Mikoda

[wrb#1974]

a dlaczego trzeba cisnąć mocniej? od wielu lat mam włożone tarcze Mikoda frezowane i wiercone, 240 mm i nie trzeba cisnąć mocniej. teraz już kwalifikują się do wymiany.

[Mariusz#]

mam wrażenie że coś jest  nie tak z tymi tarczami, jeszcze parę lat wczesnej w ramach  sprawdzenia  i potwierdzenia założył bym tarcze    pełne,  ale z uwagi   że polonez robi w roku maks 500 km to mi się porostu nie chce.  Swoje wątpliwości mam  z uwagi na scenica na którym tez mam te tarcze i tam hamowanie według mnie jest słabe, nawet bardzo słabe w porównaniu z corsą D na oryginalnych tarczach,  gdzie nogę wystarczy położyć na pedale a corsa już hamuje ,  w scenicu musze cisnąć tak samo jak w polonezie tak więc coś chyba jest nie halo.

[mati_lecha]

mam wrażenie że coś jest  nie tak z tymi tarczami, jeszcze parę lat wczesnej w ramach  sprawdzenia  i potwierdzenia założył bym tarcze    pełne,  ale z uwagi   że polonez robi w roku maks 500 km to mi się porostu nie chce.  Swoje wątpliwości mam  z uwagi na scenica na którym tez mam te tarcze i tam hamowanie według mnie jest słabe, nawet bardzo słabe w porównaniu z corsą D na oryginalnych tarczach,  gdzie nogę wystarczy położyć na pedale a corsa już hamuje ,  w scenicu musze cisnąć tak samo jak w polonezie tak więc coś chyba jest nie halo.

A masz doświadczenia w jakimś aucie z TRW, Delphi. ATE, Ferodo ?

[KGB]

porownujesz rozne samochody i chcesz, zeby wynikiem rownania byly tarcze ?
tarcze mikody sa w porzadku, lepiej pomysl o klockach,
inna sprawa, ze corsa to babski samochod, wszystkie corsy jakimi jezdzilem nie pozwalaly na dawkowanie sily hamowania

[Gomulsky]

Bez badania na rolkach i wyznaczeniu WSH to są tylko gdybania. Poza tym porównywanie różnych modeli, zwłaszcza z innych epok technologicznych mija się z celem.
Już kiedyś wspominałem, ale powtórzę to co determinuje siłę hamowania w przypadku hamulców tarczowych, to: średni promień tarczy, średnica tłoka i maksymalne ciśnienie w układzie. Resztę z grubsza można pominąć.

[mati_lecha]

A czy macie doświadczenia z klockami ceramicznymi? Niewiele droższe, ale czy mają sens?

[diodalodz]

Mam ceramiczne w aucie na codzień i hamują jak zwykłe. Różnic nie widać, ale czyste felgi.

[mati_lecha]

Mam ceramiczne w aucie na codzień i hamują jak zwykłe. Różnic nie widać, ale czyste felgi.

A jakiej firmy masz? Dużo już przejechałeś na nich?

[diodalodz]

35 tyś km ale import z USA. Kia Amanti jest mało popularna w UE

[mati_lecha]

35 tyś km ale import z USA. Kia Amanti jest mało popularna w UE

Dzięki za odpowiedź.

Czytałem opinie, że ceramiczne klocki słabiej hamują. Z drugiej strony wyższa trwałość mnie bardzo przekonuje i mam dylemat.

[Gomulsky]

Nie myl klocków ceramicznych z klockami z domieszką ceramiki. Te pierwsze wymagają solidnego rozgrzania, w innym przypadku piszczą i bardzo licho hamują, dodatkowo najczęściej występują w parze z ceramiczną tarczą. Te drugie hamują tak jak normalny klocek (może nawet trochę lepiej), a przede wszystkim nie brudzą felg.

[wrb#1974]

a jak na te pół-ceramiczne klocki reagują tarcze? ścierają się szybciej czy różnicy nie ma. i ile kosztują?

[Gomulsky]

To już zależy od tarczy, czy są dobrej jakości czy jakiś chłam. Jak chłam, to i zwykłe markowe klocki szybko je zjadą. Ja się nie spotkałem z niemarkowymi klockami z pół-ceramicznymi, więc można założyć, że kiepskie tarcze szybko się zjedzą. Cenowo nie wiem, ale na pewno są trochę droższe.

[wrb#1974]

miałem do tej pory tarcze Mikoda i zamierzam je powtórnie kupić. sądzę że z byle g... nie są. klocki TRV.

[mati_lecha]

A ile zrobiłeś km na tych Mikodach Wrb?

[wrb#1974]

nie zastanawiałem się nad tym. jeździły w zielonym polonezie, po wypadku włożyłem je do następnego poldka. żona hamuje delikatnie- wolniej jeździ ja natomiast hamowałem ze 170 wielokrotnie.