1.8 16V Rover Caro'95 by CSR_GTI

[CSR_GTI]

OK. Dzieki.



Śrubki nówki ale spline a nie torx... musiałem troche klucza podszlifować 

Jakby coś to mam jeszcze dwa komplety tych śrub



Zamach dopiero po toczeniu i wyważeniu:



Po przymiarkach stwierdzam że spokojnie weszła by tarcza 210mm bo docisk ma jeszcze troche luzu do płaszczyzny koła zamaxchowego wspólpracującej z tarczą.


...i jeszcze takie dekielki z fiata znalazłem to przy okazji przymierzę:


5.03.2012:
Sekcja zwłok starej skrzyni:

Pękła bieżnia łożyska wałka sprzęgłowego, zrobił sie mały luz i tak to teraz wygląda.

Przy okazji zrobiłem sobie narzędzie do centrowania tarczy sprzegła

[CSR_GTI]

Na razie wygląda tak... znaczek out.

Ciąg dalszy nastąpi...

[CSR_GTI]

Dzisiaj takie oto coś zobaczyłem:



Honowanie na cylindrach, progów brak, tłoki ok, zawory ok, przylgnie zaworów ok... itd też ok

HGF'a  nie było ale silnik kupiłem rok temu i nie zaglądałem jeszcze do niego... tak poprostu profilaktycznie przyjdzie nowy komplet śrub i uszczelek, nowy rozrząd... i w końcu sie dłubnie co nieco.

cdn...

[myszaradom]

aj jak ja tęsknię za 1.8 hehe nie mogę patrzeć na tematy polonezów z tym silnikiem:) powodzenia w modach

[CSR_GTI]

Też bym tęsknił... ale jak masz rovera to zawsze jest możliwość powrócić do 1.8

... a ja z kolei jak patrze na grube tematy jak 1.8 rovera co się uturbia albo inne grube 1.8 to czuje że jestem sto lat za murzynami Trzeba działać bo jak nie idzie się do przodu... to sie cofa.


W sumie projekt przekładki pod głowice jest. Wyciąć tylko muszę gdzieś. Za rok było by turbo jak sie graty skompletują. Tylko nie wiem czy to dobry pomysł odpręzyć przekładką i na seryjnym dole dmuchać.

[Multec]

Ori 1.8 Turbo miało tylko inne korby celem odprężenia i mocniejsze tłoki z VVC160. Ale na serii tłokach też powinno działać o ile zadbasz o odpowiednie AFR.

[myszaradom]

ja bym się nie bawił w turbo ale w kompresor, swego czasu myśląlen o tym poważnie, ale czas pokaże:)

[CSR_GTI]

Uszczelka, śrubki, inne uszczelki, komplet uszczelniaczy, komplet simeringów...






...tylko po co dali taką blaszaną przekładke do uszczelki w komplecie?

[myszaradom]

Jak wymieniasz już simeringi to wymień te na wale korbowym przód i tył. koszt nie duży a już będziesz mieć święty spokój

[RSilak]

...tylko po co dali taką blaszaną przekładke do uszczelki w komplecie?

a jakiej firmy uszczelka?

[Seba OBR]

...tylko po co dali taką blaszaną przekładke do uszczelki w komplecie?

to się wrzuca na górę uszczelki. U mnie ta przekładka była pokryta takim tworzywem, które po rozgrzaniu silnika słuzyło za uszczelnienie

[RSilak]

...tylko po co dali taką blaszaną przekładke do uszczelki w komplecie?

to się wrzuca na górę uszczelki. U mnie ta przekładka była pokryta takim tworzywem, które po rozgrzaniu silnika słuzyło za uszczelnienie

w Elringu nie ma takiego czegoś.

[CSR_GTI]

to się wrzuca na górę uszczelki. U mnie ta przekładka była pokryta takim tworzywem, które po rozgrzaniu silnika słuzyło za uszczelnienie

Trochę niepewnie to wygląda... w tych zwykłych to widać że silikon ma trzymać a tutaj troche to dziwne dla mnie. Pierwszy raz stosuje tą nowego typu. Od strony głowicy jest czymś pomalowana ale na tworzywo to chyba nie wygląda.

No i będzie grubsza niż ta silikonowa mam nadzieję że nie wpłynie to jakoś specjalnie na stopień sprężania... albo może sie dociśnie ?

[Multec]

We wszystkich MLSach powinno być.

[CSR_GTI]

rozpiąć i zawory dotrzeć...
już niedługo koniec prac... potem zawiecha i wydech

[Seba OBR]

Od razy pyknąłbym porting głowicy

[CSR_GTI]

No właśnie już troche podłubałem od strony kolektorów Cudów nie będzie ale troche poprawi. Najgorsze to teraz kolektor ssący od środka skrobać Na obracanie kolektora VVC na razie na bezrobociu szkoda mi kasy

[CSR_GTI]

W wolnej chwili w końcu sie wziałem. 4-2-1 już niedługo. Dwururke jeszcze jakoś musze opatentować żeby pasowała na górze i na dole



Edit: nowe fanty... słaba jakość i auto brudne w kurzu i pajęczynach... ale



Edit:
Skoro forum już działa to mogę napisać że z tego co zauważyłem to po tym delikatnym poszerzeniu kanałów w głowicy w wyższej partii obrotów silnik też zaczął użytecznie jeździć - wcześniej wyżej było licho jak to w 1.8 standard. W sumie delikatnie tylko poskrobałem ale uszczelka od serii 1.4 była już za mała - w komplecie uszczelek dali mi uszczelkę pod kolektor od VVC która okazała się idealnie pasująca - także troche sie zdziwiłem. Kolektor dolot słabiutko ruszony bo cierpliwosci brakło - w planach pozostaje nadal odwrócony VVC. Wydech sie robi.
Wałki będą dwa wydechowe z VVC, jeden przystosowany pod kopułkę. Chciałem też zaadoptowac głowice z VVC bo ma wieksze kanały i zawory (dawce już znalazłem za połowe ceny) zobaczymy co z tego wyjdzie ale napewno byłby robiony na sztywno bez zmiennej fazy i pod kopułkę. Od przyszłego tygodnia biore sie za remont głowicy co mi z 1.4 została bo znalazłem też danio dół silnika 1.8 i byłby w zapasie.

[CSR_GTI]

Następny 18K4F
Do rozebrania, czyszczenia, wymiana tego co będzie potrzeba wymienić... potem poskładane.... a na góre będzie głowica z VVC bez VVC 

[Leonek1321]

a na góre będzie głowica z VVC bez VVC 

głupota....