Brak zasilania pompy paliwa!

[nethero]

I gdzie był problem?
No z postojowymi to chyba sobie poradzisz

[RSilak]

właśnie nie wiem sam... Bo dziś rano sprawdziłem przejścia w kablach czy nie ma gdzieś przerwy i nie było, a brat mówi podepnij może się naprawiło i tak było pojawił się prąd wszędzie i pompka działa jak należy
Dzięki i naprowadzenie na temat

z postojówkami raczej tak, bo na razie sprawdziłem temat na szybko to nie mam postojówek i przeciwmgielnych, zamieniłem kontrolery (przekaźniki) i nie ma, mijania i drogowe są a postojówek niet...

[nethero]

Jeśli nie masz żadnej pozycyjnej lampy (ani przedniej ani tylnej) ani przeciwmgielnych, to może padł
przełącznik (ma 2 sekcje, pierwsza jest od pozycyjnych, druga od ośw. wnętrza + św. mijania/drogowych).
Wyłącznik przeciwmgielnych aktywowany jest obwodem włączonych świateł pozycyjnych,
kontroler świateł w tym wypadku nie ma większego znaczenia.

Wyciągnij przełącznik od zapalania świateł. Powinien zwierać załączony między kablami czerwonym (+12 stałe),
a białym (idącym miedzy innymi do kontrolera). Jeśli dobrze myślę, to podświetlenia zegarka także nie masz.

[RSilak]

podświetlenia zegarka jest po zapłonie. Idę zaraz sprawdzę czy mam wg prąd na bezpieczniku i poszukam a może same się znajdą jak zasilanie pompki

[nethero]

A masz rację Ale przewód do niego dochodzi z obwodu pozycyjnych wg schematu,
choć powinien z mijania (wtedy się przyciemnia). Może były po drodze jakieś zmiany
w schemacie.

[RSilak]

światła są luźna była jedna wsuwka. Nie ma dmuchawy i wycieraczek, spryskiwacz działa tylko...

[nethero]

Masz tam chochlika w środku ? 

[RSilak]

wygnałem go już wszystko działa temat do zamknięcia

[loccos]

Witam.
Mam podobny problem w swoim caro plus GSI brak zasilania na pompę paliwa kompletny
bezpiecznik cały z bezpiecznika idzie na przekaźnik który też jest wporządku problem jest z przewodem u mnie (żółto-czarnym) który idzie do wiązki za zegarami ma tam złącze tak jak opisywał "nethero" dalej przewód leci w wiązkę i nie wiem dokąd .
Na przewodzie powinna pojawiać się masa wiem bo podłączyłem na krótko do śruby przy hydroregulatorze świateł i działa.
Mam tylko wrażenie ze działa cały czas na pełnych obrotach.
Wydaje mi się że wcześniej pompa zaskakiwała przy włączaniu silnika ale później trochę cichła jakby zwalniała.
Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.
Pytanie czy ktoś wie gdzie prowadzi ten przewód i jak się tam dostać żeby to sprawdzić ?

[nethero]

W GSi to jest mniej więcej tak:

Legenda: Złącze 13-pinowe (podszybie, prawe nadkole) łączące wiązkę silnika z wiązka samochodu - nazwijmy je ZG.

Sygnał (masa) sterująca pompą paliwa idzie  z komputera przez wiązkę silnika do ZG na pin 4.
Kostka ZG po stronie wiązki samochodu ma pętlę łączącą pin 4 z pinem 12.
Przez pin 12 - i dalej wiązkę silnika - idzie to do wyłącznika bezwładnościowego.
Zwarty wyłącznik łączy to i trafia spowrotem - tym razem na pin 13.
Z pinu 13 przez wiązkę samochodu idzie ten sygnał na złączkę w rejonie zegarów, a następnie na cewkę przekaźnika pompy.

Drugi styk cewki przekaźnika jest oczywiście połączony z +12 zapłonu.
Wysterowany prąd pompy (+12) trafia oczywiście do pompy paliwa, oraz dodatkowo znów na ZG, tym razem na pin 1 (pewnie coś w kompie zasila).
Obwód prądu pompy zabezpieczony jest bezpiecznikiem "P".

[Stingerek]

wytłumacz. Przyda się.

[nethero]

Stingerek Co miałeś na myśli i do kogo to było skierowane?