Końcówka drążka - nie chce wyjśc

[Yahoo]

Jutro zmierzę ten drążek. Różnica będzie w długości między otworami czy w długości całego drążka?

Jeżeli nie drążek to co jeszcze może być przyczyną?

[Yahoo]

Powiedz, że potrzebujesz drążek do Poloneza na szerokim rozstawie osi.

Chłopak przeczytaj co jest napisane wyżej...  Drążek mam już zamontowany w samochodzie...

Twierdzisz, że drążek ma 105mm? czego? 10,5 cm długości?

[DF]

Do "szerokiego zawieszenia" jest dłuższa długa końcówka. Ale też zamiast dłuższej końcówki można zastosować dłuższy łącznik

http://imageshack.us/f/526/img0152zh.jpg/

A tak poza tym albo tobie się coś pomyliło o tej zbieżności albo tam nie potrafią ustawiać. Jak się skręca końcówki to właśnie robi rozbieżność i odwrotnie. Więc aby zlikwidować rozbieżność trzeba je wykręcić

[kazko kk]

DF Ale i tak by musiał ściągać drążek.

[Grzech#1938]

Niemniej nadal pozostaje fakt, że skoro koła są rozbieżne, to końcówki trzeba rozkręcić, a nie skręcić.

[Yahoo]

Mechanik powiedział mi tylko tyle, że coś tam musi być za długie (albo końcówki albo drążek).
Powiedział że potrzebowali skręcić te końcówki do siebie i się nie dało, tak jak by już się stykała jedna z drugą.
Jeżeli chodzi o samo słowo "rozbieżne" to jest to tylko moja interpretacja (o ile w fachowym języku ma to jakieś znaczenie).

Wszystko przed złożeniem nasmarowałem więc kręciło się lekko.

Po tej fotce wydaje mi się, że mam ten krótki łącznik 

Może faktycznie nie postarał się ten mechanik... w ogóle ciężko podszedł to tematu...

Czyli co? jechać jutro do innego warsztatu?

[DF]

Jak kręcił tylko jedną końcówką to jechać do innego. Prawidłowo ma ustawić na przekładni do jazdy na wprost i kręcić obiema stronami aby ustawić.

[Excalibur#1937]

Poloneza na szerokim rozstawie osi

Patrz chłopie co piszesz bo jakiś niedoświadczony Cię posłucha i głupka z siebie zrobi.

[Yahoo]

Tak się teraz zastanawiam nad całą tą sytuacją.

Czyli dzisiaj już nic nie ruszam, piję kawę i jadę ustawiać zbieżność w innym warsztacie.

Ciężko teraz znaleźć jakiś mały warsztat gdzie mechanikowi zależy na tym żeby zrobić dobrze i zarobić.

[Yahoo]

Zbieżność ustawiona.

Dzisiaj pojechałem do Polmozbytu, gdzie pracują mechanicy a nie dzieci.
Facet nie miał żadnych problemów z ustawieniem i tak jak napisaliście, trzeba było rozkręcić końcówki.
Wszystko jest ustawione jak się należy, a samochód prowadzi się świetnie.

Po całym zabiegu pojechałem do warsztatu, w którym byłem wczoraj. Akurat był właściciel i z nim rozmawiałem w obecności mechanika.
Szef, delikatnie mówiąc, nie był zadowolony z pracy swojego mechanika... A mechanik chyba mnie już nie lubi... 

Dzięki wszystkim za pomoc.

[Grzech#1938]

Ta historia przypomina mi jak byłem jeszcze 125p kombi (czyli ponad 8 lat temu) na ustawieniu zbieżności. W warsztacie było 4 młodych mechaników po technikum. W trakcie ustawiania wysiadł komputer i okazało się, że żaden z tych palantów nie ma pojęcia jak sobie bez niego poradzić... Wprawdzie leżały tradycyjne ciężarki z linkami i miarką do przykręcenia do kół, ale tylko jeden w ogóle wiedział do czego one służą, bo widział takie w warsztatach szkolnych. Na praktykach już tego nikt ich w technikum nie uczył bo to "przestarzała metoda". W efekcie skręcili mi drążki jak były i musiałem szukać innego warsztatu. Zadzwonili wprawdzie po szefa który umiał normalnie się tym posługiwać ale nie mógł przyjechać i było po naprawianiu...

[banned]

Mechanik powiedział mi tylko tyle, że coś tam musi być za długie (albo końcówki albo drążek).

Mechanik jest idiotą. Gdyby coś było za długie to by był zbyt zbieżny ,a nie rozbieżny.

[qziok]

kiedy wymieniałem końcówki to załadowałem do łączników smar po czym wkręciłem końcówki na maksa i powróciłem. robiłem to w imadle założyłem mały kawałek rurki na stożek i do końca i na środek powrót. przy ustawianiu zbieżności (sam sobie robię) brakowało mi kilku stopni na maszynce wiec został mi może z jeden obrót,  było strasznie ciężko ale szło, więc kręciłem, upociłem się na przy tym kręceniu jak głupi ale zbieżność ustawiona co do  minuty
wniosek: widać gwint jakoś się zapieka, zarasta rdzą i trzeba go przetrzeć na siłę widocznie temu mechanikowi się nie chciało

[DF]

Ja też wyrażę się przy okazji o tych "mechanikach".
Właśnie tacy spowodowali, że sam zacząłem zajmować się moim autem. Od ok. 10 lat już u żadnego "mechanika" nie byłem. Prawdziwych już nie ma. Teraz są monterzy części.

[Hagar]

chłopaki a czego sie spodziewacie, że młodzi coś zepsują? jak po szkole to tylko teoria w głowie, a praktyka to tylko przynieś i pozamiataj. Zmieńcie edukacje a na pewno mniej będzie ofiar jak wy.....

[mruk1313]

najważniejsze że udało ci się w końcu to ogarnąć i jest wszystko dobrze. Odnośnie pseudomechaników to jeślichodzi o zbierzność to potrafią tylko wjechać na płytę i pokręcić koncówką. Trafiają się ludzie którzy w dawnych "polmozbytach" ustawiali na światełko czy laser ale to dla dzisiejszych to czarna magia. Mi kiedyś jak wymienił łozysko i dokręcił , to raptem przejechałem 60 km i koło stanęło. Od tamtej pory takie naprawy staram się sam robić bo nie szkoda zachodu.

[banned]

Prawdziwych już nie ma. Teraz są monterzy części.

Znam co najmniej dwóch ,a tak naprawdę to znacznie więcej dobrych. Jeden (i pozostali) robią w warsztacie z wieloletnią renomą i nie ma że Poloneza nie zrobimy albo czegoś tam się nie da zrobić, tylko że za dobrą pracę na należy się dobra zapłata. A ten drugi prowadzi własny warsztat i robi wszystko za pół ceny, zapisy są do niego na dwa miesiące naprzód ale wszystko potrafi zrobić, nie partoli i nawet jak go robota czymś zaskoczy i się przedłuży znacznie to oddaje auto naprawione i bierze tylko tyle pieniędzy ile było uzgodnione.