V-max 150km/h

[banned]

Czy coś poza pompą paliwa może spowodować że Poldorover nie chce jechać więcej jak 150? Do 140 zbiera się dosyć ładnie (choć nie mam porównania bo mój Polonez to jedyny jakim w ogóle jeździłem) w każdym razie wygrał kilka wyścigów autostradowych. A jak jadę 140, 6000rpm na czwartym biegu, wrzucam 5, dobija jeszcze do 150, warcy, rycy, cescy, i dalej nie jedzie...

2 miesięczne paliwo może mieć z tym jakiś związek, czy coś z układem zapłonowym?

[Stingerek]

tak silnik.. a 2 miesieczne paliwo to nie paliwo tylko szczyny.
Filtr paliwa, sprawdź kompresję, filtr powietrza, warto przeczyścić kopułkę i palec oraz sprawdzić czy świece nie kończą zywota.

[piciek]

opony, zbieżność, wiatr, pochyłośc terenu, paliwo, pompa, filtry etc ma wpływ na prędkość,

[Rafał]

Moje pierwsze K16 zanim nie odcięło bez problemu osiągało 160km/h, najpierw na LPG w dawcy, potem na benzynie po wymianie pompy paliwa w moim Plusie. Kolejnego silnika jeszcze nie testowałem

[banned]

Filtr paliwa

opony, zbieżność, wiatr, pochyłośc terenu

Zapomniałem dodać że zbieżność i filtr paliwa zrobione/zmienione dopiero co, filtr powietrza czysty, brak jakiegokolwiek LPG, ciśnienie w oponach nawet ponadnormatywne. Spasowane kolektory dolotowe. Lewy przedni zacisk troszkę zapieczony ale nie grzeje się i nie ściąga czyli oporu tak dużego nie ma. Przewody WN wyglądają jak nowe i są to NGK. A jechałem nawet z góry.

sprawdź kompresję

Nie mam jak
Dodam że silnik na dystansie 1000km prawie nie wziął oleju ,a miał prawo bo jeden uszczelniacz zaworowy trochę puszcza. Ubyło mi 3/4 środkowej gwiazdki więc dolałem pół litra i bagnet ku mojemu zaskoczeniu pokazał full.

świece nie kończą zywota.

Z 500km temu były podobno jeszcze spoko

warto przeczyścić kopułkę i palec

A które to są, gdzie i jak to zrobić?

[Multec]

Kopułka to takie coś co rozdziela wysokie napięcie z cewki na poszczególne świecie. Palec znajduje się pod kopułką i to on dotyka do styków oraz szczotki w kopułce. Napędzany jest z wałka ssącego, a zatem znajduje się na jego końcu, czyli z tyłu silnika... 
Czyszczenie - papierem ściernym.

[Pablo 92]

2 miesieczne paliwo to nie paliwo tylko szczyny.

No w wypadku kiedy ktoś nasika Ci do baku 

[BARTEK1925]

Dobrze byłoby sprawdzić ciśnienie przed regulatorem ciśnienia, bo z objawów to bym obstawiał.

[Stingerek]

i to on dotyka do styków oraz szczotki w kopułce

Nie dotyka do styków kopułki, jedynie do szczotki.

No w wypadku kiedy ktoś nasika Ci do baku 

Jeżeli paliwo przez dwa miesiące poprostu sobie pływa po baku , to jest w nim więcej wilgoci niż jesteś sobie w stanie wyobrazić.
Benzyna odparowywuje już w bardzo niskich temperaturach..

Jeżeli pompa ma za mały wydatek to w ramach eksperymentu możesz spróbować zaślepić wężyk zwrotny paliwa (tak żeby paliwo nie wracało do baku)
Jeżeli się poprawi to znaczy że pompa kończy swój żywot.

ale ja bym zaczął od przeczyszczenia kopułki i nalania świeżej benzynki jakiejś dobrej jakości i jakiegoś uszlachetniacza za 5-8zł ktory wystarcza na pełny zbiornik.

[banned]

Kopułka to takie coś co rozdziela wysokie napięcie z cewki na poszczególne świecie.

Aha, znaczy rozdzielacz zapłonowy?

Dobrze byłoby sprawdzić ciśnienie przed regulatorem ciśnienia, bo z objawów to bym obstawiał.

