Zastąpienie alternatora od rovera

[Łukasz_ERW]

U mnie zrobione.
Chodzi o to, że zacząłem grzebać aby wyjąć zegary. I zanim wszystko odkręciłem przekręciłem kluczyk i ku mojemu zaskoczeniu zapaliła się kontrolka od ładowania. Odpaliłem i ładowanie było (choć słabe: 13,8 V). Okazało się, że oprawka żarówki od ładowania była nieco luźna - czasami nie kontaktowała i nie było wzbudzenia alternatora. Podgiąłem nieco blaszki i jest ok.
A ładowanie było słabe - 13,8 - 13,9V bez obciążenia, 13,5V ze światłami, 13,2V ze światłami, radiem, dmuchawa na 3 biegu, przeciwmgielnymi. Ale na mierzone na alternatorze było 14,5V. Dałem więc dość gruby przewód bezpośrednio od alternatora do akumulatora i teraz nawet jak włączę sporo odbiorników to mam na akumulatorze 14,2V Także dzięki za radę Panowie
Jeszcze tylko jedna rzecz trochę mi się nie podoba. Otóż jak odpalę samochód to świeci mi sie kontrolka od ładowania. Gaśnie dopiero jak przegazuję mniej więcej do 1500 obr./min. Nie pamiętam czy wcześniej tak było. U Was też tak jest?

[ Dodano: 15 Lis 2010 20:55 ]
Już wiem... zamieniłem żarówki i teraz kontrolka od ładowania jest mniejszej mocy. Mniejszy prąd wzbudzenia = większe obroty potrzebne do wzbudzenia alternatora.

[Stingerek]

Tak, u mnie też tak jest że jak go odpalę nie dotykając gazu to się nie wzbudza altek.
Jak obroty przekroczą 1200 to lampka gaśnie.

[ Dodano: 2010-11-23, 19:18 ]
Podczas jazdy zaświecila mi się lampka ładowania.
Zjechałem na stację żeby sprawdzić co jest nie tak.
pasek naciągnięty, napięcie na akumulatorze przy pracującym silniku i włączonych światłach 14.2V. Lampka świeci mocniej jeśli zwiększę obroty silnika.
Nie świeci przy wyłączonym kluczyku, włącza się razem z zapłonem - nie gaśnie po odpaleniu silnika.

Padnięte diody wzbudzenia ?


regulator napięcia nowy.


I dalej nie znalazłem rozwiązania - Jimo co było problemem u ciebie ?


JEszcze jedna informacja : Kiedyś też mi się tak stało - ale samo przeszło po 2-3 km
Jimo co masz na myśli mówiąc ze ta lampka jest ze stopem połaczona ? Może to nie alternator tylko coś innego ?

[ Dodano: 2010-11-24, 19:20 ]
Czy ktoś mógłby dźwignąc mi temat do góry ?

Mam pytanie - skoro padły mi diody wzbudzenia czyli ten czarny scalak z napisem DIEC (czy cos takiego) to czy mogę je zastapić normalnymi diodami prostowniczymi 1A (3A bedzie ciezko upchnąć)

Potrzebowałbym tylko schematu jak są te diody tam umieszczone w tym scalaczku i jutro poróbuje. W razie czeog kuppię nowy mostek.

[Bocian_s#313]

Czy ktoś mógłby dźwignąc mi temat do góry ?

Zaznaczasz pod oknem odpowiedzi "nie łącz tego postu" i nikt nie musi podrzucać tematu do góry.

A wracając do tematu to da się te diody zastąpić zwykłymi prostowniczymi. Wkładaj jak największy amperaż dasz radę (napięcie wseczne też mile widziane jak największe). W tej chwili nie pamiętam ale wszystkie chyba były podłączonoe w gwiazdę i przewodziły w kierunku punktu wspólnego (regulator...?). Raz u siebie zmieniałem ale nie dlatego że były uszkodzone ale w nadziei że przestanie mi się żarzyć kontrolka ładowania. Założyłem jakieś 3A/1000V takie małe kuleczki a kontrolka i tak dalej się podświetla. Ale że wszystko działa jak nalezy to nie wnikałem więcej w temat...

[waszczo]

Mam pytanie - skoro padły mi diody wzbudzenia czyli ten czarny scalak z napisem DIEC (czy cos takiego) to czy mogę je zastapić normalnymi diodami prostowniczymi 1A (3A bedzie ciezko upchnąć)

Potrzebowałbym tylko schematu jak są te diody tam umieszczone w tym scalaczku i jutro poróbuje. W razie czeog kuppię nowy mostek.

