Przegub elastyczny wału - były różne typy ?

[Rafał]

Siemka. Chciałem dziś w AD sobie zamówić łącznik elastyczny wału, ten przy skrzyni i zadano mi pytanie czy do Plusa czy też do zwykłego. Tak więc pytanie do Was... Czym one się różniły ?

[Dj. Illusion]

Wymieniałem przegub elastyczny i w plusie i w Atu minusie, przekładałem też używany przegub z Caro do Caro Plusa i według mnie niczym one się nie różniły.

[KGB]

sa dwa rodzaje lacznikow i nie sa tak bardzo zamienne,
jest stary od DFa i nowszy od PNa

[Bocian_s#313]

jest stary od DFa

Dokładniej to chyba do wersji z pionowym drążkiem. Bo skośna skrzynia już ma łącznik polonezowski.

[Zoltan#1930]

Tak dokładnie. Jest jeszcze jeden typ łacznika, najprawdopodobniej jakiś rzemieślniczy, czy coś. Mianowicie ów twór nie ma takich wypustek, które ustawiają go w wyjściu wału i skrzyni (problem przy montażu, gorsze ustawienie i trwałość)

[wrb#1974]

a mnie dziś dostarczono właśnie taki przegub z wypustkami, pytałem w wielu sklepach- nie ma takich z wypustkami.
http://allegro.pl/show_item.php?item=1575459352

[Zoltan#1930]

W moim borewiczu, była skrzynia 4 (oczywiście ze skośnym) i łacznik był starego typu ten z DF. W DF z 1990 ze skośnym też był stary łacznik.
ogólnie sten stary wydaje się być dużo solidniejszy niż ta guma nowsza, ale jest na śruby m10 na nie 12 więc i  tak sie go zamontować nie da.
Mozna sie pokusić o montaż łacznika z forda (np sierra 2.0 dohc) jest prawie taki sam, a dużo solidniejszy.

[wrb#1974]

trójnik przykręcony jest (do wałka skrzyni) nakrętką która przechodzi w wałek. na tym wałku siedzi pierścień centrujący mający za zadanie ustalić wał napędowy na wałku skrzyni. sam przegub elastyczny właściwości centrujących nie ma i wał może ulegać wyboczeniu ponieważ pierścień wyciera się. nowy pierścień ma średnicę 28 mm, stary był wytarty i miał średnicę 27, 6 mm. zwracam uwagę na ten szczegół ponieważ często opisywane są przypadki kiedy wał napędowy mimo wyważenia i właściwego montażu, generuje drgania. może to właśnie jest przyczyną tych drgań.

[KGB]

w moim DFie byla skrzynia V ze skosnym drazniem i stary przegub (koncowka walu napedowego oczywiscie tez przystosowana do starego przegubu) ,
silnik i skrzynia  byly z roku 1995 ,a DF z 1984

[Elwood#1887]

Stare przeguby były tylko w skrzyniach 4 biegowych. Mozna spokojnie to przełozyc na skrzynie 5 biegowa i odwrotnie tyle ze trzeba zmienic koncówke w skrzyni biegów. Jak komus padaja przeguby to najpierw sprawdzic czy wał nie idzie pod katem odnosnie skrzyni i czy łozysko ustalajace jest ok -jak napisał WRB. Jak chcecie miec swiety spokoj to kupcie za 50zł gume na wał od forda pod skrzynie N9 która pasuje w miejsce tej FSO  i juz-ta guma bez problemu wytrzymuje 2.8 V6 w granadzie wiec 1.5 czy 2.0 tez pociagnie

[myambo]

U mnie w Borku, jest skrzynia 4 i łącznik z wypustkami.

[matucha]

Ja w sklepie ostatnio kupiłem taki jak kolega wrb i różni się tylko wyglądem.

