Elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

[maciek89]

Odkręcić przewody od listwy kierowniczej i poskręcać kilka razy kierownicą w prawo i lewo i wypłynie elegancko, a co do zbiorniczka to raczej powinien jakiś być, jak rozbierałem wspome w kangoo to zbiorniczek wyrównawczy był bezpośrednio nad pompą i do niej przykręcony więc wychodziło wszystko razem.

[święty]

Ja zauważyłem jeden problem - seryjny alternator nie daje rady - zamiast ładować aku , zostaje on rozładowywany więc u mnie będzie musiał zagościć większy alternator - pewnie koło 100A

[Bocian_s#313]

Ja zauważyłem jeden problem - seryjny alternator nie daje rady - zamiast ładować aku , zostaje on rozładowywany więc u mnie będzie musiał zagościć większy alternator - pewnie koło 100A

To mnie zmartwiłeś...

Może trzeba sprzedać tą pompę co kupiłem i założyć jednak tą od PNa. Albo druga opcja to automatyczne włączanie pompy po ruszeniu i wyłączanie jej po przekroczeniu np 20km/h. Taki dualdrive...

Ciekawe czy bardzo odczuwalny w prowadzeniu byłby moment wyłączenia pompy w czasie jazdy...

Niech wypowiedzą się też koledzy roverkowcy jak im akumulatory się spisują...

[snikers]

koledzy dieslowcy nie widza problemu

[Barnii]

Ja również nie widzę problemu, akuś zawsze jest naładowany

[Bocian_s#313]

święty, A jaki masz teraz alternator??

[Dimmu_]

Generalnie pompa pracuje pod dużym obciążeniem głównie przy parkowaniu/manewrowaniu, czyli przy normalnej jeździe nie powinna stanowić zbyt dużego obciążenia.

Bocian, ja mam tą samą pompę co u ciebie, skusiła mnie cena i znajomy w aso opla. Niestety jak sie okazało przewody do pompy są trudno osiągalne, a jeśli juz to pewnie w sporej cenie.

[Bocian_s#313]

ja mam tą samą pompę co u ciebie,

Rozumiem że też jej jeszcze nie założyłeś...

[romoo]

Do pompy z Astry II podejdą orginalne przewody polonez. Ten sam gwint.
POmpe najlepiej schować w nadkolu pod akumulatorem, tam tylko przewód ciśnieniowy dostanie.

Pompa ma 3  cienkie kabelki : + po stacyjce, ładowanie , diagnostykę.

Pompa maxymalnie bierze 63A,  podczas niekręcenia kierką ok 7A.- Wszystko do podglądu po podłączeniu komputera.

[Bocian_s#313]

romoo, ale do pompy z astry III już niestety nie.

[romoo]

ASTRA III potrzebuje CAN i komunikacje ze sterownikiem silnika.

[wrb#1974]

a jak działa to ustrojstwo, tu żadnej hydrauliki nie widać.
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-opel-corsa-d-1-3-cdti-mamauto-i1249401520.html

[romoo]

To potrzebuje  jeszcze sterownika:

Jest tak samo jak z pompą ,  corsa b, clio, twingo są samodzielne, natomiast nowsze fiaty ,  corsa c , yaris, nissa note  potrzebują CAN.

[snikers]

a jak działa to ustrojstwo, tu żadnej hydrauliki nie widać.
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-opel-corsa-d-1-3-cdti-mamauto-i1249401520.html

bo to jest elektryczne wspomaganie. prawdopodobnie potrzebuje sterownika (np fiatowskie z pandy seicento maja sterownik na wiazce)

[Dimmu_]

ASTRA III potrzebuje CAN i komunikacje ze sterownikiem silnika.

Tzn mamy ją sprzedać, tak?

[Bocian_s#313]

NO i ja jestem coraz bliższy ku temu...

[romoo]

Tak sprzedaj.
Ja też mam komplecik Astra II ale leży  i sie kurzy zamiast pracować a autku.

Mam też elektryczne od twingo ale za cholere nie mogę kupić komputera do niego.

[Bocian_s#313]

http://moto.allegro.pl/astra-ii-g-pompa-wspomagania-1-6-b-i1267788580.html
A ta jest coś warta?? Zastanawiam się czy nie dałoby się jej załozyć gdzieś pod lewym błotnikiem tuż przy drzwiach kierowcy tak aby obok zawiasu klapy wystawał sam korek.

[snikers]

barni chyba taka ma, ja mam ten drugi typ

http://moto.allegro.pl/pompa-wspomagania-opel-astra-trw-i1265339460.html

za 30zl kupilem i ten moge polecic jako plug&play pod wzgledem hydraulicznym

[Bocian_s#313]

za 30zl kupilem

Qcze wy to macie szczęście. kolejna osoba za cenę zwykłej pompy FSO kupiła elektrohydraulika... Chyba trzeba się do was usmiechnąć .