1.9gld -> 2.1 TD

[Zuczek]

sprawa jest taka.. w miejsce silnika 1.9 gld w polonezie pasowalo by mi wsadzic silnik 2.1 TD ieraz kilka pytan.. czy jest kilka rodzajow silnikow 2.1? czy  ktorys z tych silnkow 2.1 siada na skrzynie i belke silnika 1.9?  czy jest jakis silnik 2.1 ktory niema elektoniki i podpina sie "tylko paliwo"? czy ktos przekladal silnik 2.1 TD w miejsce 1.9 d?

[Zoltan#1930]

Na skrzynie pasować będzie. Cała elektronika to tylko 1 kabelek.
Bloki silników XUD7/9/11 jak również benzynowe XU są takie same (w sensie że pasować będzie skrzynia i łapy)
Nie widać w sumie przeciwwskazan, by to zamontować. Jedynie wytrzymałość skrzyni i mostu przy takim momencie będzie dużo krótsza.

[Bogdan611]

Bloki silników XUD7/9/11 jak również benzynowe XU są takie same (w sensie że pasować będzie skrzynia i łapy)

A kiedyś się właśnie pytałem o to bo myślałem kiedyś o jakimś benzynowym 1.8 żeby włożyć je przy pomocy skrzyni i belki od GLD.

[PiatasE]

Jedynie wytrzymałość skrzyni i mostu przy takim momencie będzie dużo krótsza.

Zawsze most od Volvo można przypiąć albo Fiata 132.

[KGB]

Bloki silników XUD7/9/11 jak również benzynowe XU są takie same (w sensie że pasować będzie skrzynia i łapy)

A kiedyś się właśnie pytałem o to bo myślałem kiedyś o jakimś benzynowym 1.8 żeby włożyć je przy pomocy skrzyni i belki od GLD.

jeszcze aluminiowe EW7/10/12 tez powinny pod skrzynie podchodzic,bo sa zpinane z tymi samymi skrzyniami,
choc jest szansa,ze dzwon jest inny ,ale to nikla szansa,
jednak ceny EW sa wyzsze ,a najbardziej lakomy kasek ,czyli EW12  ,czyli 2.2L 16V jest slabo osiagalny

[Elwood#1887]

jednak ceny EW sa wyzsze ,a najbardziej lakomy kasek ,czyli EW12  ,czyli 2.2L 16V jest slabo osiagalny

A jest szansza zeby jakos sensownie to upchnac ?

[snikers]

Na skrzynie pasować będzie. Cała elektronika to tylko 1 kabelek.
Bloki silników XUD7/9/11 jak również benzynowe XU są takie same (w sensie że pasować będzie skrzynia i łapy)
Nie widać w sumie przeciwwskazan, by to zamontować. Jedynie wytrzymałość skrzyni i mostu przy takim momencie będzie dużo krótsza.

żeby się kolega nie zdziwił. Od zaworu immo w 1.9 (akurat można wymienić na zwykły) do elektronicznie sterowanej pompy z imo w 2.1

[snikers]

.... silnkow 2.1 siada na skrzynie i belke silnika 1.9?  ...

jest inna miska olejowa i rurka bagnetu. miske trzeba z 1.9 a rurke skracać

[KGB]

Elwood,
EW wlasciwie wyglada jak XU z ta roznica,ze ma blok aluminiowy,a nie zeliwny,
szanse sa duze ,zeby wlozyc silnik podmaske ,bo przeciez XU9D siedzi tam seryjnie i to na belce z OHV,
jednak z tego co patrzylem (ale nie mialem jak pomierzyc) to nie ma szans zmiescic kolektora ssacego z XU/EW ,bo przepustnica wypadnie w podluznicy - choc to trzeba y dokladnie zmierzyc,
male sa tez szanse zastosowania seryjnego kolektora wydechowego ,ale tu jest wieksze pole do popisu,
a poza tym ,to fajnie jest ,bo silnik ma kolektory po tej samej stronie jak OHV

[Zuczek]

żeby się kolega nie zdziwił. Od zaworu immo w 1.9 (akurat można wymienić na zwykły) do elektronicznie sterowanej pompy z imo w 2.1

co to oznacza?


a jak jest z kolektorem wydechowym i turbino? jak to wchodzi? kolktor trzeba ciac? jesli tak to nie trzeba pozniej obracac turbiny? a jesli trzeba to czy seryjnie przy tym silniku jest turbina rozbieralna czy nie?

[snikers]

Turbo wchodzi na styk, 10mm luzu jest jak się na poduszkach delikatnie podniesie. Flansze z wylotu trzeba robić własną bo silnik oryginalnie montowany poprzecznie ma wyprowadzenie w bok (tył auta) po zamontowaniu w wzdłużnie ma wyprowadzenie w fartuch (bok komory).

Każde turbo jest rozbieralne. dwa, zależy jakie będzie w twoim silniku bo były chyba 3 typy zakładane. a trzy to zależy jak się je rozbiera

[Zuczek]

dzieki.. a jak to jest z tym immo

[Zuczek]

jak obejsc/wywalic immobilajzer?

[snikers]

Zależy od pompy.

[Zuczek]

aha,, czyli byly rożne pompy w 2.1?  ale w kazdej da sie obejsc?

[Zuczek]

http://motoallegro.pl/silnik-2-1-td-12v-peugeot-406-806-citroen-xantia-i2091266399.html taki sie nada?