tunelu PN? Jest wiele większy od manuala?

[-Marcin-]

czy by wlazl - trudno powiedziec.  Kiedys mialem "w reku" taki automat, ale nie pamietam czy byl znacznie wiekszy niz manual. Jest o polowe dluzszy i w sumie przez to moze sie nie zmiescic  do tunelu, bo jak wiadomo pozniej tunel sie zweza. A w dodatku jest napewno ciezszy. Tak ze 2-3 razy Poza tym miska oleju w tym automacie jest dosyc szeroka...
Generalnie ja tam wole sam zmieniac biegi (nie to ze automatem sie fajnie nie jezdzi, ale...)

[berecik]

A taki luźny pomysł jakby wrzucić 2 chłodnice od PN jedna za drugą. O ile było by na to jeszcze miejsce.
A pytałem się o automata bo własnie ta moja Omcia jest w automacie...

[-Marcin-]

jak dla mnie to "druciarstwo" i u mnie to nie przejdzie (niestety )

[marcin88]

jaktam prace ?