Jaki wydech do rovera ?

[Bocian_s#313]

ja nie sprawdzałem ale ponoć najlepiej spisuje się jak zamiast kata jest tłumik fabryczny montowany w modelach bez katalizatora. Dalej to proponuję zostawić trochę tłumików np jak u  mnie czyli dwa przeloty o średnicy 50mm. Jak na przelotowy wydech mam dość cicho w aucie.

[Tybek]

Ulepiłem dziś wydech- Katalizator i jednej grubości rura aż do końca. Jest lepiej (osiągi) niż poprzednio, przynajmniej tak mi się wydaje że go trochę odmuliłem (wcześniej miałem kata, seryjny środkowy tłumik i za nim rura średnicy fso) Jest trochę głośno- jutro jadę na badanie głośności- jeśli przekroczę to wmontuję jakiś przelot na końcu o słusznej średnicy


edit:

Jednak jest za głośno, stąd moje pytanie:

W którym miejscu lepiej (chodzi mi o osiągi) dać przelotowy tłumik 50mm- w miejsce drugiego czy trzeciego tłumika (tłumik od vectry) ?

[Bocian_s#313]

W którym miejscu lepiej (chodzi mi o osiągi) dać przelotowy tłumik 50mm- w miejsce drugiego czy trzeciego tłumika (tłumik od vectry) ?

Ja mam w miejscu II.

A i w miejscu III też mam. Vectra A 2,0

[Tybek]

Wiem, pamiętam że tak masz Mi jeden tłumik wystarczy, stąd moje pytanie. A nie ukrywam, że chciałbym go od razu dobrze zamontować, bo kanału nie mam:/

[patrick]

tu bedzie dobrze chyba zapytac
wiec tak w roverku aktualnie seryjny wydech z katem i pomyslałem zeby kata wywalic na jego miejsce wstawic puszke wywalic ostatni tłumnik i wstawic borkowy, co o tym myslicie? jak to bedzie chodzic? a moze ma ktos filmik jak to słychac?

[Ukash]

http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=32198.0

Przeczytaj to

Z tego co tam jest napisane końcowy z borka to lipa
Ja u siebie na końcu chyba dam taki http://allegro.pl/awg-tlumik-sportowy-rurowy-uni-przelotowy-cz-wa-i2377968674.html 55mm, ale jeszcze zobaczę

[patrick]

ooo juz wiem co i jak dzieki:) ale jak kata wywale i tam dam puszke to bedzie głosniejszy o ile dobrze sie orientuje a osiągi zostaną takie same?
masz gdzies filmik jak on chodzi na tym?

[Daniel#1981]

http://www.youtube.com/watch?v=JnfjdlA5RLc&feature=plcp
Tu masz wydech końcowy borek/125p, puszka po kacie i guma spod filtra powietrza wyjęta... osiągi może i lepsze ale na twoim miejscu końcowy zostawił bym serie ewentualnie ładną końcówke założyć.

[patrick]

końcówke mam załozone, gume wyjete, tylko nad katem sie jeszcze zastanawiam

[Łukasz - I-Love-Fso-]

co do gumu to jeszcze przekrec filt wlotem do lampy, przy lampie wytnij blache i daj jakas ruuue do atrapy, a nie bedziesz zawiedziony dzwiekiem zasysanego powietrza :D

[Kapitan]

chodzi mi po głowie taki pomysł,  zeby zamiast kata dać strumiennice, środkowy tłumik od vectry 2.0, a na koniec komin z c-330. ma ktoś coś takiego?

[Marcin OBR]

Umnie wogóle niema nic zamiast kata  ,a wydech chodzi jak marzenie. Firma w której to robiłem zna sie na rzeczy jak robią uklądy wydechowe do Porsche GT lub BMW Mpower

[zacekpl]

ja nie sprawdzałem ale ponoć najlepiej spisuje się jak zamiast kata jest tłumik fabryczny montowany w modelach bez katalizatora. Dalej to proponuję zostawić trochę tłumików np jak u  mnie czyli dwa przeloty o średnicy 50mm. Jak na przelotowy wydech mam dość cicho w aucie.

Bocian, to masz dwa takie same tłumiki jeden za drugim ?

[Bocian_s#313]

Ja mam dwa razy opla vectra A 2.0 zamiast środkowego i końcowego. jest całkiem fajnie i wcale nie słychać że to rover :D.

[zacekpl]

Ale dalej mi nie odpowiedziałeś Masz =[vectra srodkowy]====[vectra koncowy]=, czy może =[vectra koncowy]====[vectra koncowy]= ?

[Bocian_s#313]

[custom kolektor 4 w 2 w 1 długi]=pod skrzynią na prawą stronę==========[Vectra środkowy]==kolano nad mostem==[Vectra środkowy]===

[Elwood#1887]

Wrzuce tu swoje przemyslenia na temat wydechu
Ostatnio robie głowice w atu 1.8 i po rozbiorce okazało sie ze wszystkie zawory wydechowe sa bardzo mocno powypalane, oraz sa czarne od oleju ze wzgledu na padniete uszczelniacze zaworowe. Jest to dziwne poniewaz niedawno motor był wkladany i był w doskonalej kondyncji -trzymał równo cisnienie sprezania według ksiazki co nie jest mozliwe przy takich wypalonych zaworach jakie widziałem, uszczelniacze tez były w porzadku -puszczał lekko tylko jeden, a teraz leca wszystkie tak samo mocno. Wniosek jest wiec taki ze seryjny wydech nie nadaje sie do 1.8 pomimo tego ze wykrecił wyniki lepsze niz seria poniewaz zbyt mocno trzyma spaliny i zawory wydechowe sie przegrzewaja co powoduje zarówno padniecie w szybkim czasie uszczelniaczy i jak i przyspieszone zuzycie zaworów wydechowych a takze nie wiem czy nie było to przyczyna HGF poniewaz strzeliła własnie od strony wydechu -konkretnie na 4 garku płyn z przestrzeni otaczajacej tuleje od strony wydechowej dostawał sie do cylindra oraz wyciekał na zewnatrz na łaczeniu głowicy z blokiem. Na obecna chwile nie wiem czy dostawał sie do oleju czy nie. Wydech w tym przypadku to poprawiony i wyszlifowany baran z land rovera, dalej seryjny uklad wydechowy od 1,4 z tłumikiem zamiast kata i dalej to samo co w 1.6 ohv .Po zrobieniu uszczelki bedzie zmieniony na tlumiki od forda scorpio o wiekszej srednicy i pojemnosci

[jimo#1921]

A ja mam tak:
pierwszy oryginalny z rovera, drugi 30.43 - passat, trzeci (końcowy) 01.104 z seata.
Wszystko na tej samej średnicy - zew 50mm. Powyżej 3krpm jak dla mnie głośno ale za to zapitala

[Slawo]

Wniosek jest wiec taki ze seryjny wydech nie nadaje sie do 1.8

Jeżeli to 1.8 pracuje na ECU z Poloneza 1.4 to z pewnością skład mieszanki jest nie odpowiedni w całym zakresie obciążeń i stąd może być problem z nagarem na zaworach i inne problemy. Osobiście wątpię, żeby seryjny wydech jakoś specjalnie zakłócał pracę silnika 1.8.

[Golden]

Osobiście wątpię, żeby seryjny wydech jakoś specjalnie zakłócał pracę silnika 1.8.

Hmmm, ja sprawdziłem osobiście i mam całkowicie odmienne zdanie.