[miedzian]

odkopuje

szukam potwierdzenia czy warto kupić przegub z forda

mój jeszcze fabryczny się rozerwał i szukam, a w sklepach same rzemieślnicze

czy ten będzie OK?
http://www.allegromat.pl/aukcja149647

[BARTEK1925]

Nie za bardzo, musisz szukać pod skrzynię N9.
W aukcji podali prawie wszystkie modele silników, a jak wiadomo skoro jest do każdego to jest do niczego.

[KGB]

ford ma rozstaw śrub 6x96 ,
sa takie podobne torusy jak w FSO i takie plaskie sprzegla jak w BMW ,ktore tez ma rozstaw 6x96 z silnikami V8 czy cos takiego (bo w mniejszych ma 6x78) ,
jakbym mial sie srac w naciaganie tulejk przy montażu, to bym bral to spręgło z BMW (tylko chwile trzeba sie zastanowic przy montażu, bo ma 3 odcinki grubsze i 3 ciensze), takie przeznaczone do forda na alledrogo po 50pln chodza

[wrb#1974]

miedzianobrody, zastanów się dlaczego rzecz praktycznie niezniszczalna uległa zniszczeniu.
a ten przegub pasuje? http://allegro.pl/przegub-elastyczny-walu-ford-sierra-transit-87-i3796522869.html

[miedzian]

zlokalizowałem że do forda są dwa rodzaje

jeden wylgąda jak torus
http://archiwumallegro.pl/guma_przegub_elastyczny_walu_ford_sierra_18_20-1567888316.html
drugi płaski jak w linku wrb

niestety nie znam rozstawu otworów, nie wiem czy są takie same

Po sylwestrze wybiorę się do kumpla co siedzi w BMW, akurat przekłada V8 do bmw 316 e30. Miał dawce więc ma też przeguby elastyczne od słabszej i mocniejszej wersji silnikowej

edit

ford ma rozstaw śrub 6x96 ,
sa takie podobne torusy jak w FSO i takie plaskie sprzegla

czyli który brać jeśli chodzi o zamienniki do forda płaski czy torus?

edit2

miedzianobrody, zastanów się dlaczego rzecz praktycznie niezniszczalna uległa zniszczeniu.

Sparciało i się rozleciało. Parę razy strzeliłem ze sprzęgła, kilka razy przy dynamicznej jeździe przy zmianie biegów zbyt nonszalancko puściłem sprzęgło :D

[BARTEK1925]

Już kiedyś wstawiałem,

takie powinno podejść do Polda bez bólu:
http://allegro.pl/lacznik-przegub-zlacze-walu-wal-ford-taunus-i3818517644.html

KGB, oszczędź sobie pitolenia o rozstawach bo mi pod N9 podchodzi od OHV (takie mam obecnie od kilku lat), więc od N9 (którą mam u siebie przy 2.0) też podejdzie pod ohv/rover/diesel.

[KGB]

KGB, oszczędź sobie pitolenia o rozstawach bo mi pod N9 podchodzi od OHV (takie mam obecnie od kilku lat), więc od N9 (którą mam u siebie przy 2.0) też podejdzie pod ohv/rover/diesel.

pitolenie o podchodzeniu bez bólu to raczej kwestia tolerancji na ból,
ford ma 6x96 ,a fso 6x100 - potencjalny "tunner" niech wie ,jaka jest roznica ,nie kazdy lubi "naprawiac" samochody mlotkiem

[BARTEK1925]

KGB, oszczędź sobie pitolenia o rozstawach bo mi pod N9 podchodzi od OHV (takie mam obecnie od kilku lat), więc od N9 (którą mam u siebie przy 2.0) też podejdzie pod ohv/rover/diesel.

pitolenie o podchodzeniu bez bólu to raczej kwestia tolerancji na ból,
ford ma 6x96 ,a fso 6x100 - potencjalny "tunner" niech wie ,jaka jest roznica ,nie kazdy lubi "naprawiac" samochody mlotkiem

Ciągle upierasz się przy swoim, a sam jak widzę chyba tego nie zakładałeś do auta, więc wreszcie odpuść.