Zimowy zawrót głowy :)

[Stingerek]

ja od 8 lat niezmienilem opon na zimmowki i niezamierzam. uwazam ze to bez sensu - drogi i tak sa mokre a nie osnieżone

Skąd: Kraków

Tam średnia prędkośc przejazdu latem wynosi jakieś 0.8km/h.... szczerze mówiąc mógłbyś jeździć na samych felgach.

[Zuczek]

dlatego na[isalem ze wiem ze jest roznica gdzie sie poruszamy

[Stingerek]

i tak nie zadroszcze :D

[Zuczek]

po centrum i tak jezdze na roverze = nawet zimą :oops:  :wink:

[punisher]

Ja jeżdżę często autem z rowerem na dachu lub w środku. Zostawiam auto na parkingu, wskakuję na rower, objadę krańce miasta w 3 migi. Autem stałbym w korkach i tracił niepotrzebnie czas i pienił pysk na skrzowaniach - już tak kiedyś robiłem jak inni kierowcy dlatego nauczyłem się że szkoda nerwów. Dlatego moi przyjaciele wiedzą, że podstawową zasada jaką się kieruję przy oglądaniu czyjegoś auta czy kupywaniu: Ile zabiera rowerów? Bo od tego zalezy ile kobiet zabiore z sobą na wycieczkę .

[DF]

A ja właśnie ślizgam się swoim Caro na zimowych oponach... Bo co z tego że zimowe jak bieżnika mało... Chyba zmienię na letnie z bieżnikiem...

[Stingerek]

Ilosć bieżnika to jedno - zrozumcie że letnie opony zimą zamieniają się w plastik.

[DF]

Już bez przesady...
Jednak widać, że się uginają pod ciężarem... Może to taki miękki plastik.
W naszym klimacie raczej trudno o uniwersalną gumę od - 30 do + 40 np.
A poza tym to teoretycznie opona zimowa jest przeznaczona na niskie temperatury już poniżej chyba 4*C (nie pamiętam dokładnie) a tradycją narodowa jest, że jak sypnie śniegiem to na gwałt wszyscy lecą wymieniać opony i stoją w kolejkach po kilka dni... jełopy jedne...

[Stingerek]

No tak, około 4-7 stopni to jest granica po ktorej letnia gumka robi sie za twarda i nie "czymie" tak dobrze jak zimówka nawet na suchym asfalcie.

[punisher]

Wg. moich badań zimówek i letnich na których jeździlem, najważniejsza jest GRUBOŚĆ BIEŻNIKA a nie to czy są letnie czy zimowe. Dlatego na zimę nowe letnie są lepsze niż używane kilka sezonów/lat zimowe. Na totalną kilkucentymetrową breję śnieżną i lód wyłacznie łańcuchy i prowadzimy wygodnie wjeżdżamy na parkingu w każdą zaspę tam gdzie parkują auta  z napędem 4x4.. Ale to wyłacznie moja opinia.

[FSO maniak]

Koledzy, jako że nie jeździłem zimą samochodem z ABS, to zwracam się z pytaniem, co lepiej zahamuje na śliskiej nawierzchni wprawiony kierowca hamujac pulsacyjnie, czy system? Spotkałem się z testem na TVN Turbo, jednak tam Prowadzący wcielił się nie w kierowce, tylko niemota, co wciska hamulec do oporu i czeka na bęc, dlatego wolałbym poznać opinię tych, którzy sprawdzili te systemy w drogowych warunkach.

[Rafał]

FSO maniak, ABS na śliskiej nawierzchni typu śnieg, błoto pośniegowe to największe ścierwo jakie może być. Ja z początku nie mogłem się przyzwyczaić. Strasznie dziwne uczucie jak dotykasz hamulec, potem zapierasz sie o niego, siła hamowania znikoma i tylko Cie kopie w pedał...

Samochodem bez ABS dużo szybciej wyhamujesz na wyżej wymienionej nawierzchni, hamując pulsacyjnie, ale to musi być sprawnie i szybko. Nawet jak wciśniesz hamulec i będziesz trzymał to opony będa się ryły w śnieg i będzie jakieś tarcie, które będzie zatrzymywało samochód.

[Bogdan611]

Mam zimówki na tył a nie mam kiedy przełożyć,wożę w bagażniku :oops: I każde nieodśniężone miejsce parkingowe jest dla mnie pułapką

[Rafał]

Bogdan611, w końcu się zagrzebiesz, wyjdziesz i zmienisz  :mrgreen:

[Rysiob]

Zima to czas, w którym uśmiecham się za każdym razem, gdy wyjeżdżam na ulicę.  szkoda tylko blachy,  bo na drogach pełno soli :-(

[Zuczek]

w sumie dobre pytanie z tym absem.  hmm. jezdze i z i bez. i w sumie niemam wyrobionego zdania - ale zebyto sprawdzic tak jak nalezy nalezalo by z tej samej prekosci tym samym autem na takichsamych oponach to sprawdzic. ja mam zato inny problem - nigdy niedociskam hamulca do konca.. i zawsze mi sie tylko jedno kolo blokuje a ja zamiast docisnac hamulec to taktrzymam bo slysze ze zablokowane - ale tylko jedno.. jak si edocisniezablokuja sie reszta i juz hamowanie leprze... ale to tak jakos psychicznie mam zachamowanie przed hamowaniem.. :mrgreen:  ( w koncu 99% wypadkow jest podczas chamowania)

[addy]

FSO maniak, ABS na śliskiej nawierzchni typu śnieg, błoto pośniegowe to największe ścierwo jakie może być.

Popieram w 100%.
Gdyby nie to, że w Pugu 307 był ABS to pewnie uniknął bym przykrej stłuczki jakiś czas temu...

[gerfur]

ABS nie jest lekarstwem na lodzie nie daje nic na początku zimy mój pierwszy przejazd po lodzie VW T5 i co abs kopał w pedał a i tak się nie dało skręcić na szczęście umiem się obchodzić bez ABS, ale kiedy ten system działa nie da się już hamować pulsacyjnie i jest kicha.

[HARNAŚ]

Nie powiedziałbym że zimówki nic nie dają. Zeszłej zimy jeździłem na letnich prawie nowych Passio (cicho :D) i było strasznie Frigo z podobnym bieżnikiem - jak ręką odjął. Mam na myśli zaśnieżone parkingi, bo tutaj głównie widać ogromną przewagę zimówek.

[Bogdan611]

Od zeszłego tygodnia jestem wrogiem trzymania odstępu od poprzedzającego auta bo zawsze się właduje mi jakiś buc,szczególnie tempie chamów w furgonetkach zaoparzenia