W połączeniu z okazjonalnym wrażeniem jej pojękiwania wychodzi na to że znowu muszę zmieniać pompę paliwa. No rzesz...

Co do paliwa to 5 litrów wg. wskaźnika wyparowało, poza tym spalanie bardzo duże.

[Zoltan#1930]

Świeza benzyna na pewno pomoże. Ja beny nie uzywam wcale prawie, bo na lpg śmigam i jak jest już miesiąc po tankowaniu to słabiutko chodzi, po 2,3 miesiącach to ledwo pracuje, doleje świeżej i od razu jest dobrze.

[JohnyWalker]

Cosik dziwne te przełożenia, jak na IV przy 140km/h 6krpm masz O ile oczywiście mówimy o seryjnym moście do 1.4.

[Stingerek]

[Multec]

Stare przełożenia, ale wynik się mniej więcej zgadza. Nowe :
1 - 3,830
2 - 1,971
3 - 1,321
4 - 1
5 - 0,806
R - 3,574

[Stingerek]

Na IV biegu ma się zgadzać tak czy siak..... i powiem szczerze że mi się nigdy nie udało na czwórce dociągnąć do 6KRPM...

[CSR_GTI]

Stingerek ten image to screen z kalkulatora jakiegoś specjalnie to obliczania predkosci z obrotów silnika? Skąd masz? Podziel sie


Co do pompy paliwa.. tydzien temu wsadziłem nową... i po 20 minutach auto znowu było zamulone (teraz raz zapitala a raz muli) trzeba przyrządem do pomiaru ciśnienia by sprawdzić pompe.

Sprawdź podciśnienie idące do regulatora paliwa... dzisiaj u siebie to poprawiłem i delikatnie poprawiło sie wkrecanie na obroty.

[JohnyWalker]

U mnie na 1.4  6000 na czwórce dawało coś koło 160 wg licznika czyli zgodnie z obliczeniami Stingerka. Sprawdź, bo może jedziesz 200, a myślisz że stoisz w miejscu

[banned]

.... i powiem szczerze że mi się nigdy nie udało na czwórce dociągnąć do 6KRPM...

Bo między klekotem ,a poprawnie pracującym silnikiem jest spora różnica, odczułem to wyraźnie na przykładzie Nexii 1.5 która przeszła wymianę popychaczy.

Co się tyczy przełożeń to nic mi nie wiadomo żeby ktoś tam coś modził, jest to GTI z fabryki. 100km/h na piątym biegu nie da się osiągnąć bez przekraczania 3000rpm. Na tymże biegu przy 2500rpm licznik wskazuje równo 80km/h.

Na pewno pamiętam dobrze to że jak wrzuciłem 5 to dociągnął do 150 i nie chciał iść dalej, reszty mogę nie być w zupełności pewny.

Sprawdź podciśnienie idące do regulatora paliwa

Nie mam możliwości sprawdzić ciśnienia czegokolwiek poza ciśnieniem powietrza w oponach.

[CSR_GTI]

Cytat: CSR_GTI w Dzisiaj o 14:36:13

    Sprawdź podciśnienie idące do regulatora paliwa


Nie mam możliwości sprawdzić ciśnienia czegokolwiek poza ciśnieniem powietrza w oponach.

Kurde ale zobacz czy te węzyki ciasno nachodzą... niewiem jak Ci to wytłumaczyć. Na podciśnieniu do ECU mam opaski i jedna była luźna to dokreciłem. Na podciśnieniu do regulatora wezyk był luźny to zrobiem tak że jest na ciasno.


a jeśli chodzi o paliwo to raz tylko wlałem 95 na pobliskiej stacji - w nocy nieczynne było 98. Staram sie tankować tam gdzie lepsze paliwo i tylko 98. Bo czuć różnice i to wyraźnie na gorszym paliwie.

[banned]

a jeśli chodzi o paliwo to raz tylko wlałem 95 na pobliskiej stacji - w nocy nieczynne było 98. Staram sie tankować tam gdzie lepsze paliwo i tylko 98. Bo czuć różnice i to wyraźnie na gorszym paliwie.

Tzn. że sprzedają jako 98 coś w rodzaju dobrego 95 bo  niższa liczba oktanowa zapewnia większą moc.

Na podciśnieniu do regulatora wezyk był luźny to zrobiem tak że jest na ciasno.

Może to jest trop bo tam w ogóle nie mam opasek.