W alternatorze z 1,6 są te diody właśnie oddzielnie i sam wymieniałem kiedyś jedną i wszystko było ok, więc skoro w roverze są scalone w jeden układ to bez problemu powinno się go dać zastąpić trzema diodami Diody są skierowane od uzwojeń -----|>|----- do punktu wychodzącego na lampkę ładowania (wszystkie 3 łączą się w tym punkcie). Ja zastosowałem diodę 1N4007 (1A) bo była niedziela wieczór i akurat taką miałem pod ręką - działało to rok i działałoby dalej ale mam już inny alternator. Jak chcesz dla pewności można dać jakieś na większy prąd, ale ważne będzie też napięcie wsteczne.

[mareks#1181]

Zrobiłem bay-pasa  i faktycznie ładowanie ładnie podniosło się z 13,3 V na 14,3 V , tylko pojawił się problem z lekkim pulsowaniem napięcia bo światła  delikatnie mrugają, najbardziej widać to po lampce oświetlenia wnętrza. Ma tak być czy coś jeszcze zrobić trzeba, żeby to zmniejszyć.

[Buźka]

Czasem to ni to samo co w 1.4?  http://altera.jdm.pl/catalog/product_info.php?products_id=866  Trochę podobne  :?

[myszaradom]

Słyszałem że jakiś alternator od alfy pasuje do rovera, można wiedzieć jaki konkretny model oraz czy może komuś podszedł alternator oryginalny od freelandera do poloneza.

[Seba OBR]

Myszaradom. Ja mierzyłem ten od freelandera. Nie widze problemu by go wsadzić. Nawet go wstępnie przymierzyłem na miejscu altka z 1.4 z mocowaniem z altka z freelandera i trzeba minimalnie rozwiercić otwór w łapie. Wyjdzie w osi bo wkładałem nawet pasek. Mimo wszystko, altek z freelandera byłby u mnie za słaby, dlatego mam już wszystko przygotowane pod alternator z Opla Zafiry 140A. Zresztą, mój patent już został też zastosowany u Barniiego i kolegi z tego forum (nie pamiętam nicka, ale chwalił się w temacie czego dziś dokonałem), więc myślę że nie ma co kombinować

[Multec]

Zresztą, mój patent już został też zastosowany u Barniiego i kolegi z tego forum (nie pamiętam nicka, ale chwalił się w temacie czego dziś dokonałem), więc myślę że nie ma co kombinować

U Przema_91. U mnie również zawita taki altek.

[myszaradom]

Panowie to jeżeli to możliwe to prosił bym o fotki, opis co trzeba przerobić i jakie koszta.
Ogrom pracy przy polonezie mam więc każda tego typu pomoc jest u mnie mile widziana

[Seba OBR]

www.obrgarages.blox.pl

tam znajdziesz zdjęcia i opis przeróbki alternatora

[myszaradom]

wczoraj przymierzyłem alternatory i ten od freelandera jest wyższy od seryjnego 1,4
Po lekkim szlifie łapy powinno pasować
Foto


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

[Seba OBR]

jak juz mowilem, pasuje. altek z zafiry 140A JEST DUUUZO WIEKszy i tez pasuje

[manieko58]

ja mam z eskorta i śmiga elegancko

[myszaradom]

jak juz mowilem, pasuje. altek z zafiry 140A JEST DUUUZO WIEKszy i tez pasuje

WIEEEEEMMMMM ale akurat od freelandera mam a teraz czeka mnie masa wydatków więc narazie muszę się tym zadowolić a od freelandera i tak będzie lepszy niż ten co mam aktualnie.

[Van]

 ja mam od 1,8 16v juz 2 lata nic nie szlifowalem nic nie kombinowlem. przykrecilem razem z lapa i zalozylem pasek 5pk
75A

[myszaradom]

ja jak mierzyłem to nie chciał mi normalnie wejść a jak zeszlifowałem 5mm to się nic nie dzieje a łatwiej będzie wsadzić, wszystko okaże się w praniu.

[Szakal#]

A jak reakcja instalacji elektrycznej na 140A Nie ma żadnych problemów
Nie przydałby się teraz większy akumulator

[romoo]

Alternator lipny ale od escorta jest ten sam i też diody padają.
Jedyny dobry patent to  szeregowo z kabelkiem  idącym z alternatora do regulatora wlutować diodę 6A.
Napięcie idzie o 0,6V w górę i  jest 14,2V cały czas  z włączonymi światłami, wycierakami i dmuchawą.

[myszaradom]

Silnik odpalony więc i sprawdziłem alternator, od freelandera pasuje idealnie daje 14,2V bez "bajpasa", a jego prąd zmierzę dzisiaj mam nadzieje że będzie dawał nominalne 75A
Lecz założyłem go na nowym (nie dawno kupowałem jak miałem stary alternator poldorovera) pasku 4 rowkowym, nie widzę aby alternator się "ślizgał" na nim