kolejny remont czy kupno silnika? Porady

[myszaradom]

Od kąt posiadam silnik rovera coś ciągle przy nim robię. Obróciło mi kiedyś panewke i zrobiłem remont całego dołu, a ostatnio okazało się że muszę wymienić pierścienie bo silnik bierze mi olej.
Więc teraz co robić wymieniać pierścienie, szklankę bo gra czy kupić drugi silnik nawet 1.4. Proszę o wasze porady bo już sam nie wiem co robić

[michau]

to jak robiłeś remont dołu to nie zmieniłeś przy okazji pierścieni mając silnik na wierzchu? dziwne.
poza tym, nie wiem co Ty masz z tym roverem, ja tłuke w kość daje a silniczek pracuje jak szwajcarski zegarek nawet hydro nie stukają na zimnym mam 10w40 zalany 5tys km od wymiany i wziął tyle oleju co się "poci" z silnika ...

[myszaradom]

bo przed rozebraniem silnika kompresja była super i nic nie kopcił, do tego głowica ma już odgnioty i nie wiem czy ' wyda' żeby ją zdejmować raz jeszcze...

[gateway]

Widocznie coś nie tak robisz przy tych remontach.
Ja też mam jeden silnik 1.8 po kompletnym rozłożeniu, złożeniu i wszystko pięknie chodziło.

[manieko58]

ja mam głowice zjechaną dużooo ponad książkowe normy i śmiga. Ponad rok temu zmieniałem pierścionki i blok na 1.6 ,za pierścienie dałem około 250zl. Od kat mam silniki rovera to tylko uszczelka głowicy mnie zawodziła, a u ciebie może przyczyną brania oleju są padnięte uszczelniacze na zaworach , zrób próbę olejowa badania ciśnienia i wtedy będziesz wiedział czy pierścienie są walnięte

[Seba OBR]

Kupisz następnego rovera i znów będziesz inwestował. Skoro masz nowy wał i panewki to wymień pierścienie. Koszt to jakieś 250zł. Ja u siebie zmieniałem tuleje z tłokami (1200zł). Uszczelniacze też warto wymienić. Szkoda, że wcześniej nie pisałeś, bo wywaliłem do kosza 16 szklanek z mojego 1.8, a w ogóle nie stukały.

[śledzik]

w tym silniku gora jest nowa. jak masz dosc tego silnika to odkupie go od Ciebie spowrotem.

[myszaradom]

dlatego śledzik uważam że zawiniły pierścienie. Jak tak to jakiej firmy kupić? Kompresję sprawdzę w tym tygodniu.

[wrb#1974]

skąd, stamtąd, odkąd, odtąd, dokąd, tamtąd- i to by było na tyle.

[Seba OBR]

jeśli chcesz raz a porządnie i możesz jeszcze poświęcić tyle gotówki, kup to:
http://allegro.pl/land-rover-75-freelander-tlok-tuleja-pierscienie-i1755276435.html
ja kupiłem ten zestaw
jeżeli jednak chcesz same pierścienie, to na rynku dostępne są chyba tylko pierścienie marki GRANT

Ja na twoim miejscu zakupiłbym jeszcze magistralę olejową nowego typu i nowe śruby. do tego uszczelkę nowego typu i termostat PRT i masz spokój z tym silnikiem

[w0mbat]

jeżeli jednak chcesz same pierścienie,

człowieku ogarnij się!

nie wkłada się nowych pierścieni do starej tulei, taki paździerz robią panowie Mietki w stodole i działa to najwyżej 2 tygodnie, potem problem powraca. Jak już coś wymieniać to komplet

[Seba OBR]

a jeśli tuleje są niewymienne, to co, mam szukać nowego bloku? jeśli tuleja nie ma rantów, a jej wewnętrzne wymiary mieszczą się w normie, to śmiało można wsadzać same pierścienie. Oczywiście pierścienie trzeba dopasować (szczeliny itp.) by wszystko chodziło jak najdłużej

[KGB]

a jeśli tuleje są niewymienne, to co, mam szukać nowego bloku?

to robi sie szlif i kupuje nadwymiarowe tloki i pierscienie

wymiana samych pierscienie to lekkie druciarstwo (pierscieniarstwo )
jezeli chodzi o zgarniajace to jeszcze sposob jako taki ,bo roznie z nimi bywa ,ale uszczelniajacy nie dotrze sie prawidlowo na zuzytej gladzi cylindra,
nie mowie tu o cylindrach po przebiegu 10,20 ,czy 50 kkm ,bo padajacy pierscien musial miec wade produkcyjna ,ale normalna wspolpraca przez 200, 300kkm niestety wyciera oba elementy,
wtedy nawet luz samego tloka i cylindra wykazuje zwiekszona wartosc

[w0mbat]

dziękuję koledze KGB za udzielenie szczegółowej odpowiedzi Panu Seba OBR, sam bym tego lepiej nie napisał 

[myszaradom]

czyli jeżeli miało by to być zrobione dobrze trzeba by wydać z 1500zł... A rovera 1.4 kupi się już za 600zł. Jakoś nie mam szczęścia do tego silnika...

[Rafał]

czyli jeżeli miało by to być zrobione dobrze trzeba by wydać z 1500zł... A rovera 1.4 kupi się już za 600zł

1.4 chyba Ci nie da takiej radości jak 1.8

[Seba OBR]

Jak dla mnie głupotą byłoby wsadzać z powrotem 1.4. Zrobisz dół i już masz spokój i praktycznie nówka sztuka silnik

[manieko58]

nie wkłada się nowych pierścieni do starej tulei, taki paździerz robią panowie Mietki w stodole i działa to najwyżej 2 tygodnie, potem problem powraca. Jak już coś wymieniać to komplet

ja już połtora roku jężdżę po wymianie pierścieni i problem spalania oleju nie wrucił po 2 tygodniach  trzeba tylko oszczędzac silnik przez jakieś 2 tyś km żeby się wszystko ułożyło , a nie jak to jeden znajomy w tigrze zrobił , w pizd.. od samego początku i szlak wszystko trafił. Z głową panowie i na oleju minimum półsyntetycznym
 Bratu w MTZ cie wymieniłem same pierscienie i po 7 latach dopiero zaczoł znowu pobierać olej

[michau]

Jeżeli tuleja nie jest nadmiernie zużyta, nie ma ponadnormowych luzów w układzie cylinder - tłok to można śmiało zakładać same pierścienie tak jak napisał seba. ale przecież każdy wie lepiej.

[myszaradom]

Mnie zadziwił fakt że nie dawno temu był rozebrany silnik, pierścienie jak i tuleje wydawały się super a tu taka niespodzianka, chyba że padły uszczelniacze w głowicy.
Muszę sprawdzić kompresje

Tak wyglądał blok


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us
Najlepiej zapisać zdjęcie i powiększyć